Fresa
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mi riferivo ai tempi iniezione Generali. Riguardo la parte rail credo di aver sboccato già tutto per bene. Appena ho tempo libero la testerò a 1800 bar.
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quanti mg di gasolio sei arrivato lupotto ?poi ho misurato max 830mg di aria , puo' darsi i l deb. sia da sostituire.. io ho la 75 e piu di 48 non riesco,almeno senza toccare limitatore rail, ho cambiato la pompa bassa e alta ,ho già preparato una mappa con sblocco le varie mappe e lim rail e vedere se migliora qualcosa. Riguardo i tempi ho visto che qualcosa è stato toccato ma non capisco la logica.
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io sono riuscito ad arrivare fino a 48mg oltre non riesco
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se posti il file originale o attuale ti aiuto io
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Linearizzazione sensore turbo a 4 bar e recovery per Marelli
Fresa ha risposto a lupotto nella discussione Auto diesel
ottimo! ma la mod è testata ? quale sarebbe il codice sensore , ciao e grazie. -
sulla mia 250 valore Min e 835 valore Max... non so,sono nella norma o è da cambiare?!?
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Linearizzazione sensore turbo a 4 bar e recovery per Marelli
Fresa ha risposto a lupotto nella discussione Auto diesel
scusa a quale sensore ti riferisci ? Perchè se hai usato le caratteristiche del mio, era il modello 3 bar -
oggi sono stato a smanettare un pò, ho montato il sensore e infine sono riuscito ad allineare quel maledetto sensore 3 bar!!!!!! riesce a leggere fino a 3100mbar ... appena sistemo il resto, monto un manometro e vedo se combaciano i valori! per le turbine c'è anche qualche kit gia fatto!
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Parere mappa grande punto 1.3 90 cv pb68
Fresa ha risposto a Multijet13 nella discussione Auto diesel
Sono di caserta, siamo della stessa zona più o meno, hai risolto per il recovery ? se vuoi posso aiutarti . Per il cambio del sensore ci sto lavorando. -
se ti posto una mappa della 90cv originale è gia linearizzato, bisogna solo individuarlo, sapresti dirmi l'indirizzo ?
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ma volendolo leggere in boot mode come faccio ?
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perchè attualmente il motore è aperto, ed è piu il tempo che sta smontata che montata... appena posso ti posto un log.
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per il log della mia è quasi impossibile,prossimamente ti posso postare quello di un' auto con lo stesso codice ecu e sw ,quali parametri devo impostare con mes? ti allego codici(cambia solo una cifra): Map Originale :281002844 Map 95cv: 281002845
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Grazie Lupotto,il turbo viene gestito con valvola a pressione meccanica. ma la mod del turbo è testata ? mi sono procurato il sensore turbo della 95cv mj2 (legge fino a 3 bar; 2 +1 atmosferica) ora devo solo allinearlo mi potresti aiutare?
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si ho montato la pompa alta rail e bassa della 95cv, iniettori sono 183 , turbo 1446vz (2.0 140cv), tubi ic inox da 50, intercooler punto 1.9 ( a breve viene sostituito con uno più grande), scarico 55 solo con terminale. la 1749v IO la escluderei a priori, è di vecchia concezione, avrai tantissimo lag. Ritornando al discorso mappa, allora partirò dalla mia,come prima cosa vorrei sostituire e Linearizzare il sensore pressione (MAP) che il mio legge max 1.5 bar mentre quello della 90 legge 2.0 bar. dovrò sostituire anche gli spinotti. Devo solo capire come adeguarlo in mappa.
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in base alle modifiche meccaniche che sono presenti la mappa deve essere studiata parecchio, per ora ho sistemato il file postato sopra e l'ho caricato, per capire anche le differenze e dove andare ad operare.
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sinceramente ho abbozzato una cosa veloce per le mappe pedale e non ho controllato tramite ols.Volevo capire se almeno come ragionamento andava bene... riguardo la terza,cosi è impostata originale nella 105;meccanicamente più o meno siamo li, manca la pompa pressione rail che in questi giorni monterò, poi verra sbloccato il limitatore e adeguata la relativa mappa rail. Mi è stato detto che il problema è il #Maf, perchè riesce a leggere fino ad un certo limite, poi taglia.... ho letto che abolirlo totalmente non è tanto consigliato e quindi volevo sapere se è possibile escluderlo parzialmente,infine ho letto che bisogna mod anche la #lambda. ho trovato questo file sul forum, ho dato un occhiata veloce ma non mi pare di averlo visto..
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ciao max come scritto anche sopra i tempi sono quelli della 105 solo copiati, volevo partire da questi e poi incrementarli.Per quanto riguarda la mappa pedale se ne sono due un motivo ci sarà? se guardi qualche mappatura ORI che ho anche postato non sono mai uguali ma ci sono dei fattori da considerare.La pressione rail ho spostato il limitatore a 825(*2-100)=1550 il turbo è gestito a pressione meccanica,quindi non viene gestito elettronicamente . Sono alle prime armi(come da SEZIONE),quindi qualsiasi consiglio e critica è ben accetta,
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ho modificato i tempi, e i vari limitatori come la 105, poi ho alzato il limitatore pressione rail a1550. la macchina va benino,c'è ancora molto da fare, poi a 5000 giri si Spegne(probabilmente la pompa non riesce a reggere oppure devo modificare qualcos'altro). Proverò ad incrementare i tempi, il lim coppia3 ( tra le due mapppa non vedo incrementi). ProvaPuntoTP.MOD
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come da titolo cerco File originale Peugeot 1007 1.4hdi HW: 9648624280 SW: 9655939780 VIN: Ver.SW: Ricambio: Motore: Ver.HW: SW agg.: 9655939780 Impianto:
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scusate è possibile escluderlo parzialmente?
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salve in questi giorni dovrei iniziare a fare varie prove su una punto 1.3 multijet con turbo cambiato(1446) intercooler, tubi ic, filtro sportivo,scarico diretto con solo il finale sportivo. di base era una 75cv e la mia idea era quella di prendere spunto dalla mappa della lancia y 105cv e copiare i vari tempi iniez, lim coppia e poi logicamente adattarli. Grazie a chi mi seguirà e mi darà una mano. posto file originale dell'auto e quello della lancia. Lancia Ypsilon 1.3 MJT105 CV 51816282 - 3454Y470.ori GRANDE PUNTO 1.3 MJET 3442P766_51806498.ORI
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Parere mappa grande punto 1.3 90 cv pb68
Fresa ha risposto a Multijet13 nella discussione Auto diesel
praticamente hai la turbina a geometria variabile convertita a pressione . Dalle mie parti si usa parecchio sta mod...Scusami di dove sei ?va in recovery per la pressione turbina come ti dicevo; esce fuori scala . dovresti disattivare il recovery oltre i 2 bar oppure mettere il sensore 4 bar e linearizzarlo. -
monitorare i parametri con la diagnosi e controllare se effettivamente i valori obiettivi coincidano con quelli effettivi.. credo =)
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Parere mappa grande punto 1.3 90 cv pb68
Fresa ha risposto a Multijet13 nella discussione Auto diesel
il sensore del turbo riesce a leggere fino a 3 bar (2 del turbo +1 circa della pressione atmosferica ) superando i 2 bar turbo( 3 bar compreso pressione atmosferica) va fuori scala e quindi in errore. La turbina la gestisci a depressione oppure a pressione ?
