antonio2017
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posto l'originale letto in bdm con il ktag joker93 non ho la macchina ma solo la ecu che uso per imparare peugeot-206-1.4hdi-edc16c3.ori
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si si l avevo gia detto
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ragazzi ho fatto egr off su edc16c3 peugeot 1.4hdi volevo un parere se ho fatto bene in piu ho calcolato il chk con ecm ma non sono sicuro di averlo fatto nel modo corretto allego il file PEUGEOT-206-1.4HDI-EDC16C3-EGR-OFF.MOD
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Per a monte e a valle cosa intendi? Ma in teoria lo dovrebbe correggere il Jess in fase di scrittura
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Come verifico l integrità del file letto? Altra domanda in teoria dovrei correggere anche il chk prima di scrivere ?
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RagaZzi dovrei fare immo off su sid 803 di una c3 ecuvonix dice leggere la flash la mia domanda é questa, posso leggerla con il kess in seriale fare la modifica sulla flash con ecuvonix e riscrivere con il kess?
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Ho riscritto l ori (via alle cazziate) dopo aver postato il file l ho ricontrollato perche solitamente rinominò off alla fine e mi sono reso conto di aver messo dentro lo stesso file che avevo letto chiedo scusa a tutti Ma grazie per i consigli
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Prima di scrivere il mod ho fatto azzeramento olio sostituzione particolato e poi scritto il mod quella dei 90 e la priva volta che la sento posto il file fiat-500-mjd6f3-75-dpf-egr
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Non credo sia questo il caso si accende la spia della rigenerazione e ed il fumo anche a freddo la mattina poi con una sfasata passa e poi lo rifá camminando ma non sempre
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Ragazzi scusate per il ritardo ho risolto trovando un altra ECU uguale non. Sono riuscito nella modifica pero ho risolto la macchina con un po di tempo riprovero
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Ragazzi dopo eliminazione DPF ed egr su Fiat 500 1.3 mjet 75cv la macchina fuma bianco dallo scarico l auto prima non si muoveva era intasata ora va bene ma fuma bianco
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Si si mi sono già accertato che fosse la ECU con oscilloscopio l ho collegato sulla iniettore ed ho lasciato la macchina in moto e poi si nota che il segnale dell iniettore scompare e si spegne la macchina Metto in moto e non ho segnale sulla iniettore ma ho il segnale sinosuidale del sensore di fase Volevo sostituire la ECU originale (6f.sh) con quella della punto 55(16f.EB) Ho pensato di togliere l immo sulla 16f ma non sono riuscito va letto il micro
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posso montare la 16f.eb al posto della 6f.sh?
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Non ha spinterogeno a la centralina sotto il cruscotto
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Ho una panda 1000 dire del 92 iniezione centralina 6f dopo un po che sta a moto si spegne interrompendo la mandata tramite il monoignettore (in poche parole non spruzza più e si spegne la macchina) pompa e sensore giri funzionano e la corrente arriva controllato il segnale con oscilloscopio e finché la macchina e in moto ho un segnale dopo si spegne e non parte e sullo strumento non ho nessun segnale e vedo che non spruzza benzina nel corpo farfallato la mia idea e che sia la centralina il difetto cosa ne pensate?
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Il riduttore non l ho messo ora sto aspettando il ktag qualcuno sa come collegarla questa ECU con il ktag ? E bisogna alimentare cin alimentatore esterno come il gallo?
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Infatti il gallo non l'alimento solo con la sua presa e stop
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Se non era di alimentazione cosa potrebbe essere vorrei il tuo parere Un altra domanda con il ktag e più semplice leggerla ?
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Allora e possibile che servano più di 12v tipo 12.6 Hai uno schema per la modifica cosi la copiò
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Ora non ho più la ecu per provare ma come l ho collegata io avrei dovuto leggerla comunque cosa non e andato in quello che ho fatto?
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Cosi non ho provato un altra cosa cosa selezioni nel software per leggerla io andavo in bdm/jtag- bdm/jtag mode- bdm mpc- mpc55x/mpc56x
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Non ha funzionato neanche con i Schedoni a molla che collegamento fai per quelli a molla?
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Giallo +12 misurato prima di fare il collegamento
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Ho preso un giallo ed un nero
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Si ho usato l adattatore peri il flat e la posizione e questa immaginate si una ECU l ho usata per farvi vedere la posizione I due fili che vanno sull adattatore sono l alimentazione esterna richiesta dalla documentazione e l ho data con unalimentatore per PC
