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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
zxrrr
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Grazie infinite!!! Gentilissimo.
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Ciao Scican25, no non è il common rail, appena ho modo provo con il protocollo Delphy, peggiore delle ipotesi non leggerà. Ti ringrazio
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Alessio1993, scusami, ho scritto "up" per dare visibilità al post per avere una maggiore speranza di ricevere una risposta; dal 7 agosto non ho ricevuto alcuna risposta
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Buongiorno GTI, grazie tanto per il suggerimento, anche la mappa rail mi farebbe piacere. Per quanto riguarda le tabelle di conversione anche io ho provato ad interpretarle, ma non ne sono venuto a capo Sempre con l'aiuto dei post ho trovato i limitatori di coppia e dovrebbero essere quelli nella zona dell' indirizzo 06733A
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evitiamo messaggi di poco senso !!!!
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Grazie GTINERO ... meccanicamente già siamo intervenuti e si sono percepiti i cambiamenti, sto cercando di imparare un po' questa Sid804 visto che ho modo di fare te.
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Salve ragazzi, vi allego lo screenshot di una mappa, chiedo a voi esperti se possa essere la mappa del Turbo. Sto studiando questa Sid 804, è di una Citroen C3 hdi 8v 68cv. Grazie citroen_c3_ sid804_5WS40115C-T
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Salve ragazzi, qualcuno di voi ha mai eseguito la lettura di questa vettura? Monta ECU Visteon EEC-V, il gallo mentre esegue l'id ecu al 20% si pianta ed appare la classica schermata di invio LOG. Grazie
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Alessio ho letto che c'è il firmware più nuovo per il gallo v54 ossia il 0475, potrebbe essere una soluzione aggiornarlo?
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Anche tu dovrai aprire la ecu e mettere a Massa il pin 28
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Questa è la prima che provo a mettere in boot, la C3 sul quale hai lavorato montava una siemens o bosch?
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In obd legge i dati ecu ma non esegue la lettura, chiede comunque di mettere il pin a massa questo per quando riguarda la sid della C3, Ford no problem
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Il pin o sul negativo del cavo o al filo di boot, mandando così la flash in boot mode
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Come dicevo a Gazzfab sulle Ford tranquillamente via obd e citroen e Peugeot il pin a massa, almeno per la lettura, la Sid 804 non ha la porta bdm. Con il K.ss 2 permette solo la scrittura
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Per quanto riguarda Ford si leggono tranquillamente via Obd, per citroen e Peugeot va messo a massa il pin 28 perché sono bloccate
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Ti posso chiedere aiuto su come fare?
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Perdonami, intendi bdm?
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Non ho provato, mi devo creare un adattatore?
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Spegnendo l'interruttore il gallo rimane acceso, la tensione verde si pc rimane a 12,5v mettendomi con il tester sui fili che vanno ai pin la 12v va via
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rimane acceso, l'interruttore fa il suo lavoro, ho misurato le tensioni
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In un thread sempre in questo forum ho letto di un ragazzo che ha avuto la mia stessa esperienza, prendendo un gallo di manifattura europea ha risolto. Domanda, se io provassi a leggerla da obd mettendo sempre a Massa il pin 28 può cambiare qualcosa?
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Ciao Insonnia, ho fatto anche il tentativo con il filo di massa, ma non ne vuole sapere
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Si c'è la resistenza
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Tirando le somme la soluzione pratica è quella già suggerita da te ossia dissaldare là flash e leggerla con il programmatore
