agors
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cè qualcuno che può aiutarmi?
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giusto; e quindi come faccio a vedere la pressione turbo in bar? si può o bisogna usare proporzioni o altro?
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ecco il file: ori206b-005-456.rar
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i codici ecu son questi: Bosch 0261205005 1037351456 di conseguenza credo proprio di aver letto male il mio codice sulla centralina! appena posso ci riguardo; una cosa...in una delle mappe la ori206b.005.456 (quella che mi sembra la più corretta) non mi fà la conversione per la pressione del turbo; cioè il pulsante "edc common rail" non si può premere; perchè?
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grazie devilrex; ma sono per smart 700?
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nessuno mi può aiutare? almeno questi numeri sono giusti?
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sisi ok; il manettino della pressione naturalmente è indispensabile! comunque, per sapere, come faccio a variare i valori in tabella? (se premo i pulsanti+-1 nn cambia nulla, però se premo il pulsante per inserire il valore che voglio,il cursore entra in tabella, ma poi appena digito il numero ritorna l'originale)
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grazie mille stilo è proprio quello che cercavo!!!!! altra cosa, da quella tabella(quella con i valori pressione) che pulsante devo premere per selezionare e modificare i valori tabulati? ho letto il manuale ma ancora non mi è chiaro... ...si possono modificare da lì o bisogna farlo per forza dal grafico 2d?
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si ma si tolgono con ecm(i limitatori di velocità?) altra cosa... ...sempre con ecm, nella mappa pressione turbo, come faccio a visualizzare i bar? voglio dire, è possibile vedere di quanti bar stò incrementando (anche con una conversione-proporzione) o devo provare la mappa con un manometro? grazie
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ok grazie; da quanto sono riuscito a capire finora mi hanno detto che la centralina entra molto presto in recovery quindi.... comunque, il limitatore di velocità, è come un limitatore di coppia in ecm?
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allora ho trovato questi numeri: 0011868 v012 sam 5wk4 5090
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salve a tutti; ho una smart 700 a cui vorrei alzare la pressione del turbo da 0,9 a 1,2 e pensavo di farlo tramite un regolatore sul tubo wastegate-turbina; per intenderci il lavoro è questo: http://www.engineforall.com/2006/04/26/ ... e-turbina/ vorrei avere un parere da voi... ...lo farei per evitare di toccare la centralina anche se cmq va tolto il limitatore di velocità (provando a farlo poi io con ecm); (anche se non conviene dal punto di vista economico vorrei sapere se è fattibile o se si và incontro a qualche problema) grazie mille in anticipo
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ah ok.... ...appena posso li posto; grazie mille!
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dove li leggo?
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c'è qualche anima che ha il file originale dell'eprom della smart 700 benzina? grazie in anticipo!!!
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perfetto; per chiarezza io ho willem e ecm2001; il testclip cos'é?
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ok grazie per le spiegazioni... ...una cosa sola...come faccio a leggerla? devo dissaldarla? cè l'ha anche la mia porsche del '86?
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che cosè la serial eprom? il codice chiave è quello per la chiusura della car dalla chiave giusto?
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scusate se riapro questa discussione; ho una smart del 2005, 700 benzina e volevo sapere: la posso riprogrammare con il willem dissaldandola o devo per forza avere il gallo? (dissaldarla nn è un problema, me lo fà un amico grati)
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si ma anche io carico i driver....ma non riesco a vedere queste cose.... vorrei anchio avere il suo occhio..... ...prima o poi...
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scusate e.... mi potreste spiegare come avete fatto a dire che quei codici corrispondono a quella roba? perchè non sono molto pratico e vorrei imparare!
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un indicatore di rapporto stechiometrico, siccome vorrei mappare la mia eprom e vorrei cambiare filtro e marmitta, penso ci sia bisogno giusto? ditemi voi cosa mi dovrebbe servire! per ora sto prendendo : wille+ sw, winols e penso che sia necessario anche un lettore di rapp. stechiometrico giusto?
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salve a tutti, possiedo una porsche 944s sprovvista di sonda lambda e una smart; vorrei montare un lettore per il rapporto stechiometrico su entrambe le auto;ho visto che in giro si trovano anche stumenti completi (letto+ sonda) e volevo sapere se, comprando solo il lettore (lo strumento per intenderci) basti collegarlo alla sonda o bisogna fare altre modifiche; inoltre... questi lettori leggono solo la temperatura dei gas di scarico e, vedendo che sta in un certo range (attorno ai 750° c) indicano di conseguenza la miscela aria benzina giusto? perchè se così è è come montare una termocoppia nel collettore di scarico! attendo delucidazioni
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e che software dovrei usare? è libero o bisogna pagare?