ginoecu89

Buona sera ragazzi. topic interessantissimo. La marelli non L ho mai capita. soprattutto le 6f3. ho provato a sovrapporre vari file ori spostandoli coi lucchetti su ecm per far combaciare le mappe. ho paragonato il file di una Fiat 500 75 hp con una lancia y momo design 105 hp per capire le differenze. le grosse differenze le ho trovate su: pedale accelleratore; tempi; press rail e limitatore(uno addirittura sulla 105 hp e piatto :/) tempo overboost è presa turbo mi hanno sbalordito non c ho capito nulla. se volete posto i file e lo paragoniamo assieme.

Si immo off fatto io con un software molto carino comunque non ho backup è stata bloccata questa ecu e L abbiamo ripresa con un file completo del micro messo in immo off

Comunque amico per rispondere al tuo post,le pressioni oscillavano dai 112 ai 260. dopo aver stretto i sensori son salite a 363 bar e sono partite. ora dopo il primo avviamento con 250 bar partono e li raggiungono in un nano secondo. di utile ho scoperto che la diag delphi mi fa allineamenti ews su bmw. ora domanda da un milione di dollari. posso recuperare quella ecu edc17cp02 in immo off?? non ho backup completo originale. la macchina va in moto e funziona bene ma ha telaio diverso in ecu ed e in immo off la ecu xcio c ho sempre errore ews. grazie ragazzi.

Ragazzi buonasera. buone notizie. partite tutte e due!!! il problema?? i sensori non erano stretti a morte. dopo aver stretto a morte i sensori le makkine magicamente son partite entrambe. grazie del supporto!!!!

Ciao buongiorno. Sia la pompa che il flauto non ha né limature ne morchie e gli iniettori sono fiammanti. la makkina stamattina scollegando gli iniettori non ha presentato l errore e ora il veicolo non ha più codici di guasto ma non parte. nel cablaggio del sensore mi da 8v non so ke pensare. il fatto e ke coi sensori originali la makkina partiva e entrava in recovery alla schiacciata del pedale in 3a. ora la makkina dopo le varie prove non parte proprio più

Domani proverò. grazie ancora!

Comunque c è da dire che tempo fa avevo scambiato flauto con sensori intero su un altro bmw e partiva al punto che son rimasti così scambiati. xcio anche ciò mi fa pensare che non dipenda dai sensori.

Azz proprio quello ke ho pensato. Come posso controllare se il sensore e in corto? grazie gentilissimo!!!

Ragazzi buonasera. ho due bmw ferme in capannone. quel che è successo è assurdo. la prima ha avuto problemi di ecu in programmazione ma alla fine son riuscito a farla partire mettendo in immo off la ecu. dopo un po’ di tempo il veicolo si è fermato e non parte più e L errore che presenta e 4b90 bassa pressione rail all avviamento. ora ho anche un altra bmw alla quale gli abbiamo cambiato il motore. a lavoro finito tutto perfetto la makkina andava però entrava in recovery se si chiedeva molto gas. fatto sta che abbiamo provato a cambiare alcuni sensori dal motore rotto a quello nuovo ma niente. fino a quando succede il vero casino. gli ho messo un sensore rail (quello posteriore lato paratia) dell altro bmw e la makkina non parte più e L errore e il famoso 4b90. tolto quel sensore è rimesso il vecchio con cui la makkina partiva e circolava tranquillamente e niente. la makkina è ferma e non parte e L errore e sempre salvato. 4B90. ora entrambe le makkine non partono e hanno gli stessi identici precisi sintomi. vi prego aiutatemi.

Chi ti credi di essere @enzopezzano? stai sempre facendo polemica. Quelli come te con me non vanno d accordo evita di commentante per commentare a sproposito.

Buona sera ragazzi. sono appena tornato fresco fresco da un corso di formazione ufficiale Alientech Accademy. molto contento e soddisfatto del corso. e ho intenzione di comprare ECM Titanium originale. qualcuno di voi lo ha e lo utilizza? pregi e difetti? cosa ne pensate?? grazie a chi mi risponderà!

Si capisce che è stato un errore di scrittura. vuoi il premio??

Grazie mille @Tky... siete stati gentilissimi

Si sicuramente non completa il lavoro. Magari intenderai che non gestisce tutti i bit. grazie del supporto @joker93

@Errecinque @INSONNIA-75 Ragazzi vi ringrazio. vi devo un caffè... se mi fate L ultimo favore di indicarmi gli indirizzi dei bit allestimenti e intasamento ve ne sono grato. grazie mille!!

Grazie erre5 l importante mi spenga la spia però. se L intasamento e al massimo non mi rimarrà la spia accesa??

la macchina non ha spie dtc accese. non ha problemi di dtc ma problemi di intasamento. la macchina ''crede'' che si stia intasando. percio ogni due settimane e un tot di km si accende la spia intasamento mentre invece il fap e bucato. i dtc non c entrano niente.

si li fa i dtc.ho anche dtc remover. ha detto bene @Tky sicuramente c e qulacosa che non e stata fatta

dimenticavo di dirvi che ho utilizzato dpf egr remover 2017.5 per parcondicio

e c'hai raggione amico mi,infatti sto cercando un gruppetto per l'acquisto di un buon software. oramai il giro d affari si sta allargando e mi serve un buon soft. credo che creero una discussione apposita

buonasera amici. ecco i file. sgridatemi pure backup compl ktag fiat sedici gesuino.FLS FIAT SEDICI gesuino dpf egr off intasamento

Infatti L errore lo dava e ho spento il dtc. ma L intasamento sale al 999% comunque stasera posto il file raga. soft del cxxxo

Ciao caro. stasera vi pubblico ori e mod. grazie @Tky a fine anno mi fai il conto

Non è un dtc. e una spia intasamento. se fai diag non la vedi. se vai a vedere i dati in tempo reale ti mostra “intasamento fap 200%” Se faccio la sostituzione fap sparisce la spia ma più fa km la makkina più L intasamento sale anche se in realtà il dpf non è intasato. Non è un dtc Pxxx altrimenti non avrei chiesto consiglio. non sono a quel punto per fortuna. :’)

Come rientro in studio posto ori e mod. penso però sia tutta colpa del sensore pressione differenziale