FoGiu
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Salve amici devo fare il crash a Renault scenic 1 con centralina Airbag 550803800.Ho letto la st93c66 ma quando vado per processare il file mi da (crash data si stored) e capitato a qualcuno questa cosa?Non so se ho sbagliato a leggere oppure sbaglio a processarlo...
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Per poter effettuare la precodifica dei transponder devo leggere i dati dal bcm?Oppure posso prendere i dati di precodifica dalla chiave funzionante?Se no devo comprare anche un tool per leggere bcm!!!
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No questo è il problema! Mi manca la chiave con il telecomando dell'auto,ho solo la chiave fissa funzionante ed aveva i cilindretti forzati.Ho acquistato il kit Impariglio completo di chiavi smontato da una Fiat 500 e volevo codificarlo ma non sapevo che una volta appreso su un auto non è possibile più codificarlo.Per codificarlo possiedo là code cari,diagnosi Texa e anche multiecuscan.Adesso per la chiave fissa con un po' di pazienza estraggo il transponder dalla vecchia e l'ho passo nella nuova,poi ordino il pcf e dovrei sostituirlo nella chiave nuova.Pero' vorrei comprare uno strumento valido per fare questa operazione.Sul forum ho letto che qualcuno parla bene dello zed o non va bene per fare questo?
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Quindi ricapitolando nella chiave con telecomando c'è il transponder pcf7946at e nell'altra normale c'è un transponder id48 giusto?Per riverginare le chiavi bisogna leggere il contenuto della chiave poi sostituire il transponder e programmarlo vergine per l'abbinamento alla vettura,solo che per fare questa operazione ci vuole apposita attrezzatura che io vorrei comprare perché spesso ho a che fare con queste problematiche ma non ho avuto mai modo di approfondire!!!Qualche amico mi ha riferito che ci sono attrezzi abbastanza validi ed a buon mercato cosa mi consigli acquistare per fare questi lavori?
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Se cambio il chip sulla chiave con il telecomando dopo avrò problemi di configurazione per i tasti di apertura/chiusura?
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L'ha faranno uguale a quella originale?????Per quella con telecomando basterà aprire solo la chiave e saldarci il cip?Dovrei leggere id della chiave originale della vettura per sapere che transponder acquistare?
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Come faccio ha cambiare solo i transpondere nelle chiavi?Sul telecomando ok ma in qella in plastica?
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Quindi il problema è che le chiavi già sono state codificate su un'altro veicolo?Non e che le chiavi non sono compatibili con quelle originali?Perche' sulla chiave Originale leggo A602 invece sulle chiavi da adattare c265
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Salve amico ho un problema con una Fiat 500 2016 1.2 8v lounge.A causa di un tentato furto ho dovuto sostituire tutto il kit impariglio che ho preso da un'altro veicolo con stessa immatricolazione e modello,dopo fatto questo ho preso il multiecuscan per codifica chiavi ma al momento dell'apprendimento della 1 chiave mi esce l'errore:autenticazione chiave fallita transponder non valido per questo veicolo.Vi è mai capitato una cosa simile?
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500c no crash parziale.bin
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Abrites oggi è uno dei strumenti più completi!Ho visto lavorarci un collega e sarà un mio prossimo acquisto di sicuro...Unica nota negativa il prezzo!!!!
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correzzione km su quadro strumenti audi A 1
FoGiu ha risposto a enzopuntopro nella discussione Modifica kilometri
Si se è come Audi A3 non dovrebbe partire mi è capitata una cosa analoga!!!! -
Io ho provato sulla mia Smart 451 del 2007 con un'altro strumento ed ho fatto solo la strumentazione ed è andato tutto bene,però dà indicazioni del programma mi indicava anche uno schema da collegare direttamente su sam che per tempo ancora non ho effettuato.Modificando solo la strumentazione non mi ha dato alcun tipo di problemi come lampeggi km ecc.ecc. si era bloccato solo il km parziali che poi tenendo il tasto reset odometro si è sbloccato.
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Alessio ho provato ma non ne vuole sapere.Ieri sera dopo che ho scaricato il sw j link 512c ho iniziato a fare delle verifiche tra il sw224c ed il sw512c ed ho visto che alla voce project setting/cpu in sw224c mi dava la possibilita' di scegliere solo il device ST SPC560P50 mentre sul sw512c mi dava l'opportunita' di scegliere anche la selezione ST SPC560P50 (allow shadow),selezionandola mi ha cambiato la grandezza della dimensione e dei settori e confrontandoli con la guida ho visto che sono uguali.Quindi il problema dei settori e stato risolto.Oggi ho programmato la centralina con il secondo file ed ho provato su car ma facendo la diagnosi con multiecuscan/fiat 500 1.2 8v/continental airbeg (ep proxi)mi da' errore attivo b012f senza ulteriore info piu' altri errori memorizzati ma non cancellabili,mentre selezionando la fiat 500l/continental airbeg (ep proxi) mi ha dato attivo errore b012f con la specifica superamento numero max interventi airbag.Adesso volevo chiederti se e corretto leggere il file dall'indirizzo 0x800000 al 0x80FFFF oppure leggerlo tutto e se questa centralina a bisogno di essere alimentata per la lettura.Se puo' interessarti per un controllo posto il file di lettura completa letto dall'indirizzo 0 al0x80FFFF per un confronto. 500c crash completa.zip
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Ok grazie dopo provo e ti aggiorno.Come ti è sembrato letto questa volta?
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Alessio ho scaricato un sw piu' aggiornato ed ho capito l'errore dove e stato fatto puoi controllare questo file? crash 500c 2.bin
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Posso scaricare non ha bisogno di codice attivazione non conosco la provenienza di questa interfaccia?
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No di queste no.Confrontavo la guida e le impostazioni del sw j link ed effettivamente cambia qualcosa in primis gia la grandessa del file come allego le foto.questo j link me la prestato un amico ed e' una versione 4.24c invece sulla guida e una versione 4.94c e penso che con il tempo hanno integrato altro per questa spc.
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Se provo a fare una lettura completa si può confrontare con un file corretto letto da spc560 di Fiat 500?
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Alessio avevi ragione la centralina non lavora bene mi esce pagina ISO con tutte fffff e ?????,non presenta errori e spia avaria airbag accesa
