gugly12

eccolo qui 

Untited1.bin

Salve ragazzi avrei bisogno di una totale per un alfa 145 1.9 jtd con edc 15 quella con 5 connettori qualcuno può aiutarmi??

la centralina è la 0281001936 

Qualcuno del forum sa dove si trova o se c'è uno sblocco da fare in diagnosi ?? 

Dopo un urto la macchina nn va più in moto!! 

Grazie ragazzi !!! 

nessuno ??

Come posso fare a decodificare questa bosch 1.5.5. di una 156 1.8 ts con il kess non mi fa leggere ma solo scrivere,

ho visto che su immo decoding generra un file binario anche senza mappa ori ma quando lo provo a scrivere mi da errore il kess 

non lo carica proprio come fail di scrittura 

Qualcuno ha avuto gia esperienza in merito ???

Grazie e buone feste a tutti !!!

Come da titolo ho un Boxer in pratica un ducato che era patente C a causa della portata quindi limitato a 90km/h ora essendo declassato patente B avrei bisogno di togliere il limitatore 

che sinceramente nn saprei dove si trova 

qualcuno puo aiutarmi??

Risolto allineando la sam con MB star 

Qualcuno ha esperienza con questo strumento ?? 

Qualcuno ha una guida per capire meglio le funzioni speciali 

Descrizione errore p1325 ?? 

Il tutto per ottimizzare la funzionalità nn che facendo come dice sergioT nn vada 

posso starci se mi dici che perdi una scintilla ma nn posso perdere uno spruzzo di un iniettore 

come già premesso io ho un motore già iniezione con 16f e mono900 

ma facendo con due iniettori perderesti una spruzzata perché in un giro motore hai 2 scintille e 2 spruzzate si dovrebbe dire alla centralina di prendere in considerazione 180gradi 

infatti la centralina più azzeccata sarebbe la 16m di derivazione Guzzi come gestione ma a angolo di fasatura di 270 essendo un motore a V e i cilindri lavorano contrapposti 

Non è una questione di scelta è che se sai come lavora un bicilindrico 500 f110 vedrai che cambia tutto e utilizzare una centralina derivata da un 4 cilindri impilica delle problematiche di fasatura 

Ho detto questo perché un tizio se nn erro di Spoleto è riuscito a modificare la struttura e programmare una 16f da 30 euro allo sfasciacarrozze in una centralina semi programmabile tipo efi per capirci di certo L ha studiata solo per il bicilindrico 500 !! 

la cosa figa sarebbe riuscire a modificare la gestione della centralina 

Mi spiego meglio riuscire a trovare il modo di programmarla per fargli gestire due bob separate e due iniettori separati e fasando il tutto giustamente partendo da una multipoint 

21 denti prima se questo è il problema ma il problema e che se metti la ruota fonica con la stessa dentatura e sopratutto dove posizioni il sensore di giri 

Perché non usare la fire che è già settata con quell elettronica ?? 

Io utilizzo quella della punto fire  che è in metallo la fori e la monti sui bulloni della centrifuga 

Io ho montato tutto di una 500 900 mono e va una meraviglia anche perché se nn erro anche il fire era 10 gradi se azzecchi la posizione della ruota fonica rispetto al sensore è un orologio 

Non sono sempre compatibili il mio problema è che la mia ha il cambio manuale è quella usata cambio auto 

Io ho un problema con la l alimentazione morsetto 15 r che mi da errore nella centralina air bag e acccende la spia srs 

sostituita la sam con una che ha stesso sw hw ma codice diverso sparito il problema Ma.....

la mia cambio manuale la nuova cambio automatico svariati errori e la macchina nn tira 

ecco il motivo perche chiedevo se possibile allineare 

siccome ho l abrites e nn l MB star chiedevo se possibile 

abrites puo aiutare ??

o addirittura se sposto il micro fisicamente 

Salve ragazzi come da titolo ho un problema con una sam anteriore di una c class w203 stesso hw e sw

come posso clonarla ???

qualcuno ha avuto esperienze simili 

Ecco le foto non è questione di protocollo non c'è la flash

Come da titolo ho problemi con la lettura della centralina motore di questo mezzo

o meglio sul motore in quanto e un mezzo assemblato un bus 

monta motore Mercedes Atego mp1 

centralina temic 00406595A1  Mercedes 0074467040 

il mezzo è 2003 ma il motore è piu vecchio ho provato in seriale con il kess con protocollo 354 ma nn riesco

ho visto la possibilita di leggere in boot tramite una procedura che il kess illustra in pratica bisogna leggere la 29f800

perfetto, tiro giu la centralina che nn è per niente simpatico da fare ,la apro e come per magia la memoria nn c'è !!!!

Qualcuno sa dirmi qualcosa come posso leggerla ??? 

O ha avuto occasione di averla tra le mani ???

Ho ricorretto il cks che avevo sbagliato qualcosa e poi è andata 

Grazie 1000 ragazzi 

Tky dopo aver scritto la Car nn parte rimessa ori va in moto 

Grazie 1000 Tky provo e ti faccio sapere