Come da titolo cerco qualcuno che possa scodificare questa ecu. Molti programmi ritengono che si scodifichi dalla eprom 27c512- SBAGLIATO la scodifica si otttiene riprogrammando l'MCU 347. Se qualcuno può farla.....
io credo che se qualcuno si permette a realizzare un motore per idrolisi.... con la realizzazione del motore realizzerebbe anche il proprio funerale!!!!
Ragazzi non scherziamo che dietro al petrolio ci sono interessi di centinaia di persone potentissime e di centinaia di miliardi!!!!
Se non finisce fino all'ultima goccia il petrolio...
... prendendosi gioco di tutti!?!?! E di chi mi sarei preso gioco? E poi in che modo? A volte si chiedono consigli per migliorarsi e quando questi vengono chiesti davanti ad altri, diventano utili per tutti e quindi i benefici li raccolgono TUTTI. Succede moooolto spesso che si và x chiedere consigli (utili x se e x gli altri) e si ricevono critiche "distruttive" non costruttive, questi form vengono fatti per una sorta di edificazione collettiva non si può sempre disprezzare tutto e a prescindere. Tutto qua.
si, sicuramente non sarà perfe
si, sicuramente non sarà perfetta, ma onestamente sono rimasto soddisfatto dalle prestazioni e ripeto è più di un anno che cammina senza mai una spia accesa e poi... non è fap!
è più di un anno che ho programmato questa auto (all'epoca aveva 200.000 km scalati)
1. Tira come un treno
2. Non fà un filo di fumo, ma NIENTE
3. Non si è mai accesa nessuna spia
4. Si sono ridotti i consumi in un modo pazzesco
Voglio condividere con voi questo sito che è spettacolare, c'è TUTTO
kit relè sterzo city punto, connettori di tutti i tipi meglio di quelli originali (posso dirlo perchè ne ho provati diversi)
sono cose che difficilmente si riescono a reperire
BUONA NAVIGAZIONE
http://www.copatconnectors.com/pdf/04.pdf
guarda questo pdf alla pag 43 o 44
guarda comunque in generale tutto quanto è fornitissimo questo sito ci sono anche i connettori jtd e mjet
ragazzi sul secondo file che ho postato il fap non si fà sentire... mi date un consiglio su quale altra curva di gasolio intervenire? in ogni modo grazie
non l'ho aperta ma ho provato a leggerla anche con l'mpps e non riesce... l'ho forata per metterla in boot, gli dò la massa (con il gallo) lanciando la lettura con il protocollo ST e niente... l'unico modo con il quale sono riuscito a leggerla è appunto quello motorola... un altro file però ce l'ho della stessa dimensione che me l'ho ricavato da un altro programma, che dite scrivo???
io ho tirato fuori questo file dai soft... il file che avevi allegato tu è modificato per la centralina 208 - 851, mentre per la 032 - 380 è quello lì che ti allegato.
PS ricordati di scollegare i connettori della centralina immobilizer prima di girare il quadro clear oto cks ok.bin.mod
l'ho letto con il gallo e non in boot mode, con il protocollo "ibrida micro motorola" visto che in boot non me la leggeva in nessun modo. in questo modo ho letto il file da 256k, quello da 304k me l'ha generato il programma e non capisco perchè più grande!
E' possibile che il file che ho letto dalla ecu è 256kb, e il file che mi ha generato il software per la scodifica sia di 304kb?
La centralina è una IAW 59F.M3 / HW 303 decode iaw 59f m3 303.zip
tramite ecusafe non mi dà il valore spresso in km/h quindi lì dove cerca ecusafe non è il limitatore. Anche se ho provato a modificarlo manualmente, la macchina continua ad arrivare a 200 a 3500, 3600 giri di sesta e non và oltre