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alfaromeo jtd

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Tutti i contenuti di alfaromeo jtd

  1. ecco la soluzione con il becup ricostruito becup.rar
  2. e piu corto come file rispetto al cmd
  3. da errore nn lo scrive questo becup il cmd flash. sid 803.rar
  4. nn e inchiodata il v2 la scrive senza problemi . e che e stata scritta con un ori sbagliato la prima volta. questo e il becup fatto con cmd flash.
  5. quel motore puo arrivare a 175cv mah ti serve un emulatore esperienza e un po di tempo da perdere
  6. cerco becup completo sid 803 della pegeout 307 sid 803.hw 480 sw 180. grazie
  7. usare la diagnosi ???????? no eh??
  8. se nn alzi il bit del rail ti aumenta solo il parziale mah nn la massima. quando spegne nn dipende dalla ecu mah da una valvola meccanica interna alla pompa che serve per nn far rompere la pompa. il limite della pompa e 1550 bar
  9. si legge in boot con 2 resistenze da 100 ohm. gli ori si recuperano mah per scriverle ci vuole un seriale buono
  10. alfaromeo jtd

    Turbina Jtd105

    a 130cv reali caccia fumo . numero due tra ar33 e 43 nn l avverti proprio la differenza con un turbo cosi piccolo.
  11. gli mpps clone son buoni per macchine semplici mah nn per ecu complesse.n1 con cosa hai fatto la diagnosi e numero 2 la spia puo essere tagliato anche il filo mah quando accendi il quadro deve illuminarsi per poi spegnersi. se lo fa e tutto ok
  12. questa e un iniettore pompa e normale che nn trovi il controllo pompa e la pressione
  13. nn la legge nemmeno kess clone. l unica che la legge e kess v2 originale
  14. lascia stare che la blocchi con mpps clone
  15. devi leggere la 29f200bb e decodificare il file. poi passarlo in ecuvonix. poi ricalcolare il check ricodificarla siemens . riprogrammi la flash e la risaldi. tagli il pin del code e funziona
  16. con una buona diagnosi con l avviamento in emergenza la metti in moto. l avviamento di emergenza bypassa il code e i guasti.
  17. perdita di prestazioni e spia recovery come prima cosa. seconda cosa un rumore brutto. lo scarico deve essere fatto a dovere perche il motore turbo vuole la contropressione allo scarico senno nn rende
  18. la 140cv si pero si puo bloccare. la 170 il gallo nn ha proprio i protocolli
  19. quelle ecu esistono di 2 tipi. un tipo si legge in seriale mentre l altro si puo solo scrivere. quindi la devi far per forza in bdm o trovare un ori adatto.
  20. alfaromeo jtd

    Eliminazione Dpf

    io le faccio senza problemi e da tempo
  21. ce qualcuno che rosica.cmq i 200cv si fanno.
  22. alfaromeo jtd

    Ecu 15C7 Non Scrive

    il mag pro ha la stessa elettronica del kess v1 che e stato un ottimo seriale e lo usato per anni senza mai problemi. in 8 anni di onorato lavoro ha bloccata 5 ecu. quindi vai tranquillo
  23. 1.6 costanti di turbo e mappa buona fai oltre 200cv senza nessun problema. si gestiscono le turbine del 2.4 sotto elettronica nn vedo il problema di gestire quella di serie. inoltre a 2 bar quel turbo e al di sopra del punto ottimale di lavoro e riscalda molto l aria. per quello che riguarda me oltre 1.6 costanti nn deve andare quel turbo. piccate anche a 2 bar nn creano problemi perche son per pochi secondi
  24. nn la fai con mpps. ci vuole solo uno strumento ufficiale come il kess v2
  25. l unico che la fa per ora e il kess v2 di alientech/new ginius dimsport
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