T.S.R.

ciao a tutti! un mio amico mi ha fatto notare che la su vw touran 2005 1.9 tdi 105cv (originale) al minimo molte volte dente a dare degli scossoni tipo un tremolio (galoppamento) del motore prorpio quando si è al minimo. pure io possessore dello stesso mezzo ho notato questa cosa (la mia è rimappata) non tantissimo come la sua a me si sente veramente poco. mentre nel suo caso vorrebbe addirittura vendere l'auto. Qualcuno con esperienza del genere? magari risolvibile da mappa questa problema? ps sulla mia per cercare di ovviare il problema ho provato ad abbassare il minimo da 900rpm a 700 circa ma non è cambiato nulla. allego file ori nel caso possa servire Saluti Matteo touran stranghellini

dai un occhio qua e prova magari funziona, non vedo altre soluzioni altrimenti anche dalle molteplici risposte che ti arrivano hahaha

Ahn... io sulla mia edc16u1 ho gatto cosi peró ho 3 panettoni di limitatore coppia e non uno solo come te

ciao io su edc16u1 volkswagen però quindi non so dirti se sia giusto o meno faccio cosi. impostato a 4000 giri Ps potrebbe essere sbagliato prendilo con le pinze magari attendi qualcuno molto più esperto di me. rev 4000

che io sappia no

continuo a non capire porta passienza

si chiamato anche connect window, che poi connetto i due progetti però in ogni caso non si riesce a sovrapporle

per esempio con ecm apro il file ori apro il mio file mod e creo un file chiamato incrementi dove salvo tutti gli incrementi dati sul mio file mod rispetto l'ori e lo salvo sul desktop. apro il file ori dell'auto da incrementare ed applico gli incrementi dal file. ovviamente vengono incrementati in maniera giusta come vorrei solamente delle mappe presenti in driver. Vorrei sapere se è possibile anche con winols fare una cosa semplice e pulita come questa. ps domanda fuori post un software che mi permetta di lavorare in maniera pulita senza diventare pazzi a cercare e selezionare mappe come winols esiste? sicuramente si, dove lo si può acquistare? Ori touran dash edc16u1 VW Touran 1.9TDI AVQ 105HP 03G906016A 0281010731 368159.ori

ti ringrazio per la risposta. si la funzione finestre affiancate la conosco ma in questo caso proprio non riesco a fare una sovrapposizione. Non riesco a capire come fanno certi mappatori vai li e riescono subito ad avere la lista mappe già pronta solo da modificare questi che allego sono i due file ori del mio touran e quello di un mio amico che come avete visto non riesco ad allineare per far comparare il mio mappack. quello che vorrrei riuscire a non dover fare ogni volta è stare li a dover rianalizzare tutta la mappa per individuare tutte le mape che mi servono. è un lavoraccio eterno! VW Touran 1.9TDI AVQ 105HP 03G906016A 0281010731 368159.ori Ori touran dash edc16u1

Buongiorno a tutti! volevo chiedere come fate voi visto che mi sono messo tutto ieri a provare in qualsiasi modo ma non sono arrivato al punto desiderato. Una volta che studio una mappa mi ricavo tutte le mappe inserisco tutte le caratteristiche poi faccio il file mod da scaricare sulla macchina. Prendo il caso che devo fare una macchina identica, stesso motore stessa centralina stesso anno (identica praticamente) cambia solo il file nella centralina ovviamente anche se guardandoli con le finestre affiancate sono identici. la mia domanda è. Posso crearmi un file (incrementi per esempio) da applicare alla seconda auto senza che ogni volta sto qua a rifare gli incrementi partendo dal file originale? Il discorso ccredo che cambia nel caso di una grande punto ed opel corsa sempre ecu marelli 6f3 sempre motori 1.3 90cv. cordiali saluti Matteo

@Daniele89 ecco qua il mappack da me utilizzato allego anche il file ori nel caso ti serva per fare qualche comparazione. Ps non dico che sia una mappa fatta bene anzi! accetto critiche e suggerimenti da parte di tutti anche. (ps sull'auto del ragazzo in questione la frizzione tende a slittare fra i 2500/3000 giri). corsa 1.3 90cv matteo mappack 1.3 90cv mltj marelli 6f3.kp Stage 3 thaci

Sta sera se mi ricordo ti carico il map pack che ho fatto io (non so quanto giusto possa essere e completo) e una mappa che ho caricato sd un ragazzo che non si accontenta mai hahahah

@joker01 posso chiederti qua in nel caso delle 1.3 multijet marelli (chiedona te perchè ho visto che te ne intenti AFR) avevo provare a fare lo studio sulla mia auto con ecu bosh ecd16 ma miuscivano valori troppo distanti dallo stecchiometrico 14,7. dato che sto lavorando molto sulle 1.3multijet tu sai aiutarmi per vedere e capire il rapporto stecchiometrico dimquesto motore? È sempre su mappa fumi giusto?

Confermi con joker che in vgt sono oercentuali, volebo chiedere pure io se più ci avviciniamo al 100% più pressioneabbiamo

Buongiorno a tutti, volevo chiedere se esiste una diagnosi in grado di crearmiun file.log che possa essere universaleper tutti i veicoli in modo da comprarneuno solo e non avere troppe disgnosi. a casa ho un vag-com ma non riesco a fare il file .log sulla mia vettura Volkswagen touran. mi crea il file mi segna di dati di un valore di giri attorno ai 1000/1200 giri e ooi basta tutti uguali...

Nessuna buona anima riesce a darmi qualche delucidazione su come proseguire lo studio?

Di nulla

Io ho comprato un portatile hp quelli da 200/250 euro appunto solo per fare le mappe ed usarlo in ambito automotive. Di serie usciva con windows 10, gli ho installato il 7 a 64bit (ho solo leggermente bestemmiato per trovare tutti i driver dato che questo pc nasce per il 10) comunque gira benissimo e non ho mai avuto alcun tipo di probloblema. Cel'ho in dual-boot con il 10

perdonami @Tky ma forse mi sto perdendo veramente in un bicchier d'acqua. Cosa intendi per fare i calcoli senza conversione? Afr=mg aria/mg carburante nel mio caso prendo la colonna dei 1000mg aria / 21mg carburante (valore + alto)=47,6 di Afr mi pare ci sia qualcosa che non va. se provo a convertire in mg i valori in Z (che dovrebbero essere in mm3 se non dico cavolate seguenzo una guida dice cosi) trasformo i valori in mm3 in mg facendo mg=mm3*0.85=0.85*21=17.87 quindo Afr=mgaria/mgcarburante=1000/17.87=56 Afr. sono proprio fuori strada non capisco....

Non capisco dove sbaglio con i conti... sulla mia mappa fumi ho sull'asse delle X i mg di aria aspirata mentre Z è il valore in mm di gasolio iniettato. se io converto i valori in mm3 a mg facendo mg=mm*0.85 mi esce ancora una valore troppo strano di Afr non mi si avvicina per nulla tras un valore di (13-15 di Afr)

Ahnnn ecco dove c’era qualcosa che non quadrava!! Domanda.... come faccio a sapere se è corretto il fattore di correzzione da me inserito?

Buona sera a tutti quanti, mi sono letto per bene una discussione presente nella sezione principioanti dove si discuteva di come fosse stata fatta una mappa su una 157159 non ricordo. è uscito un utente che spiegando molto bene il discorso della mappa fumi come adeguarla cercando di tenere il rapporto aria aspirata e carburante sia attorto al al valore 14,7 se non erro. Ora mi sono studiato con win ols una mappa con relativo map pack fornito dal singore e li vedo e trovo come ha fatto il rapporto. (fermatemi si scrivo cavolate).... Ora studiando la mappa della mia auto (sto studiando sull'ori) non riesco a capire perchè i miei valori in mm3 in mappa fumi sono veramente troppo bassi per arrivare ad un rapporto di 14.7. (allegop un'immagine, ho due mappe fumi ma tutti e due con valori troppo bassi e per arrivare ad un rapporto di 14,7 dovrei incrementare veramente troppo. allego anche il mio file ori, aggiungo anche la mappa che ora monto e tutt'ora sotto sono abbastanza contento mentre agli altri sembrerebbe un pò morta. Nella speranza di poter aiutare tutti nel capire la logica vi auguro una buona serata! VW Touran 1.9TDI AVQ 105HP 03G906016A 0281010731 368159.ori stage3 tsr noegr rev limit 4000 ora questa

Buona a sera a tutti, apro questa discussione per sentire dei vostri consigli e vedere dove sto sbagliando oppure capire cosa mi manca. Premetto che ho una richiesta abbastanza buona di preparare auto motorizzate 1.3 multijet 90cv infatti è la terza di questa settimana. La prima che ho fatto (opel corsa d 1.3 90cv) ho dovuto analizzarmi mappa per mappa con winols e ricavarmi tutte le mappe una per una inserendo tutti gli assi x ed y a mano. finalmente finito il lavoraccio ho cominciato a dare degli incrementi a questa auto. La differenza si è sentita ma sinceramente credevo si sentisse di più. Comunque il succo del discorso è che mi è entrata una grande punto con stesso motore. apro winols crfedendo che mi prendesse già le varie mappa dato che sono pressochè identiche ma cosi non è. sta sera stessa cosa con un'altra corsa 1.3 90cv. Quello che vorrei evitare io è evitare che ogni volta mi tocca analizzare da zero mappa per mappa per ogni auto che devo fare. Vi allego l'ori della prima. il file modificato e se possibile provo ad allegare un mio damos oppure ols che magari cosi anche voi dal vostro pc spero riusciate e vedere quello che sono andato in cerca di questa benedetta marelli 6f3. Cordiali saluti Matteo opel enrico stage5 opel corsa enrico con rev limit + gasolio e miglioramento vgtORA QUESTA

buona sera, forse ho creato un pò di confusione facendo due domande in u post solo hahahaha. Comunque la centralina motorola è di una rover che mi è stata regalata per farci delle prove su. (a me interessava leggere a banco come per esempio ho fatto su una marelli 6f3 trammite porta bdm). solo che sul tool che uso io (almeno fino ad ora) non è presente la guida per centraline motore (per lo meto ti spioega il discorso dei pin 3/4 che danno continuita e poi non so altro). per il fatto del mercedes sprinter 2.2 con centralina delphi crd 2.30 il mio tool da la possibilità di fare lettura e scrittura flash ma mi da un'errore strano che non capisco il motivo. Domani provo a consultare anche il negozio che mi ha fornito il tool.

Buogiorno, immagino che si faccia da bdm ma non trovo se devo alimentare la ecu dal pettine oppure direttamenteda piedino come le bosh?