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alfaromeo jtd

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Tutti i contenuti di alfaromeo jtd

  1. alfaromeo jtd
    ci vuole solo un po di buona volonta nn e niente di difficile
  2. alfaromeo jtd
    solo kess legge quelle ecu perche se ne fotte dell immo. con gli altri seriali le puoi solo scrivere
  3. alfaromeo jtd

    Egr Su Vectra Edc15M

    una discussione ha risposto a alfaromeo jtd in Auto diesel

    se fa se fa
  4. alfaromeo jtd
    devi smontare la ecu dissaldare la flash e rimuovere l immo con il programmatore. le saldature di quella ecu son abbastanza delicate se nn hai esperienza nn te lo consiglio. Ti consiglio di portarla da Daniele negrente e ti fa la rimozione dell immo senza problemi
  5. alfaromeo jtd
    crack nn esiste
  6. alfaromeo jtd
    nn togliete assolutamente il fap da sotto bisogna bucarlo.nn funziona ne ecu safe e ne swiftech. io vi ho avvertiti pena ricomprate il fap al cliente
  7. alfaromeo jtd
    ciao fabio. ho la soluzione per te e funziona. i miei contatti ce l hai
  8. alfaromeo jtd
    ah dimenticavo l anticipo fa abbastanza sul diesel mah bisogna sapere come lavorarci sopra
  9. alfaromeo jtd
    perdonatemi mah nn capisco perche stravolgete il mezzo. con una buona mappa e senza toccare niente si hanno ottimi incrementi senza fumo. poi gli iniettori common rail hanno la possibilita di aumentare la loro portata regolando l ignettore dal pompista. molte persone nn calcolano l importanza dell intercooler che e fondamentale per i motori turbo. un turbo piu grosso senza un ic dedicato serve a poco, per farla andar bene si puo installare un turbo a geometria variabile come quello delle pegeout 1.6 16v 110cv hdi. intercooler frontali se ne trovano tanti e a buon prezzo. cmq la pompa puo fare piu dei 1480 bar mah bisogna aprirla e cambiare alcuni pezzi
  10. alfaromeo jtd
    si solo con emulatore
  11. alfaromeo jtd
    devi solo riprenderla in boot adesso.
  12. alfaromeo jtd
    mandamela e te la faccio
  13. alfaromeo jtd
    il cda e migliore del filtro originale. inoltre ci son i bmc a doppio cono in carbonio che son ottimi
  14. alfaromeo jtd
    cerco l ori di questo mod . allego id del kess e file mod letto dati.txt lettura.rar
  15. alfaromeo jtd
    povero me che devo sentire.su quei motori fa tanto il turbo e l anticipo- la benzina e solo da adeguare. 175cv con una buona mappa li vedi
  16. alfaromeo jtd
    e normale sta cosa. bisogna sapere cosa si tocca
  17. alfaromeo jtd
    mah il volano??
  18. alfaromeo jtd
    sid 803 e difficile saper rimuovere il fap. ecu safe e altri sw nn funzionano. io te la posso fare mah ti costera un po.
  19. alfaromeo jtd
    ti hanno detto una marea di cazzate .. l unica bdm che la legge e il ktag nn certo i cloni. si legge in boot mode.
  20. alfaromeo jtd
    sei sulla buona strada per romperla
  21. alfaromeo jtd

    Turbo Che Rottura

    una discussione ha risposto a alfaromeo jtd in Scodifica

    allora a te e il primissimo modello. ha ancora la geofissa ihi rhb5 con aspirazione da 48mm, come il motore a precamera della Vm che montava sotto la 155td. e normale che a 1.7 quella turbina se rotta. originale lavora a pressione di 1.1.con il modulo su quei motori fai solo fumo mah cv nn ne fai. ne prendi meta di una mappa fatta da gente che sa metterci le mani. di dove sei ti faccio fare un giro su un 1.9 preparato bene rimani sconvolto
  22. alfaromeo jtd
    Gesu disse a Dio perdonali perche nn sanno quello che fanno. ti spiego 2 cose elementari. la pressione del rail nn deve superare 1450 bar perche oltre e inutile salire perche l iniettore nn lavora bene. a 1500 bar indipendentemente dall elettronica nella pompa ci son 3 valvole che tagliano il gasolio. per il turbo nella edc15c5.7 ci sono 3 bit che determinano range di lavoro del sensore, tensione massima in volt,tensione minima. da mappa puoi metterli come vuoi i 3 paramentri. quello che succede e che l aps va fuori scala e manda un segnale fuori scala alla ecu e ti accende l avaria. per ovviare al problema si mette l aps 3 bar di derivazione mj pero si deve riscalare in mappa e togli tutti i problemi.ciao
  23. alfaromeo jtd
    certo che problema ce. la pompa del 140 cv 4cv ha lo stesso numero sopra delle pompe dei 105-115 e quindi la portata e identica. quello che cambia e l iniettore e il rail
  24. alfaromeo jtd
    una cosa e la pressione e una cosa e la portata di aria. la pressione e relativa quello che conta e la portata e la temp dell aria che aspira il motore. e inutile prendere un turbo e farlo funzionare nella zona di pompaggio che fa entrare aria a 200 gradi nel motore,. metti un ic all originale e il risultato e migliore. nn si sceglie un turbo grosso solo perche essendo grosso fa piu aria. lo si sceglie perche le originali son piccole a livello dello scarico e tappano il motore. 2 turbine che fanno la stessa pressione in un circuito danno la stessa aria mah cambia la temperatura dell aria in uscita. se un turbo piccolo riesce a fare la stessa pressione e sufficente un ic che raffreddi l aria alla stessa temp della turbina grossa e hai lo stesso risultato.
  25. alfaromeo jtd
    per camminare devi mettere 4 iniettori grossi, una 2260 e un intercooler adeguato. frizione e volano. una mappa buona fai 230cv e nn dovresti rompere. se vai oltre al tdi si spaccano i pistoni(durano poco). lo scarico glie lo fai da 60mm
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