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certo che mi va'.. è un dovere ho risolto con questo file! ecco la soluzione definitiva SMART 451 CDI 1037510855 DPFEGROFF ok

grazie mille ragazzi, ho risolto tutto.. riguardo p2359 era un tubicino della gestione west gate che aspirava aria (come immaginavo) grazie di nuovo a @scican25 @sisco e al mitico @Tky

ecco a te, letto in bdm bravo 0281013580_629 ori.FLS

si hai ragione sisco, chiedo scusa. ho usato entrambi le soluzioni da te postate e pare che vanno bene per egr e dpf per il momento. ora mi rimane il dtc p2359 e dopo qualche accellerata va in recovery.. mi rimane da controllare tubi, valvole ecc in caso risolvo il tutto posto volentieri la soluzione definitiva. ancora grazie

ciao @sisco grazie mille per l'intervento e come sempre disponibile! , ma il file dpfoff è identico a quello di scican25

niente da fare per il momento... c'è qualche buon anima che mi può aiutare? grazie e un saluto a tutti

provato ma niente.. non va. il recovery, i dtc in diagnosi e la spia tutto sparito giustamente, ma la macchina dopo qualche secondo si mette a 1000 giri come se vuole rigenerare ora provo a rivedere il tuo file e ti faccio sapere, però siamo sulla buona strada

graziee @scican25 ti aggiorno presto

salve a tutti, mi ritrovo una smart 451 800 cdi 1037510855 con problemi legati a egr e dpf ho provato alcune soluzioni (anche presenti sul forum) ma con esiti negativi, per differenze sw a quanto pare.. ringrazio anticipatamente chiunque può aiutarmi... un saluto a tutti smart 451 cdi 1037510855

vedere 300 cv su diversi motori sono soddisfazioni.. i miei complimenti.

ciao @powerracing visto che hai tirato fuori 300cv su questi motori e oltretutto su un euro 6, sono curioso di sapere quale strategia e componenti hai usato, spiegaci qualcosa sulla me7.9.10! qui siamo tutti curiosi..................

ciao, i numeri sw e hw non corrispondono con quel tipo di ecu

aspetta.. per il momento lascia perdere il file della 160. rispondi prima a queste domande per favore.. io voglio aiutarti molto volentieri, ma bisogna partire da capo. 1 hai la macchina a disposizione? se si leggi i kw su libretto e postali 2 leggi i codici sui sensori e postali qui e vediamo de che se tratta 3 i numeri hw e sw sono quelli letti tramite programmatore con l'id? oppure quelli scritti sulla targhetta della ecu? ti chiedo questo perché la 500ss 160 (a differenza della grande punto ss) rispetto alla 135 la diversità è solo a livello di sw, quindi se la tua è una ss , sensori 135-160, turbo ihi 135-160 ma con file tributo ti servono per forza i sensori e devi sostituire turbo,iniettori,scarico ecc.. il turbo anche quello che hai postato va bene, oppure con un 1446 per fare come base 200cv. altrimenti trova un file ss o anche un 135 compatibile (hw518 sw799) per fare una buona mappa, ma scordati il numero 200!!! spero sono stato chiaro.. queste sono gran parte delle info che serviranno a te @scican25 e a tanti altri utenti dell forum..

due sono le opzioni: o tieni il file tributo, monti sensori tributo e parti con le mod oppure trovi un file ss stesso hw, tieni i sensori e parti con le mod altra domanda, che turbo monta sotto? ihi? altrimenti non se ne viene a capo

su libretto quanti kw ha?? quelli installati sulla car che sensori sono? posta i corrispettivi codici e vediamo il tuo file @Dany88 è della me17.3.0 euro6

la mod in generale è da rivedere.. la lambda va abbassata nei punti strategici. @Dany88 quello è il punto massimo di apertura, diciamo come un fine corsa per intenderci

sicuramente è una 500 ss e di solito da stock rulla qualche cavallo in più di 133... la lambda è sbagliatissima non caricare quella mod mi raccomando! quel file è stato letto dalla car giusto?? hai un banco a disposizione???

sto guardando.. coppia richiesta da rifare (in 2d e non in % fissa) lambda da adeguare. A 0a56c0 ti è scappata la penna?? rimetti ori lì. giri a 7200 sicuro? aspetta ad alzare il limitatore, fai qualche prova prima e poi alzi...

ho controllato ed è buono il file ori. coppia richiesta (pedale) e rapporti lambda a mio parere sono da rivedere. la farfalla????

sicuro che è buono il file ori?? con il suddetto tool è stato letto??

non c'è una teoria che dice come farli.. ma a mia esperienza facendo così, si sfonda il muro dei 5000rpm buon lavoro @scican25

è gradito un like FARFALLA2

stesso problema..

è propio errato il file, forse c'è stato un errore nel caricarlo

buongiorno.. ho sbirciato un pò ma niente. alcune mappe sono 8bit credo