alfaromeo jtd

se vuoi ti svelo un paio di segreti su quella macchina

minghia mi sono dimenticato di te allora ci sono 4 lim di coppia da toccare nella mappa e poi aumenta gli icrementi del gasolio

i collettori non si rompono io ne ho mappate 425 e non h mai rotto i collettori su nessuna macchina ne jtd e ne tdi Maaaaaaaaaaaaaaaaa la grande punto abart la 156 la fatta piangere e di parecchio e la punto ha 155cv 8 in meno della minicooper. non perdere tempo se la stilo e fatta bene sta davanti. ti dico una cosa pensa che tre anni fa il grande mauriello motorsport speparo un bravo di un mio amico che aveva solo gli iniettori del 115 e nient altro che faceva da 0-100 in 6,8sec e faceva i 230km/h. ma rotto i collettori e quanto ga venduta la macchina aveva 258.000km e oggi camina ancora ma rotti io no so voi come fate, forse se non regolate bene il motore i gas di scarico hanno una temperatura elevate e rompete collettori e turbine . Da noi mai rotti neanche sui tdi un golf 4 110cv portato a 155cv(reali misurati al banco) ma nessun danno . ma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mai rotto un collettore su quante macchine ho mod anche turbo benza.

programmatore di eprom buono come il galep5 devi smontare l'eprom nella centralina leggerla e scriverla

espora e se trovi la mappa giusta la tus golf spinge fino a 5000 giri come un benzina il jtd fino a 6000(e un motore superiore pultroppo)

si ma ci vuole un paio di giorni per fare questa operazione il cliente non mi dara mai la macchina per 2 giorni

no sbagli tu e di grosso i motori common rail unijet che monta questa 166, la qua ha solo la preiniezione e l'iniezione principale. e poi io non le ho toccate le preignezioni confondi una mappa per un altra ma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sicuro che parliamo dello stesso stilo ma??????????????????

si puo scodificare se monta centralina siemens leggi il file nella eprom TMS374 MCU

si ma questa mappa e eloquente e un gran casino

mappa da rifare preiniezione e portata del gasolio fanno paura gli incrementi rifalla e non metterla nella macchina e poi mancano un sacco di mappe

si ma se muovi alcune cose nella mappa allunga e come se allunga

e si tipico dei tdi spinta fino a 3500 e poi basta . ci sono delle parti della mappa che se le tocchi quel motore sale di giri come un bensa fa i 5500 giri. ma se voi stare basso fai pure

fai quello che meglio credi a me non me ne frega niente . sulla tua macchina l'unica cosa che con il passar del tempo si poteva deteriorare era la frizione . io non discuto l'operato degli altri a meno che non mi sia chiesto esplicitamente . dalle mie parti si dice(chi si fa li cazzi sua campa 100 anni) . Se per te la mappa di cuore sportivo va bene tieniti quella . Per quore sportivo risp a me allora dove vedi la post iniezione??????? con quell'iniettore li questo e il miglior compromesso per far spruzzare tanto gasolio e farlo polverizzare nel migliore dei modi

non e malvaggia come mappa ma non aumentera di molto le prestazioni

o mio dio questa e una mappa distruggi motore siamo sicuri che l'ha fatta stilo??????????????????????? se si ci credo che le gli iniettori si sono bloccati ma dico iniettare tanto gasolio a quella pressione e da dementi, da principianti per fortuna non hai forato dei pistoni poi mancano un sacco di mappe ma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! poi mappa del rail fatta in quel modo curve della portata del gasolio con incrementi mostruosi sull'ultima curva , pre iniezione neanche sanno cos'è , mappa del pedale ?? e dovè???? anticipo ?????????? non toccato , temp apertura iniett. non tocc. ; mappe correzione gasolio non toccate ??????????'''maaaaaaaa non ho parole . Se stilo ha fatto questa mappa e uno che predica bene e razzola male . Io non ho parole davvero

minchia siamo lontani io sono della campania

la mappa cosi non va e da rivedere in alcuni punti

bob resing di dove sei se non stai lontano da me vengo da te e ti faccio misurare la stilo al banco e vedi i 170cv e poi te la pago io la cena

la 156 monta gomme da 15 e se non stai attento quando esci dalle curve accellerando poco alla volta sgomma di continuo e vai a finire nel muro e poi non e detto che la macchina la devi accellerare al massimo e farla sgommare il manico di quello che giuda si vede da quello e percio non diciamo cavolate . I danni e vero ci sono ma aumentare del 60% la potenza del motore e una esagerazione e normale che le frizioni si rompano, tubi e intercoole scoppino. se maggiori la turbina poi non so se resiste il motore con il turbo della 166 2.4 175cv scarico libero tubi lucidati , alberi a camme , lucidatura testata, intercooler frontale , flauto maggiorato, frizioni rinf. + volano in alluminio e mappa a dovere 202 cv ma dopo un settimana si e spezzato l'albero motore se si esagera si rompe. sulla stilo togliete solo i cat + mapp vola e non rimpete nulla ciao.

che anno??? cilindrata???????????????

ha ragione stilo sui jtd 115 gli iniettori si possono anche bloccare per una piccola quantita di acqua che passa dal filtro e dato che noi andiamo a mod le prex e la portata immagina cosa significa comprimere un liquido che non puo essere compresso???? lo spillo dell'elettro iniettore tanta di chiudere il foro in cui passa il gasolio ma non riece bene e lavora storto e con il lungo andare si consuma spillo e sede nella punta o peggio ancora ha spento l'auto quando l'acqua stava attraversando il quel secondo la parte dove c'è lo spillo ossida il materiale e l'iniettore si blocca e capitanto anche a me con una stilo(solo smontando gli iniettori dal pompista abbiamo visto il motivo del blocco). per i benza bisogna essera capaci e sicuri quando si modifica non e un turbo diesel che se sbagli non succese niente o quasi , il motore benzina grippa facilmente se va magro e non va se va grasso e imbratta le candele . per gli anticipi vanno toccati ma bisogna stare molto attenti se no buco nei pistoni fa bene stilo a essere cauto questa volta lo appoggio distruggere un motore benzina e soprattutto turbo benzina non ci vuole niente e chi non e un esperto non li toccate se non volete fare danni seri.ciao

scusami ma il jtd unijet fa solo la preiniezione e non ha la post mica e un multijet vedi che hai cofuso la mappa e il rail se lo aumenti troppo il rendimento peggiora ma con quella mappa non fuma provala se vuoi .

170cv arrivi e non spacchi niente e il banco e preciso . il jtd 105 togliendo solo i cat e aumentanto la prex turbo e tubi in ottone lucidati fa 162,8cv ed e una veria bestia sgomma fino alla quarta . se mi venite a trovare vi faccio provare sia la stilo che l'alfa. per la cronaca la 156 e stata modificata a99.000 km e ora ne ha 130000 km mai rotto niente tranne 4 frizioni frizioni, la stilo mod a 162.000 km ora ne ha 192.000 ha cambiato tubi e intercooler che erano scoppiati e una frizione sola mai nessun problema e vanno come appena modificate solo alla stilo 80cv portata a 130cv e prex a 1600bar , dopo due mesi addio iniettori per il resto niente . dopo l'abbiamo abbassata a 118cv e va come se va . IL jtd e il motore che ha il potenziale piu alto se ci sai mettere le mani non c'è ne per nessuno (tdi,cdi,ecc) mangiano il fumo del jtd . ha raggione stilo che dice 170cv sono reali e se la stilo che ti sfida e fatta bene te le da di santa raggione a occhi chiusi