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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

coxo

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Tutti i contenuti di coxo

  1. anche se il turbo è fisso cmq sia ha la gestione della westgate tramite pierburg quindi con tanto di mappa dedicata per i parziali e per il limite... per i più diffidenti la prox volta che vi capita una punto jtd guardate sotto il porta batteria cosi vedrete la pierburg..... questo vale per i motori della punto jtd 1.9... bravo\a doblò jtd 74kw e credo anche la stilo steel da 100 cv qualcuno mi confermi l'ultima
  2. coxo

    EGR????

    caro bob.................. io sono attratto dal tuo modo di mappare infatti ho un file fatto da te 352210.finale (regalo di natale) che e come un calendario della pirelli ... cmq la prima foto è una modifica fatta da te ..spero che questa vada in autostrada la secona e una egr originale di una stilo che dopo i 3000 giri con 100% di carico cmq resta un pò aperta... queste sono le mie considerazioni:: se do un carico al motore es. 50% l'egr si chiude, una volta raggiundo il carico quindi il motore non sforza più inizia a parzializzare .... quindi se su una car l'egr ha una buona risposta si potrebbe lasciar perdere.... ma se è lenta non so se conviene ...... naturalmente qui ognuno dice la sua ........ può essere anche che mi sbagli maaa .............vallo a sapee
  3. coxo

    EGR????

    facciamo cosi... prendiamo una car 1.9 jtd senza mappa... facciamo una diagnosi con un strumento valido e andiamo a leggere il valore della massa aria, se il debimetro è buono, il valore dovrebbe essere intorno ai 298 300.... ora tappiamo la valvola egr con un lamierino e ripetiamo la diagnosi.... sicuramente ci darà l'errore sulla egr, ma non fa niente, adesso andiamo a leggere il valore della massa aria e vedremo che sarà dai 400 a 450... adesso se volete provare la car fate con comodo..... io non voglio dire che la car ha più coppia o più prestazioni ma cmq e più reattiva adesso provate e fate le vostre considerazioni se chiuderla o no.... cmq ricordate che chiudendola da mappa in presenza di una valvola difettosa vi troverete con le nubi di fumo nero
  4. grazie a buon rendere
  5. cerco file ori lancia k jtd 863 729
  6. ciao io ho la stessa interfaccia e funziona...dipende dal veicolo che la colleghi es: su una stilo jtd 2003 niente non va.... su una multipla mjet 2007 va e con stupore fa il test di potenza... naturalmente con i giusti software e i dovuti settaggi
  7. coxo

    mia prima mappa!!!!

    allora la mappa non caricarla ... ci sono aumenti esageratissimi.... ovviamente mappe non toccate da quello che ho capito le modifiche le fai con le tabelle e poi non le riguardi in 2d.... quindi in una tabella quando un valore originale e pari a zero non devi incrementarlo.... e considera che 20 punti in tabella sono tantissimi... circa un 60% in più.... adesso rifai la mappa e poi cerca di guardarla in 2d
  8. coxo

    mia prima mappa!!!!

    forse se metti l'originale qualcuno ti dirà qualcosa.... di queste car non credo che ne abbiano fatte tantissime... io personalmente non l'ho mai vista ....sei sicuro che è un mjet... mi daresti il tipo del motore
  9. occhio anche a l'intercooler..... scusa e poi dovresti udire un sfiato enorme specialmente in 2 e 3.....
  10. scusa ma hai fatto una mappa ho hai messo il nos
  11. jtd...... ma....ma... sulla tua mappa oltre a fare incrementi pazzeschi .....ci sono dei valori negativi
  12. alfarome jtd speriamo che da oggi quando qualcuno cerca di farti capire qualcosa che non va..... non inizi nuovamente a peccare di presunzione perchè il sapere è utile...ma imparare rende più utile il sapere
  13. coxo

    530D E39

    ciao io non sono un guru ma ti dico che ci sono delle modifiche strane... aspettiamo il giudizio di gente preparata visto che stiamo parlando di un 530d
  14. sei proprio tosto...... mi auguro che altri commentino epoi vedremo.. cmq io una mappa cosi non la carico neanche matto
  15. se un pò duro a comprendere..... hai guardato la prima foto dove ho disegnato la freccia quella non è una cosa normale e l'hai ottenuta quando hai incremendato di 10 punti la tabellaora cerca di capire perchè la cosa è evidente
  16. e poi gli incrementi io li guardo in 2d no sulle tabelle
  17. alfa guarda bene eppure ti ho postato le foto in 2d l'ultima curva della mappa e a 4000 giri a 4500 i valori sono pari a 0 caricati solo la mappa originale e vedi
  18. guarda che se vai a rilifare l'ultima riga sotto dove hai messo 10 punti si toglie quella correzione automatica che dici.... a buon intenditore poche parle..............
  19. per alfaromeo jtd questo che rappresenta 07266E ??? e questo 072940 ?? e poi credo che sul turbo ci siano aumenti esagerati!!! credo tu tu modifichi le mappe con le tabelle di ecm...e poi non le riguardi in 2d ??
  20. coxo

    Bravo 1.9 105

    motivo??
  21. coxo

    Bravo 1.9 105

    queste sono le mie mappette che ho sempre fatto io ho comprato per ampliare le mie conoscenze.... ma purtroppo con scarsi risultati..
  22. coxo

    Bravo 1.9 105

    eccolo fammi sapere 928_212 max 2.rar
  23. coxo

    Bravo 1.9 105

    scusa ho fatto un po di confusione su i due file che ho postato dopo sistemo tutto
  24. coxo

    Bravo 1.9 105

    chi ha detto che per fare un mappa bisogna aumentare obbigatoriamente la prex rail
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