lsdlsd88
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occhio che sono versioni SW diverse, e la dimensione diversa credo perche' lette con strumenti diversi. P.S: non mi fiderei mai a fare ecu così nuove con strumenti vecchi (a buon intenditor.....)
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Logworks 3 e attrezzatura Innovate motorsport
lsdlsd88 ha risposto a Slowly nella discussione Rimappatura
io ho una MTX-L ma l'ho collegata al mio logger autocostruito.. il CARduino
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Ciao non so cosa intendi per "crearti" un damos, ma dipende se i 2 file si allineano perfettamente con le mappe tutte agli stessi indirizzi oppure no. se sono uguali puoi esportare il tuo map pack in formato kp. E importarlo nell'altra (ti chiede anche un eventuale offset). se invece sono a indirizzi diversi e spaziate diversamente le devi trasferire una ad una con la funzione connect windows, allineando i 2 file e poi facendo transfer map. e piu difficile a dirsi che a farsi, comunque lo mostrerò nel prossimo video tutorial.. li hai gia visti gli altri vero?
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Alfa 147 1.9mjet installazione edc16c39
lsdlsd88 ha risposto a turbocompressore nella discussione Principianti
Ne dubito fortemente... ecu diverse file diversi (sarà mica 1mb vs 2 mb?) -
per quanto riguarda il checksum sono calcoli con algoritmi complessi, sicuramente non li fai con blocco note ^^ se ti fidi dello strumento è meglio che lo fai fare a lui e non al soft. farlo 2 volte è inutile, se il primo viene "sovrascritto" dal secondo.... confermo che si piantano spesso, vai di BDM
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ciao ne ho trovato uno di un Peugeot 807 con stesso HW e SW ma è probabile siano molto simili.. se ti serve per riportare ori un file puoi vedere se ti corrisponde con le differenze.. 807.rar
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MA hai riscritto la eeprom ori?
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hai detto giusto, non ho visto nemmeno 1 mappa che abbia una benche' minima logica. ma vedo che ti stai applicando nel capire le cose. quindi cestinala, leggi un po' di topic che su edc15 ce ne sono infiniti che spiegano tutto. e rifalla la prossima volta prima di caricare mappe con oltre 4° di SOI chiedi conferma a qualcuno! rischi grosso... chissà perche' faceva rumori strani -.-
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non è detto. dipende come è strutturata la mappa oem. molte volte hai pedale e lim coppia molto conservativi. alzi quelli e già inietti molto di più perche' le altre mappe sono già "sovradimensionate". comunque il tuo lim coppia è parecchio anomalo come andamento...
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Apparte che non capisco l'insistenza nel voler convertire tutto in mg. Ma cosa c'è che non ti quadra? Mica devono avere tutte lo stesso valore le mappe?
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Ma cosa c'entra il body in questo caso specifico?
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Gia fatto. Parliamo lingue diverse temo xD
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tutto corretto ma quel che voglio farti notare è che avendo smontato la ecu per leggerla, rimontata, comunque poi NON partiva, finche' non la riscrivi da OBD. sarai d'accordo che staccare e riattaccare i connettori ecu è uguale a togliere e ridare i 12V no?
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esatto, dopo lettura errore P0602 e auto non si avvia più. suppongo che avendo smontato la ecu per leggerla a banco sia equivalente a staccare/attaccare batteria.
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sì ma da come ha scritto " la sto provando" pareva fosse risolto. un po' ambiguo come messaggio imho
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non credo nessuno abbia scritto che fosse stata modificata la flash infatti. era da confrontare con un ori per capire se aveva letto tutto correttamente.
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ottimo sarebbero 50 euro per la consulenza, grazie P.S. se vuoi fare un favore all'umanità, sarebbe da rileggere la eeprom per vedere cos'è cambiato dalla prima lettura.
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Info scrittura odb Ducato marelli mj8d
lsdlsd88 ha risposto a Ienazza nella discussione Principianti
Di solito provi a leggere da obd e vedi se ha la stessa dimensione... se son diversi andra' tagliato/allineato.. -
E' quello che intendevo. riformulo: "scrivi da obd con l'altro strumento, non con quello che ti ha creato il problema"
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scrivi da OBD con quello che NON ti ha creato problemi in lettura.
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non ho capito cosa centra la eeprom con questo errore onestamente. e cosa faccia volta. immo off? non mi pareva un errore di immo! riscriverla con lo stesso strumento che ti ha creato il problema non sono sicuro te lo risolva. ma se non hai alternative prova......
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da come ho capito io no, ma prova entrambe le cose comunque sbaglio o hai messo il file hw sw.txt di un Mercedes Sprinter? non fare confusione quando scrivi la ecu magari Ti confermo che il tuo file ORI è 100% OK! qui uno trovato online (che ha messo molto intelligentemente l'id nel nome file.) Audi A4 1.8T quattro 2002 ecu software number: 1037368072 vag part number: 8E0909518AK 8E0909518AK_0003.rar
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da quel che ho trovato online basta che riscrivi quello che hai letto. con uno strumento serio da OBD. non mi assumo responsabilità
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la mappa la puoi caricare. comunque io avrei lasciato stare i bp del turbo o cmq lo terrei più basso, in modo da chiedere la prex massima già a 70-80 mm, se la chiedi a 90 rischi di non vederla mai ^^ non mi tornano le EOI che hai messo sopra, com'è possible che ce ne sono alcune minori della IQ ori se non hai toccato le SOI?
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Non è impossibile che le flash si corrompano.. con sbalzi di tensione etc etc. Su altri apparecchi elettronici succede spesso. Di solito leggi, confronti con altro file ori. Eventualmente modifichi qualsiasi cosa così da rifare il cks, e riscrivi.
