vinnyturboracing

Salve a tutti, per dei motivi futili... non seguo il forum da quasi 1 anno, vorrei commentare premettendo che io non ci capisco niente di mappe, e che alfaromeo e' un tipo abbastanza antipatico, detto questo non c'e nessuno di voi che abita ad una certa distanza non abissale da lui, e che raccimola tutte le cose che dice e che ha detto in passato su questo forum e va li e le verifica? per esempio l'alfa che arriva a 238, vede la targa la multa, il telaio della maxchina il codice motore per vedere se e' 115 cv e se il cambio e' ori se gli iniettori e turbina sono ori ecc cossi cche lo sputtana definitivamente e con certezza?come la punto 85 jtd che fa 230?dalla mia igoranza posso dedurre che se non ci va nessuno significa che avete le conoscenze necessarie per non stare ad ascoltarlo proprio, pero visto che continua imperterrito a invitarvi, chi puo o capita ce lo farei un giro! cosi giusto per deriderlo.

quindi l'errore di cui parlate e' diverso da quello che e' successo a me? cioe' recovery

io ho mandato in recovery a3 140 piu di una volta, non sapendo della funzione recovery del clone 1260 stavo pensando dove andare a prendere 2000 euro,poi per caso un utente del forum mi ha detto di provare e ha scrito ed e' andato tutto ok,letto questo penso che ho fatto bene a prendere un 1260 oltre al 1250 che avevo grazie e ciao

certo,ma non so, magari il manometro e messo in punto che per caso potrebbe far risultare piu pressione, cmq voglio capire quello che legge,che roba e' e dove lo va a leggere,grazie

Salve a tutti non sapevo dove postare e allora ho pensato di farlo qui. volevo chiedere un informazione, la misurazione della pressione della turbina con una diagnosi,io l ho l'axone, e' giusta, ho visualizzato la pressione con la diagnosi su un audi a3 mappata ed e' circa 1,63,ma sul manometro nell'abitacolo colegato al centro del box dei colli dell'aspirazione,in allungo di 4 o5 marcia sale un po' di piu con picchi di 1,9 ma costante 1,7 o 1,8,la diagnosi prende i valori della centralina anche se da mappa gli ho dato 1.5 bar, o c'e un sensore su cui va a leggere? e' reale o da centralina? Grazie

su un post qui sopra si dice che si possono prendere 30 o piu cv con il gasolio originale, su un altro topic ho letto che un altro utente ha preso 30 cv solo con il gasolio, e se per caso si mettono assieme,fanno uscire 60 cv da una mappa? a parte i scherzi,diciamo anche 50 sempre che la struttura mantiene? ciao a tutti

cerco driver per ecm seat ibiza 1.4 tdi 708_262 Grazie

Cerco software Map 3D qualcuno lo vende?

quando vedete qualche mappa veramente impossibile date dei giudizi quando c'e una mappa un po meglio date dei consigli approssimativi...

leggendo questa discussione ho finalmente o almeno spero trovato il problema della vibrazione a 1300giri sul tdi di un mio amico,ho abbassato turbina e poco risultato,gasolio gia' molto residuo ma niente alla fine ho visto la coppia che a 1300 giri era direttamente al 40%,questo e' stato fatto da un altro preparatore dell'ex padrone,penso proprio che sia quello il problema,domani scrivo la mappa e vedo il risultato,che sara' sicuramente migliore,Ciao a tutti

Ciao tdd,be si di persona ne ho fiato,ma non sono cosi rompiscatole credimi(molto di piu) be il fatto e' che se rispondete dopo qualche mese ne approfitto per scrivere tutte le cose che vorrei chiedere,cosi almeno spero che in un anno riesco ad arrivare ad una conclusione...grazie

Salve a tutti e buon anno, ho un comportamento anomalo da me inspiegabile su una 206 hdi 8v 70 cv, con la 1,2,3, non lo fa, con la 4 marcia e la 5 si,non c'e piu spinta cn le prime marce?, accellerando a fondo da 2500 giri la lancetta arriva a 3000 giri e poisi ferma,ma quasta eccelerazione non e' scaricata a terra,e' come se fosse a folle,poi ritorna leggermente idietro e continua a spingere, cosa puo essere? io ho aumentat pian piano i valori,sono tutti al 10% e se metto il turbo a 11 fa questo difetto, o anche se metto il gasolio a 15 con turbo al 10% lo fa,quindi non sono riuscito a capire se e' colpa della turbina o del gasolio, e' forse il limite della macchina? slitta veramente la frizione o sale di giri senza dare trazione, e succede chissa' quale cosa arcana?.. bo? quando riattacca e' dolce non violenta per questo penso che non puo essere la frizione, ho fatto la mappa iniezine e arricchimento al 10% turbo e limitatori coppia al 10%,cosa puo' essere? poi un altra cosa,la pressione turbo in funzione della temperatura come agisce di preciso? stanotte aumentando solo il turbo cera un certo incremento,alzando anche il turbo temperatura i giri salivano piu rapidamente,di solito si modifica? oppure meglio salire un pochino solo con il turbo in modo da cercare di compensare l'altro valore? senza postare il file potete indicarmi cosa puo' essere? Grazie e buon anno

Ciaoero qui per cercare un infrmazone su un comportamento di un auto cioe' che sale di giri senza che l'auto prende velocita',tipo come se slitta la frizione ma lo fa solo con le marce alte e non con la seconda che c'e piu coppia? basta che abbasso di uno la % e non lo fa piu sia scon il turbo che cn la nafta, sara il limite dell'auto? rail originale, peugeot 206 8v hdi,cmq grazie per i vostri pensieri e delle risposte,veramente voleva farsi abbassare ma poi ha cambiato idea,ogni giorno gli dico di mettere la pop off perche sullo strumento della metrica che ha, segna 1,9 di picco la pressione, su ecm mi segna meno ma quando ho aumentato la nafta e' aumentata anche la pressione, per me massimo proprio e' 1,7 sullo strumento di picco quando carica a 2000 giri, gli piace il fischio ma gli ho detto inizia a trovARE LA TURBINA nuova,poi o, se la vede lui, per la coppia non vuole abbassarla,gli ho detto mettiamo un 30% ma visto che era cosi quando l ha presa si fida di chi l ha fatta, gli ho detto che per me e per voi e' troppo,vabbe peggio per lui, ogni volta che lo vedo gli rompo le scatole sulla pop off se vuole rimanere cosi,cmunque per quanto riguarda le mappe gasolio non saprei cosa cambiare e in che modo,cosi va bene la macchina, ma poi sopratutto ta voi ci sono molti pareri discordanti e quindi un po vi ascolto e un po' faccio secondo la mia logica, mi dispiace per questo e che tra voi guru non ci sia un unica corrente di pensiero, ci sono vari modi di fare le cose o siete voi che non sapete come e invece c'e solo un metodo piu giusto per tutto? mah,comunque grazie lo stesso a tutti

nessuno mi chiarisce?

Ciao e grazie,allora il turbo e il limitatore di coppia non li ho fatti io,perche era gia' modificato,ho spostato tutta la curva del turbo cosi come era perche il padrone dell'auto ha voluto che rimanesse in quel modo fatto da qualcun altro e il limitatore di coppia l'ho lasciato cosi come e' adesso ho fatto le mappe gasolio,o meglio ho accentuato i valori che c'erano originalmente,cioe' le curve erano state modificate il quel modo ho soltanto alzato i valori, solo che le mappe che erano state toccate erano map per rpm e iniezione parzializzato le altre due iniezioni e l'arricchimento lho fatto io, mettendo piu gasolio all'inizio la macchina non si riprendeva, invece cosi e' piu fluida, e poi scusate la mia ignoranza,non sapevo che sui diesel si dava di piu sotto e meno sopra anche se sembra ovvio visto il funzionamento del motore diesel,cmq non lo so provero a cambiare tutte le mappe gasolio, mettendo piu nafta all'inizio e meno dopo,pero' adesso che ci penso ai 2000 giro di soito ho gia il gasolio al massimo di quello che volevo,vorrei capire,lascio cosi gli alti giri e aumento i bassi? o devo solo diminuire sugli alti perche e' troppo? e' troppo sugli alti,o poco sui bassi? vale anche per l'arricchimento? Grazie

Salve vorrei un consiglio o meglio le critiche su questa mappae' la prima che faccio e che sono arrivato pian piano a questi valori,la macchina va bene e' fluida e cammina,la cosa che non capisco e', il fatto che l auto ha lo scarici diretto completamente e filtro sportivo a pannello,quello che non capisco e' il perche della macchina non fuma,cioe' niente di particolarmente significativo,mi aspettavo l'intossicazione,e' possibile che c'e poca nafta?o cosa? cosa posso alzare ancora? Grazie Vinny.MOD

Grazie 1000 adesso ho comparato bene,per far andare un po' di piu ques'auto aumento un 3% il turbo e altri e 10% il gasolio,va bene secondo voi? il limitatore di coppia non e' troppo alto? Agli indirizzi 0DD6E0 e 0DEAE6 ECM non mi indica cosa sono quelle curve,potreste indicarmi di cosa si tratta? Grazie

ciao,grazie ma io cerco un file ori non il driver

ops ecco il file! viene chiamato.ori ma non lo e' vinny.ori

Vi posto il file mod che e' nell'auto perche e' stata comprata cosi, il tipo dice che ha 179 cv rullati,io non ci credo,la macchina non fa fumo ma la spinta sui sente molto probabilmente ha alzato solo la turbina e magari la temperatura di iniezione,perche non credo che originale va cosi, il m anometro sella metrica segna 1,65 bar che riscontro anche con ecm, vorrei il file ori per confrontarla, l'unico file ori che ho e' del golf 5 140 cv ma non mi fido saranno sicuraente diversi,comunque se qualcuno vuole d'arci un occhiata con un parere mi farebbe piacere,confrantandola con il golf il 90% della mappa e' stata toccata, e' un errore da parte di chi l ha fatta, spostando leggermente i dati peche magari h a preso delle sezioni e ha alzato i valori? o questo e' un genio? Grazie!

Ciao,cerco file ori Audi A3 2.0 Tdi 140 cv 2004 driver 364 819 0281011364 1037369819 Qualcuno puo' aiutarmi?Grazie

Salve a tutti... stilo ci potresti indicare il programma di settaggio di cui parlavi sopra?perche con i software di modifica soprattutto ecm penso,molte volte i driver sono sbagliati,e' possibile avere questa informazione? Grazie

non mi calcola proprio nessuno,o scrivo o no e' la stessa cosa.complimenti a tutti che forum del cavolo non mi merito neanche un offesa addirittura l'indifferenza va bene ho capito l'antifona! Arrivederci a tutti

Ciao anche io ho chiestgo informazioni e ho detto le mie senzazioni su questa mappa ma non ho ricevuto nessuno di questi consigli comunque perche non ci sono i file mod dove posso studiare le modifiche effettuate? grazie!

comunque perche no anche in condizioni economiche molto in crisi,perche non mettere da parte i soldi per un corso per una cosa che mi piace? non bevo non fumo quindi in un certo senso qualcosa risparmio...il problema e' che non riesco a focalizzare quello di cui ho bisogno, giusto il minimo per divertirmi non per la professione ovviamente!