alfaromeo jtd

di avellino dove ???????sono anchio della provincia di avellino

mi spieghi dove lo vedi tu il limitatore prex turbo mosso????? dimmi l'indirizzo ti ho detto che sbagli ma sei de coccio . per toni ciprano ascolta il mio consiglio tieniti la mia mappa sotto la car non si rompe niente e la macchina e affidabile e consuma poco. mio fratello ha percorso 150000km da quando glielò modificata e la car va ancora forte ora ha245000 km . la frizione cambiata a 160000km e da allora solo olio filtri e cinta nessun problema poi fai come credi io ti ho data una mano e piu di un consiglio se li vuoi ascoltare bene se no fai come credi però io il mio aiuto te lo offerto gratis gli altri non credo proprio . stai attento non farti spillare dei soldi poi te lo ripeto fai come vuoi .ciao ciao

ora vi spiego una cosa questa macchina e dotata di turbo a geometria fissa sul quale agisce una valvola westage a controllo elettronico che regola la prex. ora il limitatore del turbo non l'ho toccato per il semplice motivo che non serviva perche l'auto non raggiungeva la prex che manda la centralina in recovery. quello a cui ti riferisci tu sono le due mappe che regolano la prex del turbo a seconda della temperatura . ma non e il limitatore perche io non l'ho toccato vedi bene . per tonicipriano di dove sei????? io per la rimappatura la penso cosi e poi come si dice come nella medicina ci sono molti dottori con pareri diversi bisogna provare e vedere chi avra raggione . ciiiiiiiiiao.

allora egr va bene come sta . per quanto riguarda il turbo la pressione del turbo carica a 1,1 bar costanti e 1.3 di picco contro lo 0.94 che carica di serie. poi vedi che ti confondi la modifica l'ho fatta con ecm2001 6.3 con driver specifico e ho toccato solo map1(boostxrpm) e map2(boostXrpm).il tempo di overboost come dici tu ma non e esatto e l'intervallo di tempo durante il quale la turbina da la prex massima e ai fini della ripresa e molto importante. il limitatore di giri non e 5800 giri ma e a 5200giri vedi che ti sbagli la macchina non supera i 5200giri neanche a fermo . allora non funziona come dici te perche quello che tu vai a modicare lo devi riscontrare con gli strumenti quando provi la macchina sul banco prova frenato. metti la macchina sul banco , metti un manometro per misurare la prex del turbo e lo stekio per vedere se la vettura ho il rapporto stechiometrio esatto o per lomeno si avvicina al valore ottimale . io faccio cosi provo la macchina a banco fino ad ottenere il miglior risultato . poi che programma usi vedi che ti da volori sbagliati quello che ti dico io li ho riscontrati con gli strumenti e quelli non mentono. non affidatevi solo ai programmi che spesso approssimano i valori ma nella realtà non e cosi vedi ecm2001 che ti dice persino la prex del turbo mentre modifichi la mappa ma in realta la prex si avvicina alla realtà ma non e cosi . da una mappa si puo esprimere un parere ma non puoi fare pieno affidamento a quello che ti dice il programma perche non si trova con la realtà. ciao prova la mappa sotto una macchina vedrai non troverai nessun difetto quando la guidi . sono stato sette ore con la macchina a banco pe provare la macchina e poi ho effettuato la prova su strada . provala e fammi sapere.ciaaooooooooooo

perche non la metteresti??? passa il tempo ma non cambiate mai . disprezzate chi vuol dare una mano ai proncipianti dando pareri negativi per spillare dei soldi ai principianti.(non si fa cosi). poi questa mappa l'ho fatta io per mio fratello per la sua punto e la macchina va perfetta e non va in recovery mai . mi dici cosa c'è di sbagliato . grazie.

vabbe ti aiuto io ecco la mappa completa di tutto check ok. toni.rar

la tua macchina se e del 99 monta edc 15c5 ed e 105cv infatti la centralina Hw xxxxxxx928 e sw 112 ecc sono tutte edc 15 e2.

Hw936 Sw190. grazie in anticipo

secondo voi il gallo va bene per la passat 130cv o avete avuto problemi

posta l'originale

no che non ne vale la pena se qualcosa va storto devi buttare le ecu e tu ti prendi un rischio simile per guadagnare 4-5cv . ma chi te lo fa fare

scusami capitanobirino ma quello che tu affermi e una grande cavolata e impossibile spostare di 1200giri la coppia di un motore stradale e per lo piu diesel . poi affermi che l'hanno varito solo con la rimappatura della centralina. non e che tu confondi la coppia con la potenza massima???

non e per fare pubblicita ma affidati all'alientech il kess e un gran programatore e se qualche volta capita di sbloccare la ecu glie la spedisci in sede in un giorno ed e tutto ok. io le consiglio a tutti sono cordiali veloci e molto cortesi.

se e ibrida sono cxxxzzi amari se qualcosa va storto devi comprare una nuova ecu

lo so percio ti ho detto di usare il 2D per la mappa

allora la mappa e incompleta. e il limitatore di coppia ha incrementi sbagliati, pressione rail non toccata e limitatore rail non toccato , valvola egr non esclusa,lim prex turbo non toccato, limitatore giri non toccato, limitatore fumi non toccato. io ti allego una mappa per farti vedere quello che non hai toccato guardalo in 2d e capirai. alla mappa manca l'incremento del tempo di overboost 147 jtd.123.rar

io non conosco altro modo ma rompere una 59f significa fare 1200 euro di danni .io ci sono capitato ,fo fatto il boot ma miente la centralina se ne andata e l'ho dovuta ricomprare

tu dici di no ma le ibride sono imprevedibili se sbagli le pianti

raga questa e ibrida con il gallo o il kwp la sbloccate e poi sono cxxxxzi amari

qualcuno hai mai programmato il golf 150cv con il gallo? ha mai avuto problemi? grazie

stai attento che butti la centralina se non sei un esperto

per quanto riguarda l'uso del gallo e molto semplice ma la tua macchina monta una centralina ibrida. cosa significa???? che quando vai in scrittura se qualcosa va storto devi buttare la centralina . fattela fare da persone qualificate se no possono essere guai]

prova a montarla ma se non codifichi le chiavi non parte

o dio che scoperta basta andare a modificare nella mappatura della macchina la parte che riguarda il codice . ma non su tutti i modelli e possibile

cosa hai fatto??????? chi ha insegnato a dissaldare. ci credo che l'auto non parte piu