fabioleo
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alcune cose mancano ma la mappa non e' malvagia devo essere onesto... fai una cosa prova a cambiare il sensore pressione rai puo' essere un po starato ciao
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senti voelvo chiederti in bdm oltre alla 803 e 803/a quali altre siemens si possono fare? grazie.
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benvenuto fra noi,siamo lieti di aiutarti...
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ben detto collega, certo dispiace per te, pero' alcuni vogliono solo sapere a scapito di altri. Pensa certi utenti nemmeno ringraziano anzi parlano pure male dietro Io personalmente se devo aiutare una persona lo faccio in privato.
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grazie mille, a pensare che con il bdm e' piu' sicuro e la gente non lo garba molto... come parli di aprire la ecu gia' ci ripensano, ecco perche' certe volte opto per il gallo.
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hai provato a rimetere pure l'ori?.....
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Ragazzi la suddetta centralina si puo' leggere e scrivere con il gallo? Io ho anke il bdm e so che la posso fare, pero' il cliente "piace" piu' da seriale perche cosi non si smonta niente. Ho sentito che il file mod non ci sono problemi, ma se poi deve ritornare originale c'e' il rischio che si blocchi.. Grazie per i consigli a buon rendere....
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Non e' per te lele, lo so che lo hai fatto in buona fede, ma ci sono persone che non vedono l'ora di criticare gli altri, te l'ho spiegato.....
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TUNING te che sei moderatore, impara a stare la gente nei forum...
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lele innanzitutto non si fanno i nomi e poi ti ho aiutato gratis, dillo almeno, e poi questa ricompensa.....la prossima volta non bussare alle porte altrui.
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benvenuto nel forum...
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salve ragazzi, oggi ho fatto un esperimento ( visto che la makkina e' di mio fratello) a programmare una lancia y 1300 mjet 70 cv c-can con il galletto. dopo averletto la mappa ho aperto la ecu e ho fatto per sicurezza un backup completo per sicurezza. ho scaricato la mappa con il gallo e ragazzi in 2 minuti circa makkina programmata con successo. Ho fatto tutto cio per vedere se era vero che le marelli potevano bloccarsi, secondo voi, e' stato un caso che a me e' andata bene o nella maggior parte e' sempre cosi? si accettano critiche....
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grazie TAZ oggi ho provato anke io e tutto liscio cone l'olio......
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ciao ragazzi domani in officina un amico meccanico mi porta a mappare la suddetta makkina. Io ho il g....o clone e parecchi mi hanno detto che nn danno problemi in scrittura. Chiedo se qualcuno di voi ha avuto esperienze su queste auto e accetto volentieri consigli, essendo benzina non mi fido piu di tanto..... Grazie mille.
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no puoi leggerla tranquillamente nn succede nulla, poi pero' posta il file e vediamo di cosa si tratta...
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leggi la ecu e posta i numeri, dovrebbe essere un edc 15v se nn erro...
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sopra il motore...
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ottima osservazione, ecco perche' una batteria in parallelo e ragazzi nn usate booster, nn hanno gli ampere giusti, meglio la classica batteria.....
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scusate nn sapevo che flash aveva solo il gallo.... Cmq ragazzi io vi posso dire che se si usano flasher obd qualunque essi siano o cloni o ufficiali, l'importante e' mantenere costante i 12,5 volt della batteria magari mettendone una in parallelo. Sembrano cose dette e ridette pero' voglio raccontarvi una mia esperienza. Un utente mi chiama dicendo che sulla sua golf 4 levato fus 11 il gallo nn ne voleva sapere. A forza di fare prove gli ho detto di mettere una batteria in parallelo e tac....funzionava tutto.Quindi certe volte se qualcuno rimane impallato secondo me e' perche' nn si prendono bene certe precauzioni, nn e' una regola fissa pero alcuni vanno di fretta e poi succede cosi'.....
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MORFEO se deve succedere anke con in flasher ufficiali, se no vai in BDM... P.S. essendo un elettrato mi piace anke rischiare....
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leggi e scrvi tranquillamente, l'ho provata io personalmnte, anke nuova bravo con edc16 c39..... certo a leggere ci mette 50 min circa, ma a scrivere 40 secondi...
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quoto pienamente, da rivedere....
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ciao mikele benvento fra noi.....
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vero carma hai ragione, siccome per quelle auto uso solo bdm, mi era sfuggito.....
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io ho la grande punto 1.3 75 cv si legge e si scrive solo in BDM o con strumenti ufficiali CMD, KESS, etc...