alfaromeo jtd

parti dall'esempio che ti hanno postato e vai avanti cmq ci mancano alcune mappe nelle mod

con il gallo non lo fai e poi dipende dall'anno forse non ha manco la pompa elettronica

si ma tanto fiato per niente 10cv li tiri fuori ma fuma come un tir di 20anni fa. Che senso ha

attento ai nomi di ecm . poi quella e una macchina che ci vuole un po di esperieza per farla andare come si deve non e che tu leggi l'ori fai mod a caso con ecm e la macchina va bene

gia e vero cmq anche segli dai gasolio non recuperi molto solo fumo in quantita

e da rifare

la mod e da rifare

si fallo vedi che succede la macchina va peggio

posta le mappe e risolviamo sto casino

cosi vediamo chi dice il vero e chhi mente

bob che fai hai paura di provare questa car . facciamo una cosa la porta da te e la rullate prima ori e poi mod(per precauzione,cosi non si puo imbrogliare sui banchi) e poi la provi e ti misuri le temp come ti pare che te ne pare??????? Ci stai??????

0amici del forum per prima cosa il sensore non lo messo io in quel modo ma gia era presente sulla macchina. Quello che ho fatto io a quella macchina e fare una mappa fatta bene . Il sensore funziona benissimo e nel punto dove misura la temp mentri tiri la macchina, la temp non supera mai i 500 gradi questo e un dato di fatto. A questo punto lo so benissimo che la temp di scarico nei collettori e piu alta di dove viene misurata e che un motore per logica un motore che sviluppa piu cavalli deve scaldare di piu i gas di scarico perche parte dell'energia che si sviluppa durante lo scoppio si trasforma in calore. fino a questo punto e tutto chiaro ma c'è da dire che con l'avvento delle nuove tecnologie applicate ai diesel e possibile controllare meglio le iniezioni del gasolio, la combustione nel motore, il rapporto aria carburante ecc. Nel nostro caso noi abbiamo una macchina che sprigiona + di 200cv alla ruota ma non fa un filo di fumo n ha un funzionamento molto regolare con allungo fino a 5000 giri . Possiamo pparlare per ore ma chiedete a 9000giri che prestazioni ha la car se fa fumo e su quali valori si agirano le temp di scarico rilevate dal sensore in quel punto

grazie sono contento che alla fine sei rimasto contento ci voleva poco no!!!!!!!!!!!!!!!!!

stai fermo con gli anticipi se no fai danni dagli prex al rail e un po di gasolio e mod il lim coppia in modo giusto e gia viaggia

il sensore della temp e posto all'uscita del girante di scarico del turbo. Alcune persone che si fanno chiamare preparatori e non capiscono un c---------------zo gli hanno fatto mappe che rendevano in meno e temp rilevate dal sensore superiori a 700 gradi che provocavana la rottura del turbo. con la mia mappa la mappa non fa fumo ha piu di 200cv e il sensore legge una temp di 500 gradi e la temp dell'olio e simile all'originale cosa ti serve di piu????????? Per PT motor sport io non critico mai nessuno a meno che non ce ne sia motivo valido . Quello che dico e verita e lo possono confermare se altri non arrivano a sti livelli la colpa non e mia . Turborocco dopo delle incomprensioni mi ha ringraziato perchè per scusarmi gli ho fatto una mappa adatta alla sua car ed e rimasto contentissimo. Quindi di piu che vi devo dire????

stasera un altra macchina piange (una minicooper s rimappate) le ha prese in uno sparo di 800metri contro la mia piccolina . w il jtd e il top tra i diesel. signori vi ricordate quella famosa discussione stilo115vs minicooper s be ne ho la conferma vince il jtd di sicuro. E anche da fare una riflessione jtd che vanno come la mia c'è ne sono pochi ma la stilo con una buona mappa sicuramente sta davanti alla minicooper

ragazzi cerco file ori della 166 2.4mj hw989 sw448 . grazie in anticipo

a parte il lim prex del turbo ti consiglio di non toccare le altre mappe

ti ho indicato la strada seguila ti troverai bene vedi in esempi di centralina in alfa 156 020 262 vedi quello che dice 9000 giri gli ho mappato una golf 150cv e di sola mappa aveva piu di 200cv zero fumo e temp di scarico intorno a 500 gradi

pure che la carichi parte e cammina e danni non ne fai. fa questi difetti di sicuro la macchina rimane al min con l'avaria accesa per 10secondi poi si spegne e resta a minimo se la accelleri a fondo camminando per strada si spegnera e il minimo resta a circa a 1800 giri ma danni non ne fai. gli emulatori servono perche dopo un certo lim la ecu non ti permette di andare. questa macchina va da 0-100 in 6.3 e 0-140 ne impiega 11 e fa 230 di punta . lo ripeto questa e una mappa particolare e stata inviata per errore e logico che su una macchina di serie non vada bene

quello che dici non fa una piega . io gli dissi ho la tua stessa ecu ti do delle mappe che andavano molto bene (pero mi dimenticai quel particolare). E stato turbo rocco che si è comportato in maniera scorretta prima di tutto postando una mappa regalatagli che mi è costata giorni di prove a banco ecc e poi e una mappa particolare quindi non si puo giudicare. Dio ci disse aiuta il prossimo ma a volte e difficile farlo e si vieni ripagato in modo apposto

ma quale pagamente?????? Sono mappe di prova regalate cosi solo che che mi ero dimenticato del particolare degli emulatori

la verita e che mi dimenticai che quelle mappe erano state create per gli emulatori la colpa e mia e logico che su una macchina di serie creino problemi e stata una svista

signor rocco te lo dissi che quella mappa era fatta per esigenze particolari e con macchina non di serie .cmq amici del forum quelle particolare mappe lavoravano con emulatori e percio la vedete in modo strano. se volete ve lo faccio dire da alcuni utenti che hanno provato la mia car che prestazioni ha

la prex si vede con il manometro e non con ecm