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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

alfaromeo jtd

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Tutti i contenuti di alfaromeo jtd

  1. le centraline edc16 si riparano tranquillamente , bisogna vedere cosa e successo quando e stato collegata la bdm in modo sbagliato
  2. si e infatti nn se ne puo piu di queste persone che aprono la bocca per ropere le scatole alla gente. Per quanto riguarda quell'indirizzo si riguarda l'accelleratore e deve essere toccato in un modo ben preciso
  3. we cari professori se nn sapete far camminare le alfa la colpa nn e mia e poi ve lo detto trova un 3.0 tdi e lo vedi con i tuoi occhi. ridicoli siete voi quando parlate e poi nn sapete cosa dite
  4. ok nessun prob ti do del tu cmq prima che il jtd finisca completamente possiamo fare sempre una prova con un 3.0 tdi tanto bastono 30 sec a mettere la mappa spinta. Vi dico un altra cosa a me ste guerre di utenti che succedono ogni tanto danno tanto fastidio ma tanto
  5. il 3.0 tdi fa na pippa alla mia su qualunque strada che sia salita ,in pista autotrada ecc. Di prove ne abbiamo fatte fino a 200 sta dietro cosa che pero nn posso neanche pensare di fare con il 3.0bmw che rispetto all'audi e un altro pineta. E poi a telaio come la 156 c'è ne sono pochi
  6. nn h detto che 250 ma fino a 200 km/h il 3.0tdi sta dietro
  7. grazie per il fatto che ti sono simpatico. Il video s youtube e originale e nn manomesso e se vuoi provare la macchina anche se ormai e allo stremo nn ci sono problemi. Per quanto riguarda la questione che in pista la macchina sgommava e vero infatti quando il motore aveva il suo rendimento ideale avava tantissima coppia ai bassi ed era impossibile accellerare senza pattinare uscendo dalle curve, ti basti sapere che con 2 ruote nuove all'anteriore nn facevano piu di 7000km. Cmq tu dici che le mie so solo invenzioni su un vecchio post di questo forum c'è la testimonianza di alcuni utenti che provarono la mia macchina trovatela e leggi. E poi ingegnere mi sa dire le press ottimale nel cilindro del motore jtd?????????????????????? Se vuole le faccio misurare quella del mio povero motore
  8. we anto scusa ma il giorno lavoro piu la sera mi trovi su msn
  9. alfaromeo jtd

    RPM Limiter

    se esiste il lim c'è un motivo nn e consigliabile spostarlo
  10. parli e nn sai neanche cosa sono i damos di winols mah?? l'anticipo si tocca in modo giusto per rispondere ad antonio. Cmq ho chiesto a gio ci incontreremo presto
  11. si a parole mah a fatti ????????????????? E cmq il nostro amico del forum sta testando una mappa della 156 ti potra dire lui stesso se e valida o no. Ti spiego un altra cosa ingegnere hai mai sentito parlare del rapporto peso potenza??????? se si risponditi da solo . Ti avevo detto stesse condizioni (tutti sanno trasformare un 80cv in 120 e poi lo mappano e dato il basso peso dell'auto va forte). ciao ciao
  12. D power nn te la prendere ma nn sono io mi disp. Voi parlate solo e invece qualcosa di concreto in quello che faccio c'è. Il mio jtd 105 sta arrivando alla fine dei suoi giorni (se togli la stecca dell'olio a motore acceso fuma con un treno a vapore), il banco quasi si sente eppure ti sbatte in faccia oltre 180cv dati dall'iniettori del 115 e dall'assenza dei cat e si batte ancora con coraggio contro i jtd 16v con buoni risultati. Ora dico tu che parli prendi un jtd 105 e a parita di componenti anche con un motore nuovo di zecca e falla camminare come la mia(che le stesse prestazioni della a 4 3.0tdi che e si euro 4 ma ha 240cv)
  13. a me sembra che qui qualcuno che nn ha niente da fare si diverte a rompere le scatole. Basta caricare il damos su winols e ti dice esattamente quello che è . A questo punto mi domando e bravura questa???? Chiunque si e rivolto a me e abbiamo chiacchierato su msn o skipe ne sono restati contentissimi e hanno sempre ringraziato perche le cose che gli dicevano si trovavano tutte. Ciao ciao
  14. certo che li ho. domani matt te li do su skipe sto a casa ora e nn ho il mio portatile con me
  15. nn e proprio cosi e una maniera un po grossalana di dirlo. Te lo volevo spiegare su skipe ma so dovuto scappare alla prossima
  16. se sono in can molte nn e detto che comunicano
  17. se e can e difficile che comunichi a banco
  18. quel motore se e affidato a uno che sa mettere le mani cammina e come . Guardate la mia clio euro3 motore 1159 8v dopo una bella mappetta e piccoli trucchi come viaggia anche se la qualita del video e scadente
  19. e bene vi bloccate verso un a cosa cosi facile e c'è anche l'ingegnere D power faccia luce lei
  20. e dove sta ascritto che alzando la press di iniezione diminuisce la fumosita????????
  21. ma e come dice mauro +60 bar nn cambia in prestazione , lo avevo specificato anche io prima
  22. ok vediamo che si puo fare cmq e provabile che sia scod parziale la ecu riprende il code nn parte. facendo la totale si risolve
  23. come ti dissi esiste una connessione molto importante tra la mappa del lim fumi e le mappe gasolio. il problema e come fartelo capire nn scendeno nel dettagliato. ci penso un po e vedo di renderlo il piu semplice possibile
  24. alfaromeo jtd

    EGR 156 1.9 JTD 115CV

    anche il dudy puo essere mod a vostro piacimento
  25. vedi a quanto sale la press efftiva. Togli un tappo del rail e metti lo strumento apposito e vedi
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