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alfaromeo jtd

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Tutti i contenuti di alfaromeo jtd

  1. alfaromeo jtd

    Info Mappa T-Jet

    cmq su quelle macchine ci vuole un po di esperienza per farle andare senno cv nn ne prendi
  2. alfaromeo jtd

    Info Mappa T-Jet

    il tasto sport del tjet interviene solo sulla gestione della farfalla elettronica. la mappatura e una sola nella ecu
  3. alfaromeo jtd

    Kessv2 Vs 59F

    oggi kess v2 ha deciso di farmi incazzare . non ne vuole sapere di programmare una 59f m3 303 ne a banco e ne sotto la macchina. in lettura tutto ok il file e perfetto. in scrittura da errore sveglia. e successo gia a qualcuno????????''
  4. [email protected] se e solo il check te lo sistemo. se invece si deve rifare la mappa il discorso e diverso
  5. il file originale della centralina
  6. si cosi fai un macello grandissimo
  7. vedi bene che tra la 90 e il 110cv cambia anche il cambio quindi nn credo che ci vada
  8. te la mappo io senza problemi
  9. fare la mappa a un motore di quelli devi essere capace e nn mettere eprom che nn so di quella ecu cmq ti posso risolvere il problema
  10. attento che mpps legge solo le tabelle e nn tutta la mappa sulle bmw. se qualcosa va storto poi sono problemi seri
  11. alfaromeo jtd

    Ecu Edc!5 Euro2

    l originale si mah le modifiche so fatte male
  12. mettere il t3 a un diesel e una cazzata grossa perche prima di 3000 giri nn va in pressione e a 5500 giri il motore eh a limite dei giri. inoltre la serie t3 ha una grande portata di aria mah raggiunge pressioni basse. andare fuori dal suo punto di lavoro nn e che sia una cosa tanto buona. l ideale e la 2256v che regge pressioni piu alte e ha la stessa portata ed essendo variabile nn ha lag. cmq finiti il vostro lavoro e poi se volete lo confrontate con il mio. chi volesse venire a vedere e finita la macchina con la 2256v e ic a liquido
  13. ti ha detto una cazzata. se la lettura e identica tra gli strumenti esempio edc16c8 e c39 di fiat nn ci sono problemi. la differenza si modifica su quelle ecu dove la lettura e diversa vedi fiat 1.3mj renault ecc ecc.kess v2 quando selezioni il protocollo ti avverte di ogni rischio e ti spiega cosa puo variare. per esempio sulle c8 dice che bisogna cambiare 3 bit senno si puo verificare un problema di checksum che provoca il blocco della ecu
  14. mi dispiace mah nn va bene cosi e cmq ci mancano ancora delle mappe
  15. nn e successo ancora nulla alla macchina. chiama uno con un seriale originale e la rimette in moto
  16. alfaromeo jtd

    Calcolo T-Inj

    nn e proprio esatto.
  17. si ci sono strumenti appositi che lo fanno mah costano un bel po
  18. e la versione slave dello strumento. se prendi il master puoi leggere le mappe come vuoi e modificarle
  19. alfaromeo jtd

    Parere Mappa

    e fatta male e mancano alcune mappe
  20. per me e morta la ecu
  21. che significa sei a piedi
  22. devi vedere se nelle impostazioni del serial converter puoi cambiare l indirizzo di comando a 0378
  23. e normale che nn funzione. i programmatori di eprom vanno a leggere a 0378. pero l usb converter nn da quegli indirizzi
  24. io te la posso scodificare tranquillamente sia parziale che totale
  25. nn puoi farlo perche essendo collegati alla ecu nn li leggi bene
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