d-power

Alfaromè, in tutta sincerità se tu fossi l'unico preparatore d'italia, io terrei la macchina ori.

Lasciando perdere la mappa, nel 99% dei casi di turbo lag da te lamentati, è il debimetro, sostituisci quest'ultimo e dovresti risolvere il problema ai bassi, e poi puoi dedicarti a fare una buona mappa.

Alfredo, io vi conosco quasi tutti in questo forum, parlo di preparatori ovviamente non di gente che si spaccia per tale e non lo è. Cmq se leggi bene io ho detto che in tutti i casi con una mappa sotto non si deve affondare con marce alte, non con il mio file. Se riesco a trovare il post ti faccio vedere che anche tu eri daccordo su questo.

Aspetto con ansia!!!

Assolutamente nessuna polemica. Io non sto attaccato a questo, non gudagno tramite il forum, per me è un forum e non un mercatino. A provare il file e poi cambiare qualcosa se non va bene ci siamo sempre. Io invece sono del parere che con quel limitatore impostato in quel modo non fa una piega. Di solito mi spingo anche oltre, dipende poi da come va l'auto. Facciamo provare il file se l'utente è daccordo e vediamo le conclusioni. Potreste anche avere ragione voi, ma che un file simile da il colpo di grazia mi sembra un po eccessivo. Vediamo!!! siamo qui per questo.

Mi meraviglio di te Alfredo, sempre pronto e preparato e questa volta pecchi di presunzione. Hai visto i suoi file? se il mio deve dare il colpo di grazia, col suo doveva esplodere + 90% di iniezione, e lamenta solo un po di vibrazione volano. Tutto al + col mio file rispetto al suo deve lamentare scarse prestazioni . Vogliamo Scommettere? Poi spiegami Alfredo, cosa dovrebbe saltare con questa mappa? il limitatore di coppia + 60% in quel punto che fa? ha gia superato il punto critico, quindi ne vibra ne slitta, il 25% di iniezione che fa? qual'è il problema? Il resto che sarebbe? 170 punti sulla pressione turbo sono troppi? il 5% di pressionae rail sono troppi? forse ti rifersci al 20% in + sul potenziometro accelleratore!!!! Alfrè te la potevi rispiarmiare questa, mi hai deluso.

Allora le strade da seguire sono 2: - non rimappare - fai la mappa come si deve e metti volano e frizione rinforzato, altrimenti ti devi accontentare di una mappa che spinge ai medio/alti. Hai provato il file? ti vibra ancora con quel file? Dovresti risolvere il problema con quello!!!

Provati questa, cmq in tutti casi con una mappa sotto, non si deve mai affondare il pedale quando ti trovi a giri troppo bassi, ti basta un filo di gas per farla riprendere e poi affondi per sfruttare tutti i cavallini. lybrad-p.MOD

Quindi la leggenda 100 punti=1 grado, in questo caso è vero o no?

Quindi questo anticipo di iniezione si puo esprimere in gradi? Leggenda 100 punti=1 grado

Perchè non risponde nessuno? Prima ognuno dice la sua, poi alle domande scappano tutti!!!

Chi risponde a questa domanda? Come fa una car diesel , aumentando l'anticipo ad andare di piu? e perchè fuma di + toccando quelle 4 mappe di anticipo?

Quella mappa, si trova pirma delle 4 mappe map1-map2- map1 boost-map2boost, prova a dare un 15% verso le ultime 4 curve, a capirai bene cosa gestisce. Cmq non è una mappa gasolio.

Puoi leggere i file di entrambe le vetture, se non sono uguali, puoi sempre fare le stesse modifiche sull'altro file. Se, invece, dovessero risultare uguali come Sw e Hw allora puoi caricarlo senza problemi.

Prova!!!, riduci gasolio e vedi come va! La mia con la mappa così impostata va benissimo, se poi sulla car c'e qualcosa che non va, è naturale che la mappa ha effetti diversi. Si dice che se aumenti troppo le 2 mappe boostxrpm, la car tende a murare dopo i 4000 giri, quindi dai un incremento di 150 punti su quelle 2 mappe e prova la car. Se va meglio puoi lasciare così, altrimenti puoi aumentare/diminuire le due mappe in questione fino a raggiungere la prestazione ottimale o che piu ti soddisfa.

Per ridurre la fumosità, devi ridurre quelle mappe che tu chiami anticipo. Cmq è ovvio che di sera se guardi nel retrovisore ai fari delle auto che ti stanno dietro un po di fumo lo vedi. L'importante è che non lasci al nuvola nera in accellerazione. a limite prova a ridurre map2 e map2 boost x rpm, dando rispettivamente un 15% e 25% di incrementi. Per la cena te le dico in pm.

Provala e vai tranquillo, e non smanettare sulla pressione barometrica.

Buttagli questo. Poi mi devi una cena. Prima correggiti una mappa gasolio, che ci sono piccoli punti in negativo, poi puoi caricarla. Non li ho corretti io perchè ho fretta!! mod-dp step2138_048.rar

A rompere la turbina cmq, si può migliorare parecchio sulle mappe gasolio.

Finalmente uno che ha capito come funziona il limitatore di coppia!!! Cmq 177.000 km se la frizione è stata stressata potrebbe essere alla frutta, ma con il limitatore di coppia impostato così, al max fai 1000 km, poi devi sostituire frizione e volano. Provati questo file vedi come va, vedi se slitta con questo. mod-dp138_048.MOD

Ma quanti km hai?

Hai dato piu coppia sotto e la frizione ti slitta di meno? Che significa partire di striscio?

Tranquilli ragazzi, la frizione regge, ho 221.000 km e mai fatta la frizione. Però non escludo che su un altra car puo cusare effetti diversi, in quel caso si riduce un po il gasolio e la coppia solo nei primi bit. Tranquilli anche per il turbo, 190 punti in + la garret li regge bene. Puoi provarla. Confermo quanto detto da tuning inside, si possono ottenere prestazioni diverse mappando in modo diverso,ma questo è un regalo, una buona base di partenza, e poi ognuno mappa come preferisce. Se vuoi dare un tuo parere, sono felice di ascoltarlo. Per quanto riguarda i limitatori di coppia, non accanitevi se sono troppo alti, l'importante e che limitino la dove devono limitare.

Con questo, invece, riesci quasi a stare su due ruote in accellerazione . Va forte!!!! matrixA4.rar

Grazie ragazzi a buon rendere!!! Una curiosità, qualcuno di voi a mai provato a capire le differenze tra questi 2 file (614 e 705)? Cioè che cosa è stato cambiato nel 705?