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alfaromeo jtd

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  • Giorni Vinti

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Tutti i contenuti di alfaromeo jtd

  1. va be dai nn pensiamo a chi vuol provocare solo casini andiamo avanti con lo studio se no o su msn o su skipe ve la dovolentieri una mano come sempre
  2. alfaromeo jtd

    Mappa golf 1.9 tdi 130

    ok incontriamoci qualche volta ci facciamo una pizza, nn so e ci facciamo 2 chiacchiere tanto nn siamo poi lontani e cmq la 147 16v li sviluppava a 3500 giri i cv se vuoi ti posto la rullata
  3. prendere 15cv con quella mod e aumentare 300 bar nel rail secondo te e una cosa buona??????????' sai a che stress sottoponi la pompa??????????
  4. alfaromeo jtd

    Mappa golf 1.9 tdi 130

    ok se monti la turbina di un 3.0 e ic frontale ci credo che arrivi a quei cv. Cmq il mj 16v 150cv arriva a quei cv di mappa e dato che con gio ci dobbiamo incontrare ci possiamo vedere e fare una bella chiacchierata e bello confrontare sempre con gli altri
  5. la mappa ch ti dico io glie lo fatta da poco e parole sue mi disse va un po meglio di quella che avevo pero fuma in piu. Per D power che ti diverti a rompere le scatole vienimi a trovare e ti faccio vedere l'ecm ori e il kess (prog craccati na sega)
  6. che ti vuoi scommettere che mio cugino sta a pomigliano d'arco dove progettano le auto??????????' se tu sei un ingegnere d power cambia mestiere si vede dai tuoi interventi che ne capisci poco
  7. si per starare sensore rail e rompere i pompanti alla pompa e ottimo
  8. alfaromeo jtd

    file fendt

    sono 5 mappe da toccare in quella mappa]
  9. il kess a diff del gallo clone legge in un altro modo e la fa tranquillamente. se il clone nn vi fa accedere alla memoria fatela a banco come dice etd alfa perche a volte manca la connessione giusta per farli leggere
  10. alfaromeo jtd

    Mod

    qui nn si parla di tenuta di strada ma di prestazione pure favovorite dal rapp peso potenza della smart e pensare che la cupra tdi e un bel giocattolino di motore
  11. allora tu devi essere il primo ad andarci qui nessuno ha offeso come sempre tu si
  12. alfaromeo jtd

    Mappare TT225

    ragazzi mappare un benzina nn e mappare un turbo diesel. se nn ne capite di meccanica e nn avete esperienza nel mappare questi motori nn metteteci mano pena bucare pistoni, sbiellare ecc. ad avvertire siete stati avvertiti ciao ciao
  13. ciao antoniofr84 tu conosci il grade badmariano giusto e forse abbiamo un amico in comune si chiama giovanni(dark12) ha a una a3 130cv . Bene gli ho fatto la mappa e domandagli come va. se poi la vuoi vedere andiamo su msn e te la mostro ok???????????????'' [email protected] . Sul banco un tdi 150cv gira senza fumo e affidabile a 209cv a 3900 giri e senza toccare niente tutto ori solo la mappa
  14. a funzionare funzionano e si puo alzare da mappe il suo lim pero a volte succede che si ha unn prob al sensore che genera un segnale che con frequenza e modulazione giusta ma come valore medio espresso in volt molto superiore al segnale che puo ricevere il trasduttore della ecu(transistor fet) il quale va in saturazione e genera l'errore alla ecu. a questo punto potete fare qualsiasi mod via soft il risultato nn cambia perche dipende dalla saturazione del fet. per ovviare ci sono due modi o montare un modulo digitale che attenui il segnale che esce dal sensore oppure cambiare il sensore. Sulla mia la pressione del turbo e stabile a 2.8bar+atmosferica tra i 2500 e 4000 giri e scende a 1-9-2-0 bar da 4000 a 5000 giri senza recovery .
  15. ragazzi grazie della parole nn metto bocca sulla questione se no succede un altro casino. Spero solo che i miei insegnamenti servono a far bene alla gente
  16. alfaromeo jtd

    156 2.4

    [ragazzi nn e per rompere le scatole ma perche vi fate fregare i soldi e poi rompete le scatole pregando che ve lo agiustino . nn e per essere cattivi in molti mi conoscono mah nn se ne puo piu
  17. allora amici le mappe che gestiscono il rail ci sono sia sulle marielli mj che sia sulle mj piu. Pero a diff delle ecu bosch la mod nn ha gli stessi effetti e quindi io personalmente opto per un modulo digitale che abinato alla mappatura della ecu nella quale tocco portata gasolio , valvola egr e lim coppia si ottengono risultati molto importanti senza togliere i cat e solo con 0.2bar in piu. Togliando il cat sotto la turbina si ottiene una migliore uscita dei gas di scarico e si recuperano cv pero nn credo che fate le corse con il 1.3mj(penso che passare da 70cv a 100 basti)
  18. il mio jtd e stato sviluppato per rendere al massimo modificando il meno possibile della meccanica. Mah su una macchina done devi aumentare 20cv toccandolo o nn la diff nn la senti (anticipato fa solo piu rumore)
  19. alfaromeo jtd

    Per capire..

    puoi leggere quanto vuoi mah ci capirai ben poco
  20. la mia macchina e un altra storia e anticipata si mah esiste un equilibrio tra tutte le mappe occorre uno studio approfondito e test per farla andare come la mia
  21. ci sono 7 curve da toccare che i driver di ecm nn mostrano per far viaggaire il tdi. Sul forum qualcuno sa che e vero quello che dico ne h avuto la prova.
  22. e allora lo sai benissimo che sono 4 mapppe del gasolio. Cmq sui jtd l'anticipo e variabile e varia in un modo spaventoso guardalo con la diagnosi e ti dico un altra cosa se monti il modulo aggiuntivo il jtd si ritarda da solo
  23. caro morgan nn esistono solo le mappe mapxboost e map2xboost ma c'è ne è una terza che e di completamento e una quarta che serve in condizioni particolari. Se nn credi a me domandalo al tuo maestro
  24. e si abbiamo i motori da gara che aumentiamo gli anticipi di piu gradi. tanto per dirvene una se prendete una diagnosi e andate a fare un giro vedete come si comporta l'anticipo su questo motore dotato di sistema common rail(forse imparerete qualcosa di nuovo)
  25. alfaromeo jtd

    mappe multijet

    ragazzi ma che e il festival della cavolata?????????????????
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