ecuofflimits

Per me nessun problema ma non avevndo un recapito e niente non saprei come fare.

Ciao ecco a te. Smart 800 cdi W451 dpf Bosch Edc16c32 1037510855.ori

Se avessi la possibilità di sapere chi sei magari ci possiamo incontrare senza problemi a disposizione visto che siamo vicini.

Dipende dal tipo motore dalla mappa e da ciò che si vorrebbe ottenere oltre hai componenti installati nel motore ma cmq io su tdi anche a 5500 giri senza problemi vado con motore stock e mappa informata.

Io sono di Catania ovviamente se mi dici dove e quando a disposizione ovviamente non sapendo o avendo dei tuoi dati non so come contattarti.

Ciao su quale software di base risultano questi indirizzi che hai postato ? Posta anche il file ori da dove li hai ricavati visto che da versione sw a un'altra anche se si avvicinano cambiano gli indirizzi.

Per poter essere aiutato serve che descrivessi magari codice hardware e software della ecu motore e se c'è lai anche la lettura del file modificato.

Ciao ma sei di Catania comunque, se ti interessa potremmo anche vederci e ti aiuto a fare un Rev Limit Pop Corn come si deve perchè con il limitatore di coppia modificato tra breakpoint giri e azzeramento dei giri per la quale interessa il rev non basta, proprio per questo ad alti giri sopratutto e in generale anche regimi più bassi si sente poco oppure brutto lo scarico ma con il metodo che so io direttamente anche a 5500_5600_5700_ecc ecc riesco a fare spaccare lo scarico simile a cannonate ..............Poi dipende anche dallo scarico che c'è fatto sul mezzo dalla mappa ecc ecc ma ovviamente anche originale se toccati i punti esatti si può fare sentire come si deve.

Ciao ti ho ricostruito il file originale in OBD in base al mod che hai postato (Che senza offesa chi la fatto secondo me non aveva nemmeno un briciolo di esperienza su ciò che modificava visto i settaggi modificati) pertanto una volta che lo scrivi fammi sapere se le ventole e tutto il resto funzionano regolarmente e in più ti posto anche una lettura completa intera per programmazione in bdm a banco se dovesse servirti.Ti saluto. Bmw 320d 0281012754-376967 ORI RICOSTRUITO BMW 320D E91 2.0 163Cv 2006_0281012754_1037376967_BDM_FGTECH_ORI.rar

Ciao posta la lettura del file almeno.

ecco a te scrivi questo e fammi sapere se funziona tutto regolarmente. bekaupPatch_EGR_DPF_OFF Ecuofflimits.MPC

Adesso ti posto un file e lo provi.

Ma con il file originale picchia ?

Ciao io per prima cosa ti consiglierei di dire cosa è che non va bene e magari spiegando dettagliatamente cosa è successo magari per chi vorrebbe aiutarti potrebbe essere d'aiuto a capire. Ah e il file originale bisognerebbe che posti.

Ciao la mappa ha tante modifiche errate e settaggi mancanti riguardo a limitatori inesistenti o fatti male.

Ciao dovresti postare il file originale o quanto meno la lettura della tua ecu.

Con quale strumento leggi e scrivi ?

Io credo che sei limitato dal map ( Sensore pressione turbo ) che oltre i 2 bar non legge pertanto non riesci a superare il valore, quindi sostituiscilo con un map a 4 bar e fai la linearizzazione in mappa dopo di ciò sei pronto per andare a sostituire la tubina che oltretutto essendo originale oltre alla contrapressione allo scarico e le temperature alle stelle non avrai nemmeno una chiocciola in avional ma ciò non credo che ti comporti dei miglioramenti in prestazioni perchè a scommessa fatta te la faccio girare con una mappa senza bisogno di tutta quella pressione facendotela decollare senza scherzare. Ma comunque ognuno di noi a proprie convinzioni e con i mezzi può fare ciò che desidera con la propria tasca .... Vedi se riesci e magari aggiornami come andrà a finire la situazione. Buon week end.

Ciao io non ti ho fatto un file per obbligarti a provarlo se leggi bene ma per confrontarlo con quello che hai fatto ed hai capito fino adesso con le tue conoscenze, e se nel frattempo per la curiosità volessi tastare a fatti le differenze che potrebbero esserci tra il tuo file e un altro potresti anche arrivare a capire cose nuove ma comunque scusami ancora se mi sono intromesso nell'argomento ma ti posso garantire che queste gestioni sono piene di segreti e basta poco per stravolgere una macchina e fare la differenza rispetto ad altre. Ciao ti saluto.

Ciao secondo me sei completamente fuori strada riguardo la mappatura su queste ecu basta sapere cosa toccare al punto giusto che volano senza compromettere l'affidabilità.

Deducendo che giri con una turbina diversa da quella originale per voler lavorare a quella pressione da te richiesta la geometria è fondamentale per far si che il turbo lavori adeguamente sia in apertura che come pressione pertanto da mappa di conseguenza devi modificarla e comunque appena provi il file fammi sapere se sale.

Ciao se ti va ho fatto uno step mod per la tua alfa 159 con anche le swirl disattivate e senza tutti quei dtc che alcuni software ti azzerano senza un motivo logico (Oggi domani qualsiasi problema con il tuo file dubito che ti sarebbe comparsa l'avaria motore e ciò non è tanto corretto) e se vuoi confrontarlo con la tua mappa oppure vorresti provarla mi fai sapere come va e tra l'altro su impianto di iniezione originale non conviene alzare la pressione del rail, stessa cosa del turbo per fare uno step stradale pulito. Ti allego il file. Fammi sapere in caso. 159_150_0281013138_1037389889_DPF_EGR_SWIRL_OFF_MOD_1_PROVA

Ciao prova in questo modo e mi fai sapere se adesso ti sale la pressione del turbo BMW 120D 177HP Defap + EGR OFF + Mod PROVA TURBO

Ho visto che il file che hai postato è stato programmato con Volta dovrebbe andare ma ha spianato troppi dtc non inerenti al dpf off

Ciao in mappa non tutto bisogna per forza modificare per tentare di ottenere dei risultati e non tutte le mappe si modificano in percentuale o per lo meno se lo si fà bisogna anche capire con dei calcoli ben precisi, quanto stiamo incrementando, cmq ti posso garantire che non c'è nulla di esagerato. Se la provi in caso mi fai sapere.