mhrfabio87

Lui di solito dice che copia tutto il micro(lo clona) io gli ho detto i passare la e2p e già lui mi fa che probabilmente non sarebbe partita perché poteva essere che il body nuovo puntava a byte diversi della e2p per l'immobilizer, quindi sicuramente bisogna fare come mi avete detto voi, vi mando il file della e2p si cambia il login e dovrebbe andare. Domanda, ma se io mi compro xprog-M(ho visto che non costa molto circa 90 euro) posso leggere e scrivere quel micro lì?

Scusate se sono ripetitivo, mi dite come dirgli di leggere a eprom del micro in maniera corretta (magari bisogna dargli qualche parametro particolare). Lui adopera xprog.

Il body purtroppo non è riuscito a trovarlo il ragazzo che voleva prestarmelo, però ne ho trovato uno a basso prezzo ed è funzionante dovrebbe arrivarefine settimana questa o la prossima. Qualcuno conosce qualcuno in Lombardia che mi fa la lettura poco perché quello dove vado vuole 50 euro.

Perfetto domani dovrei riuscire a recuperare un altro body. La e2p del mio body originale invece ve la mando domani in mattinata.

Allora, non mi sono arreso. Mi sto facendo prestare un body tipo nuovo, in modo da poter leggere il micro. L'unica cosa che vorrei sapere, in modo da non fare cavolate, è se bisogna leggere solo la e2p o tutto il micro per trovare il login e cambiarlo con il mio originale. Inoltre che lettura va fatta con xprog? 16 bit? Grazie mille per l'aiuto, spero di farcela in questa impresa perché non ci dormo la notte. Io del mio body originale ho già il file della e2p e ovviamente ho anche il code cartaceo.

Nicola ti serve la lettura completa del micro o basta la e2p? Vi confermo che il ragazzo che mi ha sovrascritto la e2p del body nuovo non ha salvato la versione originale, quindi ora ho un body tipo nuovo ma con la e2p del mio originale ma la flash tipo nuovo. Quindi ora se voglio mandarvi le letture devo comprare un altro body?

Ho risolto si ma non totalmente, vorrei riuscire a estrarre il software di quel body, o altrimenti fare come mi avete suggerito voi ovvero fare i transponder nuovi. Domani vedo se quel mio amico ha salvato il file della e2p

Carmine alla fine li grazie allo sviluppatore di ecuscan sono riuscito a configurare i nodi(ho fatto come dicevi tu con Brain Bee) , ora il radionav parla anche con il blue&me è vanno quasi tutte le funzioni (tutte tranne mycar perché va cambiato il quadro). L'unica cosa che non si allinea correttamente con il Body, infatti da sempre l'errore dati fuori gamma, evidentemente il body nuovo ha un software che lo supporta. Ma che voi sappiate se copio la flash del body nuovo su quello vecchio che succede? Non c'è modo di mettere il Sw più aggiornato sul mio body?

Il problema è che oggi abbiamo riscritto la e2p del body che voglio montare con la e2p del mio body, ed a quanto pare non la ha salvata..... Se domani mi risponde al telefono e mi dice che la ha salvata ve la mando subito. Altrimenti devo comprare un altro body.... Inoltre che transponder monta la mia chiave?

Allora non mi do pace finché non riuscirò nel mio intento. Mi è venuta in mente una cosa, adesso prendo un body identico a quello che monto ora(stesso codice, stesso motore, stesso anno) e cloni il mio micro, così da avere un body identici al mio sul quale fare test senza rimanere a piedi con la macchina. La mia idea consiste nel copiare la flash del body nuovo sul body appena clonato, in modo da avere il software nuovo, codici Immobilizer vecchi, e hardware vecchio(ricordo che l'hardware vecchio ha un integrato in meno e anche alcune resistenze in meno). Voi che ne pensate? Io me lo sento che funziona.

Ciao Carmine grazie mille per l'aiuto, Leonardo lo ho già provato un mesetto fa e il tecnico della accini mi ha detto che ci vuole body nuovo altrimenti niente. Mi sta venendo in mente, ma se io prendo la flash del body nuovo e la copio sul body vecchio? Alla fine li risiede il software più nuovo. Inoltre mandami un SMS che sono interessato ad UPA se a buon prezzo.

I Micro comunque sono uguali, il problema per me risiede nel software della flash, l'unica cosa che mi viene in mente è scoprire il code del body nuovo, prendere due transponder vergini e programmarli. Qualcuno su questo forum sa farlo e ha voglia di farlo? Io possiedo il file originale del mio body, devo vedere se il mio amico ha salvato quello del body nuovo altrimenti sono fregato. X Carmine, il mio amico non ha Brain Bee ma comunque mi ha detto che se nella flash del body non è programmato il radionav nuovo, non può farlo vedere al body correttamente. Infatti il radionav ora comunica parzialmente con il mio body, ma per farlo andare al 100% c'è bisogno del body nuovo. Se c'è qualcuno in Lombardia che vuole cimentarsi in questo lavoro io mi rendo disponibile, ovviamente vi pago.

Quindi i micro sono diversi? Un utente sul forum della 159 dove sono iscritto ho visto che è riuscito a fare quello che sto facendo io. Ci deve essere un modo. Magari leggendo il code del body nuovo, compro due transponder e li faccio codificare.

queste sono le foto del body nuovo. in che senso perché non configuro il mio body? il mio body non ha il radionav nel suo firmware, infatti quando vado per aggiungerlo mi dice dati fuori gamma sul body computer. voi dite che se clono i micro magari mi funziona? magari è una questione hardware?

Invece non parte, non capisco quale sia il problema. Lui ha copiato la e2p dal micro vecchio sul nuovo(mi ha detto che contiene solo l'immobilizer). Però mi ha detto che può essere che il software del body nuovo fa riferimento a punti diversi della e2p per leggere il code rispetto al software del body vecchio. Io provando a collegarmi con multiecuscan al body nuovo ho provato a fargli la procedura di apprendimento chiavi(con il mio code vecchio) e la procedura va a buon fine ma la macchina non parte. Sempre da multiecuscan ho provato a fare un allineamento proxy del body nuovo e mi dice che non contiene dati proxy(come se fosse vuoto).

Ciao ho bisogno di mantenere il software più aggiornato del body nuovo, se li clono ottengo due body identici, lui mi ha detto che l'immo sta nella e2p. Non si possono solo trasferire i dati dell'immobilizer?

Oggi abbiamo letto la e2p dal body vecchio e trasferita sul body nuovo(non abbiamo clonato i micro) e la macchina non parte, appena metto la chiave nel quadro dice sistema protezione veicolo non disponibile. Qualcuno sa aiutarmi, ho i file originale a disposizione.

Domani mattina ho appuntamento con un ragazzo che fa solo questo tipo di lavori(body centraline quadri ecc...) ha tutta la attrezzatura necessaria a leggere il micro Motorola. Mi ha detto che lui di solito clona le memorie dei due body e l'auto parte di certo, io però vorrei (siccome mi serve il software del body più recente) copiare solo l'immobilizer dal mio vecchio body e metterlo sul nuovo(lui ha detto che basta copiare la e2p e si mantiene il software del body) però non sa se partirebbe la macchina perché lui non ha mai fatto questa procedura. Voi che dite partirebbe o c'è da fare qualche altro lavoro anche su ecu motore? Grazie a tutti per l'immenso aiuto che mi state dando

Io sono un appassionato, per ora vorrei fare la mia, in futuro magari altro. Poi se te vuoi aiutarmi e farmi il lavoro ti pago e via. Carsystem non ha UPA e mi ha detto che vede se può renderlo vergine, se non riesce mi devo arrangiare io. Vorrei capire la procedura più che altro da fare. Devo riverginare anche la ecu motore? Cambiare transponder chiavi?

Ciao i micro dove risiede il Code sono identici! Cosa mi manca per fare il lavoro? UPA? Se qualcuno mi da un input posso provare a farlo, solo che non so come programmare quel micro, ci vorrebbe il datasheet. Te se hai UPA e vuoi vedermelo scrivimi in PM.

si dai se me lo vendi posso provare a farlo io. comunque mi sono informato un pò in giro (ditemi se ho capito bene), allora io possiedo già multiecuscan con cui posso memorizzare nuove chiavi nel body computer(ovviamente devo avere la code card del body nuovo che non possiedo). mi hanno detto però che non posso memorizzare le mie vecchie chiavi, ma devo comprare due nuovi chip transponder e sostituirli all'interno delle chiavi(perchè non posso memorizzare quei transponder?). prima però devo leggere il login code del body computer nuovo dal micro (che è un motorola 256), quello che non capisco e se io leggo la eprom come decodifico il file che si verrà a creare per trovare il login code?e soprattuto con che programma la leggo la eprom? poi fatta questa procedura memorizzo i transponder con multiecuscan e devo riverginare la mia ecu motore, che anche li non so come devo fare(però questo me lo può fare tranquillamente car system mi ha detto). mi conviene fare questa procedura, oppure posso clonare solo la parte del mio immobilizer vecchio sulla eprom del body computer nuovo(mantenendo invariato firmware body e altre funzioni)?poi devo memorizzare i transponder nel nuovo body con multiecuscan giusto?

Le foto si vedono? Guarda se mi puoi aiutare lo faccio, sei sicuro che non si fanno danni?

Spero si vedano, non sono molto capace di mettere le immagini