alfaromeo jtd

nn va nn si mappano cosi. la strada per fare un buon lavoro e distante

te li posso far vedere quando vuoi

20 cv li prendi tranquillamente. basta seper metterci mano

quelli del 115 nn sono mj

esatto sono proprio questi i sintomi. e cmq hanno la stessa portata di quelli del 115. quindi nn servono a nulla

secondo me va bene per far danni

a parte nn so questa ostinazione di mapparla a banco. cmq ho ottenuto una coppia poderosa che anche montando la frizione della punto ss nn fa piu di 30000km

strano perche si ottengono buoni risultati

gli hw inferiori a 100 il gallo nn li fa. inoltre te lo detto gli hw inferiori a 100 montano un processore e quelli superiori ne molta un altro e quindi nn puoi fare il clone della ecu perche nn funzionera bene

nn puoi perche una e hw superiore a 100 e una e inferiore.e quindi cambiano i micro. puo darsi anche che parte mah di sicuro nn andra bene

19cv su quel motore e pura fantasia

io fesserie nn ne dico . qualcuno e venuto e ha visto. ti dico che se spinti al massimo gli iniettori del 120 sul 115 vsnno meno degli originali. e te lo spiegato il perche e perche i pistoni so diversi e quindi di ha una diversa turbolenza e un diverso angolo di iniezione. per questo gli iniettori fanno rumore sia sul 115 che sul 105. chi dice fesserie sei tu e cmq a parita di mappa gli iniettori del 120 vanno poco meglio mah solo perche richiedono meno tensione per funzionare e quindi a parita di tensione iniettato piu gasolio. mettili a limite e vedi quale vanno meglio. poi nn mi spiego l istallazione della pompa del 2.4 da 55cc quando gli iniettori possono spruzzarne 11 a testa. la pompa di serie e sufficente ad alimentarli essendo da 44 cc. se ti brucia la colpa nn e mia mah rego88 del tuning e venuto e ha visto le modifiche che aveva la macchina e come andava. io nn ho altro da dire

ah si e nn picchiava la preignezione?????????? nn perdeva in alto per troppo vortice in camera????????????????'' io lo fatti tutti gli esperimenti al jtd e so di che parlo. ti sfido a farne uno che va piu forte della mia se sei tanto bravo

se vuoi ti mando la rullata 13cv su quella vettura.

il volumex ha il suo massimo rendimento a circa 11.000 giri . oltre il quale riscalda l aria tantissimo. quindi e inutile farlo lavorare a quei gir con puleggia meno 19 perche fa solo aria caldaa e cmq a breve rompere il volumex. oh metti ic a liquido o acquamist

nn ce problema io posso rosolvere il tuo problema

monta 7.9.10

se nn ci metti la puleggia nn serve a niente mapparla

nn credo proprio perche tra i 2 motori cambiano i pistoni e le relative camere di combustione e anche lo studio dell iniettore e diverso perche ha l inclinazione dei fori diversa. ne produce un grosso rumore di preignezione e un accellerazione dei moti turbolenti nel motore che fa sndare meglio sotto mah sopra i 3000 giri muore.http://www.alfavirtualclub.it/forum/viewtopic.php?f=38&t=91263. leggi qui e forse impari qualcosa sui motori jtd e mj. prima di parlare a vanvera accendete il cervello

che significa nn va. ci sono jtd con 500000km che vanno come se fossero nuovi

gli iniettori del 120 hanno la stessa portata di quelli del 115 quindi a prestazioni nn cambia nulla. per lo spegnimento nn e un problema di pompa mah hai qualche iniettore che nn e buono. inoltre un turbo cosi grande con una pressione di quelle te lo potevi risparmiare

e una comune ecu che trovi anche sotto le clio dci. dipende dalla bonta del clone

michael appena ci sentiamo ti spiego un po il perche del funzionamento.

ci vuole un seriale . e facile fare la scodifica sia parziale che totale

per scriverlo con mag ti serve anche il micro