ecuofflimits

Il problema e' il tuo tool.

Ciao il kess in scrittura a prescindere che l'abbia fatto manualmente o con sofware ti calcola il checksum in automatico pertanto dubito che non ti parte la scrittura per il file ma ti consiglio di rivedere il tool che adoperi per la programmazione della ecu.

Ciao prova questa che ti ho ritoccato in alcune zone che secondo me non andavano fatte in quel modo e fammi sapere se fa il problema ciao. edc16c34 mappa test 1 rivista ecuofflimits

Di dove sei ? Comunque sulla Multipla che errore precisamente ti da PXXX ? Sull Nissan Qashqai con quel file non fai nulla riguardo il dpf perche' mancano alcune cose stessa cosa per EGR.

Qual'e' il tuo problema ? Posta il file ori e il tuo mod

Ciao ma la lettura lai fatta in obd oppure in tricore ?

Ciao la mappa che hai fatto in questione non e' completa in quanto per ottenerne una informata bisogna spostare i breakpoint in tante zone ad esempio anticipo, pressione rail, turbo, tempi di iniezione e successivamente apportare gli incrementi. Ma se non fai cio' e fai calcolare alla ecu solo con incrementi se fatta bene si riesce ad ottenere un buon risultato lo stesso su questa gestione in base alla tipologia di motore con cui lavora.

Se ci fosse un modo per poter parlare a voce magari ti avrei fatto fare delle prove sul momento per poterti aiutare visto che non siamo vicini perche' via messaggi a fare testi extralunghi un po' mi secca. Ma il file originale hai provato a scriverlo intanto per vedere se cambia qualcosa?

Ti consiglio di contattare la persona che hai pagato spiegandogli il tuo problema e far si' che i soldi spesi non siano buttati.

Comunque senza offesa per nessuno a me non piace come stato fatto il tuo file per niente sopratutto a livello incrementi oltre al fatto che forse l'unica cosa che potrebbe andare sia il dpf off.

Io sono in Sicilia cmq

Scusa non ho capito cosa hai risposto qui in questo post all'ultimo perche' vedo bianco...:-)

Va bene io ci ho provato ad aiutarti ma se il cliente se ne andato altrove ovviamente non hai potuto constatare la risoluzione effettiva del problema ma pazienza, almeno spero che il mio file ti possa essere di aiuto per un altro lavoro simile.

Allora mi sono confuso con un altra persona sicuramente ma cmq se avessi avuto un tuo contatto magari avremmo potuto farci una chiaccherata direttamente ma visto che non possiamo pazienza la situazione gia' te lo spiegata.

Ma hai per caso un officina la cui insegna porta il tuo cognome per caso a Treviso ? Perche' forse ho capito chi sei....

Di dove sei ?

Ciao le swirl non le vedo eliminate pertanto ancora sono attive mentre egr io la farei in un altro modo per quanto riguarda il dpf off magari potrebbe andare mentre sulla mappa al quanto non completa poiche' mancano un sacco di limitatori per far si' che vadi bene, posso solo dirti che non mi piace quella geometria variabile toccata. Ma ha spia motore accesa quando ti fa il problema ? Hai fatto una diagnosi ?

Ciao hai provato la procedura ed il file mio ? Come e' andata a finire ?

Scrivi il file originale, esegui tutti gli adattamenti inerenti al dpf (Sostituzione dpf, sensore temperatura e sensore di pressione differenziale) dopo di cio' scrivi il file con dpf off. Fammi sapere se funziona. Y13_y392_EGR_DPF_OFF_BY_ECUOFFLIMITS.ori

Prova selezionando il protocollo dell'auto in questione kline setup velocita' minima e riprovi a leggere nuovamente. Fammi sapere se ha funzionato.

Ciao si potrebbe fare molto meglio con questa gestione e questo motore.

Ciao il file che hai letto non e' originale in quanto c'e' stata fatta egr e dpf per il resto la mappa come incrementi non ne ha fatti, tra l'altro hai adoperato un fgtech galletto master che ti ha fatto una lettura da 2,5 MB (Quindi per intenderci Flash + Micro insieme in un unico file) che dovresti se sai come fare, tagliarlo e quindi dividere la flash dalla micro avendo cosi' il file della flash da 2mb separato, in modo da poter appurare se eventualemnte ci sono modifiche fatte o meno e dopo di cio' una volta eseguiti i lavori che devi fare reincollarlo portandolo nuovamente a 2,5 mb per la scrittura. Come consiglio che ti posso dare e' che se non hai esperienza non provare mai ad eseguire scritture e modifiche su file la quale potresti avere dei dubbi in quanto rischieresti di fare danni come ad esempio un blocco in scrittura che poi se non hai attrezzi adeguati non puoi riprenderla e rimani con la macchina che non si avvia piu' e quindi affidati a persone con esperienza in campo in modo che se lo fai per passione piacere lavoro ne fai anche tu vedendo la situazione e di conseguenza al prossimo lavoro non ripeti lo stesso errore.

Ciao la macchina in questione ha il fap oppure no ?

Vorrei solo capire se gia' disponi del file originale perche' lo stai richiedendo ? Secondo me se hai un problema e vuoi aiuto dovresti parlare in modo completo e non a poco a poco senno' metti in difficolta' chi vorrebbe aiutarti.

P1495 È la valvola N 345, quella posta di fianco alla turbina e ha un connettore che entra nel tubo del ricircolo, a volte capita che nel rimettere a posto tubazioni sulla zona turbina ci si dimentichi di riconnetterla oppure si stacchi o si logora il tubo o la spina elettronica, mentre P1652 e' un codice errore riferito alla controllo della trasmissione del cambio precisamente il modulo del cambio . Quindi dubito che con un file riesci a risolvere il problema ma ovviamente il volta oltre a non fare un lavoro decente spianando tutta la zona dtc elimina anche altri dtc che non appartengono al dpf e quindi non puoi vedere che errori ci siano se dovesse presentarsi un malfunzionamento per qualsiasi cosa al di fuori del dpf. Spero che risolvi e che ti sia stato di aiuto.