Aspen

ciao Lupotto, provo a buttarla li tanto per iniziare. posso essere lim coppia?

ciao anch'io sono interessato, ho una g. p 1.4 natural power, ho provato a scaricare il tuo file ma non riesco

ciao Giorgio81, ti andrebbe di darmi una mano con una g. p. 1.4 natural?

ciao Giorgio81, ti andrebbe di darmi una mano con una g. p. 1.4 natural?

Ciao a tutti, non c'e' proprio nessuno che mi puo' dare una mano? Non penso che sti benedetti fattori di conversione facciano parte dei segreti di stato, in fin dei conti non sto chidendo una mappa bella e pronta ma solo i fattori di conversione , a questo punto credo che lo spirito del forum non esista piu'.....

Ciao a tutti, vorrei cercare di svegliare (per quel che si può) la g. punto 1.4 natural power di mio figlio, monta una iaw5sf8. p2/hw403. Qualcuno gentilmente può dirmi quali sono i fattori di conversione delle mappe anticipo e tempi di iniezione? grazie

non è detto che se cala la portata cala anche la pressione, perché tu puoi avere la stessa pressione ma con portata diversa... fidati. non ho parlato di pompa benzina ma di pesca carburante nel serbatoio... togli la reticella del pescaggio e la provi

ciao, il fatto che leggi 3 bar al manometro ti dice solo che c'è pressione ma non sai se la portata è costante... io un occhio alla pesca all'interno del serbatoio gliela darei.... se c'è la reticella come filtro toglila e provi la macchina

Ciao a tutti, dovrei fare un dpf off sulla macchina in oggetto con ecu edc16c39 , volevo provare la soluzione switch off ma guardando la mappa mi sono accorto che la stringa del bit allestimento corrisponde a quella del 2,4 mentre la stringa dell'intasamento è quella classica del 1.9. Qualcuno ha provato questa soluzione?

ho questo: 4F9910401B 0020,vedi se puo' servire allo scopo. 4F9910401B.org

ciao vedi se va bene... 34829

Se il tool ti chiede se vuoi correggere il chk digli di no...scrivi cosi' come e'

Ciao, prova a scrivere questo e facci sapere...... MAPPA_ERRORE_CARICAMENTO chk ok

Prova e fammi sapere... peugeot_1.4_8v_50kw egr off

calcola il cks prima di scrivere....

ciao, in allegato trovi un file......prova e facci sapere.... PATCH NO DPF no egr

non so.... fa parte di una banca dati senza file info

Ciao....ecco a te. BMW_E46_330D_3.0D_204HP_0281011223_361860bdm.zip

Sempre grazie, proverò a mettere in pratica i tuoi consigli....e posterò la mod per le frustate future

Grazie Tky per aver risposto e per i consigli che mi hai dato....cerco di spiegare cosa ho fatto, considera che ho diversi dubbi: mappe pedale= credo di aver capito cosa mi vuoi dire...provero' a sistemarle Egr= recepito, ma una domanda: c'e' differenza tra escludere l'isteresi e la gestione in mappa? sbaglio nel pensare che escludere l'isteresi sia la stessa cosa che escludere da gestione? in pratica cosa cambia? lim di coppia= come faccio a calcolare la richiesta corretta?mi aiuti? 1cc030= da quello che ho capito dovrebbero essere lim gasolio , sbaglio? mappa conversione errata= qui ho un po di confusione...allora,mappa conv coppia scalato bp e incrementato ( a caso giusto per fissare un limite ) a 430 nm ...assi mappa rpm/nm, l'uscita dovrebbe essere mg gasolio,quindi ho cercato l'afr tra la pressione turbo ori per i 64 mm3 e la colonna dei 325 nm ori e ho riportato lo stesso afr ricalcolando i mg gasolio ( turbo + 300pt,e da qui i nuovi calcoli )nella colonna dei 430, ma da quello che mi consigli ho sbagliato completamente l'impostazione?...mi puoi dare qualche dritta per fare un lavoro ad hoc?qualche equazione o formula matematica per impostare almeno in teoria una mappa come si deve? lim prima marcia=recepito tempi e anticipi= i tempi non li ho toccati perche' mi sembrano gia' calcolati per 80mm3 e non ho le conoscenze per verificare se sono corretti,do per buono quello che ha inserito mamma Fiat , per gli anticipi ho preso spunto dal post di Joker01 dove Ecut spiega come calcolare gli anticipi e su questo ho provato a calcolare la nuova colonna degli 80mm3 modificando i bp e riscalando la mappa....ma sempre ho un po di confusione e chiedo lumi, qualche consiglio? Turbo= non ne sono sicuro, ma vedendo un limitatore a 2500 ho pensato che 100mb di press in piu' li possa reggere, ovviamente e' sempre da verificare. Grazie

Ciao a tutti i membri del forum, questa e' il mio primo tentavito di fare una rimappatura soft su una Fiat stilo 1.9 120cv. Ho cercato di leggere e studiare quanto piu' possibile in merito alla EDC16C39 e sto provando a fare la mia prima "remap" su una Stilo 1.9....allego ori e mod,sicuramente avro' sbagliato qualcosa....ma siamo su "principianti no?". Chiedo cortesemente se qualcuno gli da un'occhiata.... Grazie STILO 1_9 120CV EDC16+ STILO 1_9 120CV EDC16+ mod

Ciao, vi ringrazio per i consigli che mi avete dato, forse dovevo postare nella sezione principianti in quanto tale. 1e19f4 incrementato per sbaglio, e' stato un errore di distrazione. 1e1e3c 1e6d60 1e6f32 a questi indirizzi,guardando in 2d, pensavo fossero dei bp del rail,e secondo a quanto appreso ( forse ancora molto poco ) bisognava allinearli alla richiesta di 100mm3, per questo sono mod. Per quanto riguarda l'egr, domando: ma se si fa lavorare sempre in chiusura, non e' lo stesso che escluderla elettricamente abbassando le montagnette? si hanno effetti diversi? Per il discorso bp, non ho scopiazzato da nessuna parte ma ho solo messo in pratica quel poco che ho appreso finora leggendo diverse guide/post sulla edc16c39. Per il dpf, perche' dovrebbe intasarsi in poco tempo visto che in fin dei conti non ho toccato ne tempi ne quantita' gasolio? Grazie

Ciao, ho cercato di seguire i vostri consigli ( o almeno credo ),gli ridate un occhio? spero di aver centrato qualcosa. ALFA 159 2.4 210CV Q4 mod 2

grazie per i consigli...provvedo e riposto la mod

sicuramente...ma scrivila in pinout