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Ciao Mattia, ben arrivato, qui si possono imparare e scoprire molte cose. Buono studio

ciao, un piccolo accorgimento, il filo K-line da schema è sempre riportato con il colore celeste, in realtà è di colore verde, nel cablaggio ne avrai due, va bene qualsiasi verde tu prenda

Ragazzi, non riesco a trovare la mappa conversione, potreste darmi un suggerimento, grazie a tutti

adeguamento fatto mini cooper 1.6D 80kw completa_step4

Grazie per la pazienza...allego il 3° step per me più completo, le altre mappe non le ho toccate perché non le interpreto, spero di aver usato un filo abbastanza logico mini cooper 1.6D 80kw completa_step3

allego la mappa con mod su mappa pedale e rail, per ora come sembra? sicuramente ci sarà da toccare e capire molto altro. Le prime due voci di ecm Iniezione Parzializzato(5) ed Iniezione correzione(1) a me sembrano tutte mappe identiche, riguardano i tempi di iniezione? mini cooper 1.6D 80kw completa_step2

Buongiorno Marcoecutech, grazie per i tuoi consigli ed info, per quanto riguarda il rail mi è chiaro, stavo procedendo a piccoli passi, più tardi posterò una mappa più completa così sarò pronto ad essere linciato

Buonasera a Ragazzi, oggi ho eseguito la lettura di questa auto in OBD, inizio nel dire che l'interfaccia mi dava la possibilità di eseguire la lettura parziale e completa, ovviamente le ho eseguite entrambe, sinceramente è la prima volta che mi capita di avere la doppia scelta via obd, il proprietario (amico) vorrebbe un pò di brio in questa vettura mantenendo i dispositivi antinquinamento; vi posto le due mappe ori (completa e parziale) e quella mod dove ho iniziato a dilettarmi con i limitatori di coppia e di pressione turbo. Ho usato il criterio di quanto ho appreso su questo forum e basandomi su mappe di riferimento simili. Il prossimo step dove moddare credo sia la parte del turbo e poi tutto il resto. Le due mappe che ECM chiama Arricchimento in accelerazione sono le mappe pedale, giusto? Grazie per il vostro supporto PS: ho lavorato sulla mappa completa mini cooper 1.6D 80kw completa mini cooper 1.6D 80kw parziale mini cooper 1.6D 80kw_lim_coppia_lim_turbo

Purtroppo non lo so, quando l'acquistai aveva circa 80k km..Grazie lsdlsd88

Buongiorno Ragazzi, ieri stavo prendendo confidenza con la diagnosi sulla mia auto, navigando nei vari menù mi sono imbattuto nella schermata in foto allegata, sapete dirmi cosa significa? Io la interpreto come una modifica chilometri avvenuta in passato. Grazie

Ciao, puoi leggerla tranquillamente da OBD selezionando il driver appropriato ossia marca modello ecc, il programma ti guiderà passo passo

Buongiorno Ragazzi, ritorno su questa centralina, ho eseguito la lettura dissaldando la 28f200 con il willem, letto senza alcun problema, quando vado ad aprire il file con Ecm non riconosce alcun driver, aprendolo con winols mi appare un messaggio inerente al checksum, sbaglio qualcosa io o va fatta qualche altra manovra sul file letto. Grazie a tutti ecco il file fiesta 1.8 diesel.bin

Si, qualcosa di soddisfacente ho ottenuto, fatta con Ecm, appena ho modo ti invio ori e mod così dai un'occhiata, c'è anche roba fuori driver, comunque aumentati i limitatori di coppia, chiusura egr, aumento turbo anche da mappa come suggerito dal buon Gtnero

Ciao, si esatto

Ciao, per il turbo ti conviene agire sull'alberino della wastegate, accorcia al massimo di due giri, sulla C3 che monta lo stesso motore sono stati più che sufficienti un giro e mezzo

Salve Ragazzi, vi scrivo le ultime news....il file letto in origine è incompleto, ci siamo resi conto che il programmatore ne aveva letto solamente una parte, probabile qualche nostra manovra errata, ora si è tutto risolto prendendo un'altra ecu e scambiato l'ep2 dell'immobilizer con quello della centralina corrotta che si trova nella facciata opposta in direzione del processore, è un 95040 la ford lo chiama ST77014, la macchina è tornata operativa come prima. Grazie a tutti

Ciao Errecinque, il piedino era leggermente storto dalla nascita, la foto è di qualche giorno fa quando l'ecu era ancora illibata, come dice il buon Tky complimenti alla vista!!! i pideini li abbiamo battuti tutti con il tester, sono tutti collegati, spero sia come ha detto Alessio1993, sicuramente qualche impiccio l'abbiamo fatto!

chiarissimo Alessio! spero solo che il file ori non abbia problemi

vedendo l'insuccesso abbiamo riscritto il file ori, ma il risultato non è cambiato, stesso comportamento, eseguiremo i controlli da te suggeriti, appena avrò dati vi aggiornerò, purtroppo credo che se ne riparli lunedì. Grazie tanto per il momento

ragazzi ho un problema, abbiamo dissaldato la flash eseguita la lettura, modificato il file con i riferimenti di una focus perchè ECM non ha il driver, quando abbiamo riscritto il file nella flash in modalità BIN non lo ha scritto, il file dava errore, anche l'originale, l'abbiamo scritto in hex andando tutto a buon fine, quando abbiamo rimontato la centalina, il motorino di avviamento non si attiva e neanche si sente partire la pompa, è un problema di scrittura? leggendo nei topic potrebbe essersi scodificata la pompa gasolio? allego foto e file, grazie a tutti fiesta FIESTA.MOD

Ciao Tky, grazie per aver risposto, ti allego una foto del settore del quale potrebbe essere l'EGR (cmq la flangerò), d'altronde è anche giusto essere restii, le cose si ottengono sudando. Più tardi dovrebbe arrivarmi l'automobile, appena avrò aggiornamenti posterò l'esito. Grazie ancora

Salve a tutti, domani dovrei eseguire la lettura su una Fiesta 1.8tddi , monta ecu Visteon ECCV5 avente flash 28f200. Per andare un con le idee più chiare ed anticiparmi con il lavoro, qui nel forum ho trovato un file ori di una Focus con stesso motore e con stessa centralina, anche se gli indirizzi saranno diversi le curve dovrebbero essere le stesse. Analizzando il file con ECM vi riporto cosa sembrano a me le voci: iniezione parzializzato(2) - mi sembra mappa pedale iniezione parzializzato (map 1)(2) - sono sincero, non ne ho idea iniezione parzializzato (map 2)(2) - mi sembra mappa rail i limitatori di coppia credo siano corretti invece dal punto 00A346 al 00A382 potrebbe essere l'EGR? anche se in realtà ho comprato già la flangia per tapparla. Per quanto riguarda la turbina gioco sull'alberino della wastegate. Grazie a tutti Ps: potete insultarmi se ho detto grandi stupidaggini Ford Focus TDDI 90HP YS4F-12650-PA.orig

Ti ringrazio Insonnia-75

Salve ragazzi, oltre alla Brain Bee esiste qualche altra interfaccia che riesca ad eseguire la codifica della chiave della smart 600 benzina anno 2001 ( ZEE computer)? Grazie

teoricamente se riscrivi il file ori non hai problemi ne di cks ne di code, prova a processare il file ori con il tool Meucci, ha la funzione di riallineamento rollin code per le sid804