ecuofflimits

Ciao se vuoi ti ho rivisto la mappa magari vuoi provarla e confrontarla con la tua e mi fai sapere come va ... MAPPA GOLF 6 MOD RIVISTA ECUOFFLIMITS

Ciao suppongo che tu abbia bisogno di un lavoro completo.

Non lo so onestamente parlando ti ho procurato il file e ti ho mandato quello che ti poteva servire.

Ciao ecco a te il file originale praticamente te ne ho postati due anche se identici con la differenza che il secondo te lo ripristinato in base alla lettura che hai effettuato con il kess ma vanno bene entrambi qualsiasi scrivi. FIAT_PANDA_1300_MJTD_70CV_MJD6JFHW01B_1092S163.ori FIAT_PANDA_1300_MJTD_70CV_MJD6JFHW01B_1092S163_KESS_V2.ori

Posta i file.

Ciao una mappa base in cui mancano settaggi importanti riguardo limitazioni gasolio ecc ecc ovviamente da rivedere.

Ciao secondo me se non si disattiva da mappa la zona di recovery associata al funzionamento della valvola egr anche se elimini i controlli e i relativi dtc non si riuscirà a risolvere il problema nel caso in cui si vorrebbe staccare la spina oppure se elettronicamente è guasta. Pertanto chi lo sa fare non credo che lo farà gratuitamente un lavoro del genere.

Ti ho già risposto prima cioè non credere che se in una macchina apparentemente uguale come motore cavalli scarichi gli stessi incrementi su una mappa di un'auto simile come la tua presumo sia uguale perchè a volte cambia sempre qualcosa e non può mai essere uguale identica. Cmq io ti ho cercato di aiutare e di accontentarti poi vedi tu anche se onestamente parlando a mio parere non è che sia un gran chè di mappa ma cmq.

Ok eccoti accontentato mappa clonata interamente Golf 5 bkd mod mappa clonata

Ciao mi dici il codice errore che hai al momento in cui si accende la spia mil dtc che te ti fa andare presumo in recovery la macchina ?

Ciao se fossi in te farei una mappa da zero anche perchè non vuol dire che se una macchina è mappata un'altra con hw e sw differenti sia la stessa.

Beh io sono in Sicilia ma comunque questa gestione se controlli sul sito troverai abbastanza info per iniziare a studiarla anche se a mio parere l'unica soluzione è quella di sbatterci la testa fino a che non trovi le risposte che vorresti.

Ciao se hai il livello dell'olio aumentato probabilmente hai il dpf intasato oppure ai primi accenni, pertanto se non vuoi eliminare il dpf ci sono dei prodotti per la pulizia del filtro antiparticolato (Che a parer mio servono a ben poco se c'è un'otturazione abbastanza elevata) oppure vai in un centro specializzato dove smontano il dpf e con un lavaggio interno particolare, successivamente tramite un forno portano il catalizzatore a temperature elevatissime lo riportano allo stato originale privo di incrostazioni ricondizionato a nuovo oppure la via più semplice sarebbe quella di acquistare un downpipe che sostituisce il filtro antiparticolato , che sarebbe un tubo dritto che fanno appositamente e vendono a prezzi modici (Anche 50/60 euro) se è la versione posto sotto la vettura compreso di porta sonda che lo monti o te lo fai fare da un meccanico visto che parliamo di svitare 4 bulloni e riavvitarli a sè sul downpipe dritto , e successivamente fai riprogrammare la ecu motore con l'eliminazione totale della gestione dpf senza avere mai più rigenerazioni e incrementarai in parte anche prestazioni anche se di poco se la lasci originale la mappatura ma a sua volta migliorerai un pò tutto riguardo il funzionamento del motore temperature ecc ecc. Non posso fare nomi ma in giro ci stanno interfacce a pochi euro che ti permettono di leggere e scrivere la ecu motore della tua auto pertanto con una spesa modica potresti leggere la centralina magari posti il file e qualcuno che ti aiuta a eliminare il dpf dalle gestione elettronica in mappa lo trovi , altrimenti opta per la pulizia tramite prodotto oppure il forno.

Ciao posta il file originale e l'ultimo file con le modifiche apportate che sei riuscito a scrivere in centralina prima che andasse in blocco comunicazione.

Ciao mi fa piacere che è migliorata anche se immagginavo già che sarebbe migliorata. Comunque di dove sei ? Se fossi vicino ti aiuterei volentieri a farti andare come si deve la macchina.

Di dove sei ? Magari di presenza potrei aiutarti meglio.

Ciao affidati a qualcuno che sappia ciò che va a toccare la mappa è incompleta e non adeguata come settaggi a ciò che vorresti fare e secondo me e difficile trovare qualcuno che ti aiuti sopratutto su un auto con gestione del turbo sostituita rispetto a quella originale perchè non cambia solo la pressione turbo ma vanno correlate gestione gasolio anticipi ecc ecc in cui non hai nemmeno sfiorato.

Ciao queste sono gestioni che ben pochi conoscono bene per farle andare come si deve e chiunque sappia tace visto che a gratis non credo che qualcuno oserà aiutarti ...... Comunque se non vuoi perdere troppo tempo evitando di fare danni sopratutto non essendo a quanto ho capito una vettura personale, o ti affidi ad un esperto che comunque ti faccia un lavoro a doc e magari poi prenderai spunto cercando di capire le modifiche effettuate oppure rinunci fino a quando non avrai un auto personale in cui potrai effettuare le prove senza che nessuno ci rimetta soldi di tasca per eventuali danni causati che al mio paese si chiama esperienza. Tutto ciò te lo dico come consiglio personale pertanto spero che non ti offenda e capisca ciò che voglio intendere. Io queste ecu le gestisco in tutti i modi dopo tanti anni di esperienza con zero fumosità anche e tanto arrosto ovvero succo e anche qualcuna addirittura lo mappata con turbo modificato ecc ecc senza mai nessun problema e con risultati di accelerazione ripresa e velocità in allungo senza paragoni ma con il tempo e non provando su auto non di mia appartenenza.

Ciao la macchina anche se decidi di mantenere il dpf e la valvola egr puoi benissimo mapparla sapendo cosa toccare ma ovviamente per migliorare e avere prestazioni ancora migliori con il dpf tolto e la valvola egr si potrebbe spingere ancora di più come incremento potenza ma ovviamente se non si conosce ciò che si fa affidati ad un esperto oppure la lasci originale. Un consiglio fidato. Ciao.

Ciao è una mod abbastanza scarna quella che hai fatto, in cui mancano un sacco di modifiche per farla andare più forte ovviamente mantenendo l'affidabilità. Ti allego la tua mod rivista da me ovviamente non ci ho perso tanto tempo visto che è a gratis ma ovviamente rispetto a ciò che hai fatto dovrebbe migliorare qualcosina pertanto se decidessi di provarla mi fai sapere come va e ti consiglio di non esagerare con la pressione turbo se hai turbo originale.Fammi sapere eventualmente provi il file ciao. ULTIMA PROVA EDC16C34 RIVISTA ECUOFFLIMITS

Io in quel file ti ho eliminato i dtc che iniziano da p0400 fino a quelli che posso eliminare riguardo alla valvola egr mentre gli altri che hai non centrano con la valvola egr.

Ciao ti posto il tuo file con i dtc egr eliminati così non dovresti avere più nessuna spia fammi sapere ciao. egroffstep1 (DTC EGR OFF)

Ciao ecco a te il file con dtc off P0401. 1037386777.Bin.Bin_DTC_P0401_OFF

Alfa 159 1.9 jtdm 150 cv 16v Bosch Edc16c39 Hw 0281015162 Sw 1037394529.ori

Ciao scusa se te lo dico ma secondo te questa è una mappa completa ? Come vorresti ottenere dei risultati con tutto ori e solo pressione turbo aumentata ?