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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
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Sblocco farfalla su 500 Abarth assetto corse
Fresa ha risposto a Dino595 nella discussione Auto benzina
allega i file qui -
Pop&bang su file fiat punto evo abarth 180cv
Fresa ha risposto a DaveTuningRemaps nella discussione Auto benzina
che ecu monta? -
questa?
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magari puoi mettere uno screen in 2d e anche tabellare cosi da capire quale sia la mappa incriminata, puoi prendere un qualsiasi mappa 1.3 75cv o 90
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ok mi potresti indicare la mappa ? ti allego il file GRANDE PUNTO 1.3 MJET 3442P766_51806498.ORI
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elm327 con MES, appena faccio un log lo posto, no la mappa debimetro no!. di quale parli? come la trovo nel damos?
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da diagnosi non riesco, ho fatto una mappa informata e sono riuscito ad iniettare max 62/63 di gasolio. come faccio a capire se sto aspirando piu di 1000mg/aria
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???? io su una 75cv con turbo mod non riesco a leggere più di 1000mg. qualcuno mi parlava di un limite, che non ho capito come togliere, sto guardando il damos ma non so come fare, puoi darmi qualche dritta
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ciao come hai fatto a superare il blocco dei 1000mg?
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ecco la mappa... BEVERLY 300- 32MIU1HW201- 22A4-GT15 - MIU1E9
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è ovvio che la turbina originale è molto delicata, le pressioni alte ecc.... ma non è questo il caso, evitiamo di pasticciare il post. vorrei solo avere informazioni come agire per aumentare la pressione, se le mappe sono quelle indicate, o bisogna toccare altro
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nessuno riesce ad aiutarmi ?
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ho letto il file del beverly 300 in kline hw201, volevo apportare qualche modifica ma non so da dove iniziare, capire quale strategia attuare. ecm ha un driver ma si trovano solo alcune mappe altre sono sfasate. volevo confrontar la hw101 con la hw 201 ossia 250vs 300 per studiare un po le differenze
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inoltre ho trovato anomala queste due curve iniziali della mappa rail... vi risultano essere cosi su opel ? oppure è gia stata modificata, o errore di lettura ?
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vorrei incrementare leggermente la pressione turbo (max 1.4 /1.5 bar) di questa opel corsa 1.3 multijet Marelli, quali sono gli indirizzi esatti e quante mappe sono in totale ? MAPPA IN ALLEGATO. 091f88 mappa limitatore turbo spianato al valore massimo 091fee originale 1.4 l'ho impostato a 1.5 91dc4 mappa pressione turbo ( fat conv 14) 92c02 mappa pressione turbo ( fat conv 14) 93162 massima pressione consentita nel collettore gia originale 2.0 bar qualcuno con esperienza che può aiutarmi Opel Corsa D 1.3 Mjet 90cv
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revlimit e bang 500 abarth ME 7.9.10
Fresa ha risposto a Elia Pedulli nella discussione Principianti
Parliamo della mappa base ? in che modo devo decrementare ? e come posso avere un effetto abbastanza "HARD" ? IL CWSAWE ho modificato il bit come in foto, è quello ?
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Indirizzi mappe ecu Marelli GP 75 cv
Fresa ha risposto a Forsepartemotors nella discussione Principianti
dipende dai driver, alcuni sono giusti. si riesce tranquillamente prim sblocchi il pedale tempi e lim gasolio e coppia, riesci senza fumo ad avere un buon incremento, poi se agisci sul turbo meccanicamente dando un pò di pressione ancora meglio. -
hai risolto ?
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potresti indicarmela ? non riesco a trovarla A mio parere anche se diversa dalle solite mappa rail dei mjt2 sembra proprio essere questa, perchè ci sono i valori (700 750 800 850 900 950 1000 1050) che come sappiamo indicano la pressione.
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questa è la parte relativa al Rail ? qualcuno mi puo confermare ? non ho i driver e sto cercando di capirci qualcosa
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qualcuno possiede i damos? oppure puo elencarmi gli indirizzi grazie in particolare vorrei l'egr la sto studiando da un po' per ora ho trovato solo le cose piu importanti tipo iniez parzializzato limitatore coppia limitatore press turbo mappa pedale
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si esatto, io l'ho sostituito direttamente e non ho avuto piu problemi!! se hai un auto vw stesso anno dovrebbero essere uguali, controlla i codici sopra,montalo e fai una prova. mi fai sapere
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quello che si trova sulla pedaliera
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io ho avuto lo stesso problema su un touran cambio manuale... stavo impazzendo, ho controllato tutta la mappa,iniettori sensori ecc..... alla fine sapete come ho risolto? ERA IL PULSANTE/INTERRUTTORE SULLA FRIZIONE. prova e mi fai sapere
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Immo Off Bmw 530 3.0 D 218cv HW: 0281011224 SW: 1037361875
una discussione ha risposto a Fresa in Immobilizer
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