nek13

Salve Fatte tante psg16 opel/saab il problema rimane ancora il p0606 anche fatto il sps non cambia nulla.

Ciao Orlando 1: non e nua emmc ma si chiama "NAND" 2: RT non lavora bene. sui nand civuole programmatore buono che ne compri 20 RT come prezzo. 3: purtroppo le blue&me cia il cablaggio multistrato quindi capisci che a volte e impossible trovare il guasto...

Leggi bene i post precedenti e trovi lo schema per leggerlo.

Posso aiutarti pm

E una flash bga :))

Visto che molti su questo forum non ne capiscono propio nulla di cosa sia una NAND nemeno vuole studiare ... e per questo preferisco starne nel mio posto... se leggi qualche post dietro o specificato che : "NAND non pu esere scrita in jtag e che in alcuni casi va cambiata" Anche se si continuava a chedere come legger con jlink .... Cioe : vuole dire che alcuni membri non hano nemeno scaricatto il datasheet del NAND e cercare di capire qualcosa ... Per quanto riguarda la tua domanda non cio un database e non mi serve salvare centinaia di gb inutili....Se ai esperienzza e voglia ti leggi bene il datasheet e troverai settori di boot che servono per far partire la programmazione di aggiornamento. E poi posti la soluzione per i vari membri che secondo me per alcuni rimane un solo sogno per riparare a regola di arte una B&M con garazia x 1 anno. Non dite che sono cattivo vi capisco... ma se sapeti le notatte che mi sono fatte davanti al pc per capire alcune cose .... e soldi spesi ovio... altro che "9£" per poter scaricare un file :).

La soluzione sta gia da qualche anno dietro su Dk ma purtroppo chi lossa scoprire un guasto se lo fa da se... basta poi averne un minimo di conoscenzza in microelettronica e programazzione. ...certo nessuno e nato imparato basta studiare.

Sono tutte bga 63 cambia solamente la grandezza in base al datasheet... e comunque I nand non basta solo riprogrammare ma anche cambiare in alcuni casi come ad esempio quelli con bb. e ce sempre una percentuale su le riparazioni x che non e sempre e copy paste come te dici, avro fate almeno 800 pezzi fin ora e ancora non conosco tutti difetti 100% ne o viste anche quelle non riparabile x che ii pezzi non si trovano sul mercato. Chi li ripara gia da un bel po losa che sto dicendo.. Comunque che dire?. Grazie per il tuo contributo... e speriamo che non fano i danni giusto per giocare...

Anche io mi sono inpuntato.. ma purtroppo non ce verso bisogna disaldare... x quanto riguarda il j link non credo che puo farlo x che se vado a cualche anno dietro o fatto una lcn con omap e flash... o letto fatto il backup ma non sapendo la procedura lo cancelatto e non e stato verso a riprogramarlo... o dovuto farlo sul adatatore con programmatore aposta e li e una flash il nand e diferente e formato da blochi se ce un settore con bad block anche se scopri come farlo in jtag non puoi scrivelo... quell settore e morto.. iriparabile....e in alcuni casi va sostituito .. quindi do ragione a "IMMO" quando parlava di reballing e un po di conoscenze... (non credo che esiste soluzioni x r/w in circuito...)

Salve a tutti! Cio la soluzione sigura per queste ecu chi cia dei problemi per immo mi contati xxxxxxxxx

Mi spiace per il ritardo! Per chi cela problemi di cod incod mi contati 3343372113

Un saluto a tutti, chiedo il vostro aiuto Micra k12 1.4 2003 chiave persa, ho comprato una nuova chiave originale nissan vado a codificarla con AVDI ma non la ricunosce la machina, poi sono andato dal demolitore ho preso un kit accensione blocheto cheave bcm ecu ho montato tutto ma non va in pratica sistema keyless che mi ha abandonato non so piu do mete le mani ecu e un MEC32-080

Bravo ragazzo Sumi1

Ai risolto?

Finalmente sono riuscito a legerlo se serve a qualcuno e disponibile

Si e ottimo

Ad90 non buono meglio zed bull

Afacia

Fin che non si acacia nessuno meglio non toccarlo piu

tutti 5 costa una cazata

Vedi che trovi 5 74hc125 o me ti i stessi o pure 74hct125m sono meglio

Bsi 0 e tacho quello che voi

Ho risolto per quanto riguarda la lettura eprom cambiando i bufer driver

ducati2015 mi spiace ma non trovo piu il flash del 801 e o provato diversi tentativi con fgtk v54 ma non riesco a leggerlo mi trova solo i dati ecu ma non mi fa la lettura devo dire che minipro non ce lo piu

Si confermo cambiato i 74HC125 con 74HCT125d in pratica li avevo gia staccati dal carprog ora lege e scrive tutte le eprom