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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
alfaromeo jtd
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Spia Avaria Motore 147 120 Cv Dpf
alfaromeo jtd ha risposto a meccano85 nella discussione Auto diesel
nn so chi la fatta questa mappa mah per i motori mah per le versioni che hanno installato il fap e sbagliatissima come modifica. ora ti resta solo di toglierla e fare la pulizia forzata al fap sperando che si pulisca . -
Aiuto Fumo Audi A4 16 V 140 Cv
alfaromeo jtd ha risposto a Giambattista Vita nella discussione Auto diesel
quella turbina e molto debole . e cmq la turbina nn si rompe solo per la pressione. una turbina si rompe anche per le turperature di scarico e se fatta girare a un regime di giri superiore a quella per cui la progettata determinata da una pressione che entra dei gas nel turbo e dall errata posizione delle pale della geometria variabile. quindi pensateci bene -
Aiuto Fumo Audi A4 16 V 140 Cv
alfaromeo jtd ha risposto a Giambattista Vita nella discussione Auto diesel
per spaccare il turbo e fare altri danni e un ottima mappa. -
i nuovi seriali come kesss v2 e cmd impiegano 20 minuti per leggerla. ti ricordo che se si tratta di edc16c8 il gallo clone legge solo le tabelle e nn tutto il file intero e ci mette 50 minuti
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e allora fammi capire perche si mettono turbine piu grosse ????? perche a parita di pressione danno piu portata a temperatura oh uguale o piu bassa. io sulla mia li tengo 2.5 bar stabili mah ho l ic a liquido e dopo di esse l impianto acqua e metanolo con 4 polverizzatori nei collettori. e inutile salire di pressione senza di essi perche l aria si riscalda e si contrae ed entra poca portata nel motore
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infineon tutto si puo fare basta sapere dove metti le mani
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io nei casi piu spinti di modifica al jtd so arrivato a 33 gradi dell iniezione principale e 52 della preignezione senza avere problemi di surriscaldamento del motore o vedere il motore murare in alto. e sempre l insieme che fa una buona mappa
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su che auto e montata
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si puo fare solo parziale senno devi mettere l emulatore
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nn e un problema farlo
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nn e la stessa cosa per tutte le mappe.
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nn puoi perche quando aggiorna richiede i codici che i tecnici brain bee ti danno per telefono
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se nn hai esperienze rischi di fare parecchi danni
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e provabile che sia un problema di checksum che il tuo mpps nn riesce a fare nel modo corretto. basta che la tensione sia stabile anche a 11 volt programmi e nn la blocchi. cmq ti posso dire che a volte capita questo fenomeno il kess v2 mi programmava la ecu pero nn calcolava bene il check e accendeva sempre la spia. ho preso mpps ori e la riscritta senza spie . a volte puo capitare sono i misteri dell elettronica
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io con una ecu come quella la tua macchina nn ci giocherei se nn ho esperienza rischi di rimanere a piedi
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Punto Jtd 80Cv Non Sale Di Giri Come I Jtd 115Cv
alfaromeo jtd ha risposto a MauroA3 nella discussione Argomenti esterni
cambiando solo turbina 1749v del 150cv e iniettori con 1.6 di turbo fai 170cv e diventa una uno turbo i.e. le camme sul diesel turbo sono relative perche hai la turbina che pompa e compensa. -
fare esperimenti senza sapere che tocchi e senza sapere la teoria porta a risultati scadenti e pericolosi. tutto si fa si carta hai quasi il risultato finale con piccoli spostamenti. e inutile mettere il turbo a 2.5 pompa solo aria calda(oltre i 2 con ic ad aria anche frontale e inutile andare)con l accoppiamento con ic a liquido puoi fare 2.5 bar anche se il rendimento del turbo scende mah l ic riesce a raffreddare l aria e farla piu densa e puo andare. si puo aggiungere anche l acqua e metanolo che contribuisce ad abbassare le temperature nel motore in modo che sia piu affidabile
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il galep e un altro pianeta. vedi bene che il galep usati li trovi a 250 euro basta cercare
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con i ktag alientech la si puo fare. a mappare devi essere bravo ci sono sia mappe a 16 che a 32 bit
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Errore Checksum Eeprom Errore U601
alfaromeo jtd ha risposto a alfaromeo jtd nella discussione Rimappatura
si ha i check in automatico quasi per tutte .cmq dava l errore anche riscrivendo l ori quindi nn e un problema dei prog di modifica -
oggi e successa una cosa mai vista su una punto 85cv edc15c7 il kessv2 la programmava e andava tutto bene. poi lo provata su strada , la modifica era ok e lo spente. quando riaccendo la sorpresa avaria motore . metto la diagnosi e leggo errore u0601 checksum eeprom e dico oh cavolo. cambio sw e fa lo stesso . alla fine prendo l mpps ori e riprogramma la ecu e sparisce ogni difetto . A qualcuno e mai capitata una cosa simile?????????????
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Bmw 520D 2.0D 163Bhp - 1037 38 9882 Edc16C35
una discussione ha risposto a alfaromeo jtd in Auto diesel
mi contatta in pm e gli dico quello che vuol sapere, -
dipende dallo strumento che usci per scrivere
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e che la monti a fare nn ti aumenta nulla. modificando l originale si riescono a prendere 3-4cv vedi tu
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fai un video e lo pubblichi cosi possiamo riuscire a capire. se so i collettori ok mah se e dietro e un danno serio
