rocket7

Salve a tutti ragazzi. Ho un quesito da sottoporvi riguardante la IQ e i relativi limitatori. Supponiamo che la macchina di serie limita a 60mm3, se io vado ad "ingannare" la ecu solo allungando i tempi di iniezione ed aumentando la pressione del rail (senza considerare l'enorme quantità di fumo che farebbe) la ECU limiterebbe sempre a 60mm3 oppure in quel caso l'unico limitatore sarebbe la lambda?

Salve a tutti ragazzi, volevo sapere se qualcuno può darmi qualche dritta sugli indirizzi di questa mappa. 08F94C è pressione rail giusto? 08F894, 08DC06 e 08F68C sono limitatori rail? E poi ci sono una valanga di altri indirizzi che non so cosa siano: 0870B0, 0872C0, 089CB6, 08D618, 090DD4, 0910AE, 0911EE, 09137E, 0914DE, 091510, 09155A, 0915A6, 092006, 0921CC, 092E43, 08ACE4, 08AD1A, 08AD20. Naturalmente di molti ho scritto solo dove iniziano e non di tutta la mappa. Grazie in anticipo. Grandepunto75cv3646PN94.ori

Cosa andrebbe modificato su queste auto per fare una buona mappa?

Saresti in grado di fare EGR OFF anche su Clio 2 1.5 dci 82cv?

Appena la faccio la posto. In che senso dai le idee?

Si infatti l'AFR ho scelto io di tenerlo così per ora per limitare un po la fumositá. Ciò non toglie che in futuro potrei fare un'altra mappa con un AFR più basso tipo 15-15,5. Comunque quindi si é detto che il lavoro che ho fatto é corretto anche se in parte inutile. Ora qual'é il prossimo step da fare?

Infatti stavo rispondendo a chi diceva che era tutto uguale. Ho letto che secondo te non é invariato.

Scusatemi ragazzi ma come fa ad essere tutto come prima? É vero che io ho aumentato il gasolio allo stesso modo in cui ho aumentato l'aria ma é anche vero (se ho capito come funziona questa mappa) che prima questa mappa gestiva fino a 1050mg di aria e fino a 70,47 mm3 di gasolio. Dopo la modifica essa gestisce fino a 1165mg di aria e fino a 80,62 mm3 di gasolio. É vero che l'AFR é pressoché invariato (da 17,9 a 17) ma é stata una scelta mia per cercare di mantenere il fumo su livelli accettabili (siccome si é detto che questa é una mappa limitativa). A questo punto se si va ad incrementare la pressione turbo fino a far entrare circa 1165mg lei (mappa) non dice alla centralina che si può iniettare massimo 80,62 mm3 a fronte dei precedenti 70,47 mm3? O sono io che non ho capito proprio niente?

Ecco gli screen della mappa

Bene. Per caso hai avuto modo di vedere la mia mappa o il foglio Excel? Io credo di aver fatto bene però se ho sbagliato mi piacerebbe sapere cosa.

Ragazzi qualcuno ha dato un'occhiata alla mappa ed al foglio Excel?

Quindi ció significa che é tutto espresso in mm3? Anche gli assi? O si parla solo del gasolio?

Quindi anche il gasolio è in mg nella mappa fumi?

Per il calcolo della mappa ho utilizzato questo foglio Excel realizzato da me. I primi due riquadri in alto rappresentano la mappa originale ed il rispettivo AFR. Nei due riquadri di sotto c'è quello a destra in cui si imposta l'AFR che si vuole e restituisce il valore nel riquadro di sinistra. La tabella di sotto l'ho copiata interamente nella mappa fumi. AFR 1 1 1.xlsx

Ho ricalcolato tutto tramite Excel, ho scalato il BP che partiva da 3000 ed adesso parte da 4000, ed insieme al BP ho scalato anche tutti i valori, mantenendo originali quelli fino a 650mg. Da li ho iniziato a modificare e ho impostato tramite Excel l'AFR a 17 e ne ho ricavato il valore corrispondente e l'ho trasferito in mappa. Cos'è che non ti convince?

Allora ragazzi, ho appena terminato la prima "stepMOD" nella quale ho modificato solo la mappa fumi ed il relativo BP. Ditemi cosa ne pensate. 156_1.9_JTD_110hp_stepMOD1

Ricevuto!

Comunque mi fa piacere vedere che sono tutti disponibili ad aiutare, questo é lo spirito giusto! Comunque appena faccio la prima StepMOD vi aggiorno.

Raga con questo post ho scatenato un putiferio!

Allora l'AFR si attesta sopra i 17. Quindi é su quel valore che ci si deve mantenere o sui 14 come si diceva prima? Si stanno dicendo molte cose diverse é per questo che mi sono perso col ragionamento. Chi dice che gli assi sono in mm3 e chi in mg, allora a questo punto siamo tutti d'accordo che gli assi sono in mg sulla mappa fumi? Altrimenti facciamo molta confusione.

Allora ho fatto confusione io. Quindi il valore che si trova nella mappa fumi ad esempio 7047 corrisponde a 70,47 mm3 giusto? Che sarebbero 59,89 mg di gasolio dico bene? E l'aria é espressa in mg o mm3 sull'asse di riferimento? Scusa le tante domande ma adesso sono un po confuso.

Quindi questo vuol dire che il BP prima dei tempi indica il gasolio giusto? Ed é espresso in mg o mm3?

Scusa ma l'operazione da fare non é (77/0,85)? Anche perché originale il valore era 70,47 che dovrebbe generare un AFR di 17,46. Mi sembra un po altino no?

Per quali altri tipi di ECU non é necessario modificare il file contenuto in essa?

Sisi scusate, nella fretta ho sbagliato a scrivere. Comunque nell'attesa di modificarla vi volevo fare una domanda: Ma se dopo aver modificato questa mappa, si vanno a toccare i tempi iniezione e/o la pressione rail, questa mappa poi non risulta falsata?