elmer

Salve ragazzi apro questa discussione in riferimento ad una bellissima discussione aperta da joker01 in riferiamento a " Mappa Alfa 156 ( Studio Mappe Turbodiesel Mtj )" Sono nella stessa situazione di joker01 quando apri quella discussione, purtroppo la discussione e chiusa senno avrei continuato li. Ho lo stesso motore in questione un 1.9 jtd 115 cv mi sono letto tutta la discussione volevo dei chiarimenti, le durate le avete più calcolate secondo quale metodo?? ho visto che era messo in discussione un po tutto gli anticipi con che metodo li avete calcolati? turbo e sopratutto la geometria con che logica va fatta?? ( su quella turbo va bene quella delle pagine iniziali o avete rimesso in discussione pure quella?) Mi scuso in anticipo per aver riaperto questa discussione ma il post è finito in modo un pò incompleto. Speriamo che joker01 se può ci faccia un pò il riassunto di tutte le logiche usate in quella discussione visto che era molto interessante grazie

ragazzi una curisità quando invertite gli assi, in questo caso il BP dell'asse x non dovreste invertire anche l'asse y?? cioè mi spiego meglio, dato un parametro x, e dato un altro parametro y, corrisponde un valore z, se avete invertito x, abbiamo un nuovo parametro x, stesso parametro y, che corrisponde allo stesso valore z di quello precedente, anche se x è diverso potreste spiegarmi meglio mi scuso in anticipo ma sono lento a capire

aperto file con winols ricopiato curve originali da file simile e cks tutto ok. grazie a tutti

dovere bisogna contribuire sul forum grazie anche a te che mi hai risposto e messo a disposizione il tuo sapere e così facendo mi hai invogliato a provare

ragazzi per chi e nella stessa situazione non disponendo di programmatore mi sono informato, l'autoapprendimento lo fa la 95p08 con scodifica parziale il resto della macchina non fa nulla e non si rischia nulla , al massimo la macchina non parte e la centralina ori non viene toccata appunto perchè e staccata, saputo questo mi sono messo all'opera ,copiato la mia flash 29f400 con scodifica totale sulla ecu dello sfascio, montata in auto senza la eprom 95p08 (almeno ho sempre il consenso per scrivere la flash da obd) la macchina parte come un gioiellino e va come prima.. abbiamo solo un errore con spia motore accesa e spia code accesa.. logicamente tutto quello che riguarda la eprom non si legge , tipo l'odometro. senza la e2p potete leggere e scrivere e caricare le vostre mappe direttamente da obd, lo so è una soluzione un pò rozza, però per una centralina di prova o di emmergenza è più che sufficente. quando si va a rimontare la propria centralina la macchina non da errori e riva come prima, come se non avessimo mai montato la seconda ecu.. almeno questa e la mia esperienza su edc15c7.. logicamente prendete con le pinze queste informazioni.. non mi assumo nessuna responsabilità. un ringraziamento a joker01 per i suggerimenti detti fino ad ora ps.. allego l'errore per chi monta una edc15c7 senza la eprom

oppure stavo pensando di togliere totalmente la 95p08 montare la centralina in auto, ok non leggera neanche i kilometri motore però a me serve per le prove, può succedere qualcosa se provo senza la 95p08 ma con scodifica totale della 29f400? grazie

grazie della conferma.. e appunto come detto sopra la domanda è: montando centralina con e2p diversa mi fa questo apprendimento e cista che non me lo riconosce perchè è diversa, ma quando rimonto la mia questo autoaprendimento riprende il suo code originale?? o mi porto dietro errori vari?? fino a quando sono errori banali ok , uso il multiscan e azzero ma se si incasina l'immobilizzer??

allora ne dico un altra di fesseria che e quella che mi mette paura di piu, quando facciamo scodifica parziale a quanto ho letto alla prima accensione la e2p riprende il code dall'immobilizer quindi e come se fosse una sorta di autoapprendimento(non lo so se è un cazzata ma mi viene da pensare cosi) è su quello che ho paura io a mettere una centralina con e2p non sua che poi rimettendo la mia incasino tutto, per questo presunto autoapprendimento.. speriamo sia una cazzata cosi provo subito se qualcuno può illumunarmi lo rigranzio tanto

teoricamente spia accesa ma dovrebbe partire perchè abbiamo lo stesso file della flash 29f400 in più scodificato totalmente che andrebbe a baypassare la e2p che e rimasta originale di un altra auto, io vorrei provare ma la mia paura e che quando rimetto la mia centralina mi si impazzisce la macchina, se qualcuno anche per sbaglio abbia mai provato a montare la stessa centralina ma con code diverso e quando ha rimesso la sua originale, la macchina è riandata tutto ok io ci proverei subito scusate se ho detto fesserie ma ho provato a seguire un filo logico grazie joker01 che stai subendo tutte le mie fesserie

si ho visto anche io scusami con winols ce la differenza di un bit che non ho notato con ecm io vorrei clonare la mia centralina per fare parecchie prove di mappatura ma come non ho il programmatore ho pensato di clonare solo la flash 29f400 scodificandola totalmente e riscrivendola alla seconda centralina senza toccare la eprom 95p080, essendo scodificata la flash per la totale la macchina dovrebbe partire senza dare problemi?? o la cosa piu importante che mi interessa se provo questa centralina in auto con code diverso non succede nulla?? non e che quando rimetto la mia si impazzisce la macchina?? grazie mille

sicuramente parli di immo Universal decoding, infatti dice cosi anche a me , ma processando il file non vedo differenze in 2d scorrendo tutta la mappa... una curiosità, se prendo una centralina allo sfascio e copiando il solo file della flash 29f400 scodificato, della prima centralina sull'altra centralina lasciando e2p con il code dello sfascio ,la centralina è scodificata lo stesso o rischio di far casino montandola alla macchina?? praticamente scodifico solo 29f400 della prima centralina e lo copio al banco sulla nuova senza riscrivere la e2p. grazie

grazie joker01 sei stato molto chiaro, ho letto che chi fa la totale smonta la flash e la mette al programmatore, in questo caso la lettura al banco è uguale?? posso fare la totale anche senza smontare la flash e senza boot? grazie

quindi dici che il file letto da obd o al banco è un file completo ? ho risaldato la e2p al 90 % io ricordavo che va così, in attesa di conferme grazie

Pultroppo sulla e2p non ce quel cerchietto come nella flash 29f400 che indica il pin 1, e sulla scheda dell'Ecu non sembra di vedere segni di indicazione. Si infatti se non tolgo la e2p al banco ne leggo ne scrivo, ma lo tolta e leggo e scrivo, a me serviva sapere se il file da 512 kb letto da obd o al banco senza e2p, contiene i stessi dati che da boot mode perché dovrei fare una totale e mi serve una lettura completa. Grazie per la risposta

Salve ragazzi, volevo delle informazioni, ho dissaldato la eprom a 8 pin dove risiede il code di una edc15c7 di una fiat stilo 1.9 jtd, e non mi ricordo come è il verso per risaldarla, non ce neanche quella mezza specie di fossetto rotondo sopra che indica il primo pin, come posso fare? seconda domanda: dovrei fare una scodifica totale ma non riesco a mandare in boot mode questa centralina , anche mettendo il pin 24 della flash a massa, se leggo il contenuto da obd o da banco con mpps senza l'e2p mi da un file da 512 kb, è completo?? o se letto in boot mode mi da un file ancora più completo? ps... con mpps selezionando lettura solo dati oppure lettura completa, comparando i due file sono identici!!!! significa che mi ha letto solo la parte tabellare o e file completo in tutte due casi? grazie

grazie mille , se invece uso winols e li mi sa che non posso caricare l'originale mettendo le curve a posto ritorna lo stesso cks???

si ho pensato anche io però se precedentemente è stata letta e scritta con altro strumento, conta la lettura che faccio adesso io ora giusto? scusate le pippe mentali ma se la blocco non dispongo di programmatore eprom per sbloccare allora vorrei andare con maggior sicurezza grazie

grazie per il contributo per andare sul sicuro, se prendo il file modificato che c'è ora sulla car e con winols riporto egr originale copiando solo questa mappa da un file originale, una volta che salvo il file, il cks ritorna uguale all'originale come se non è stato mai modificato??

Salve ragazzi, vorrei un'informazione ,ho effettuato la lettura con mpps di una edc15 di una alfa 147, ho scoperto che il file è già modificato (egr chiusa) mi e venuto un dubbio,visto mpps alle edc15 non corregge automaticante il cks, leggo sempre che il file originale se non si fanno modifiche una volta letto si può riscrivere cosi com'è perchè non ha problemi di cks. La domanda che pongo a voi, il file modificato che ho appena letto può essere riscritto cosi com'è senza correzione cks?? cioè all'livello di cks si comporta come un file originale?? ovviamente non modificando nulla seconda domanda, posso prendere un file ori stesso modello ovviamente hw e sw uguali e riscriverlo originale o rischio di bloccare ecu per via del cks?? terza domanda, posso prendere un ori su internet e fare le modifiche e poi scriverlo o di base devo per forza modificare il file appena letto sempre per via del cks?? grazie

grazie Paolo ora funziona

anche io ho ponticellato pin 7 con pin 1 saldandoli per entrare in centralina abs di un doblò jtd visto che sul sito di multiecuscan indicava che si può accedere con elm 1 ma non mi entra ho provato anche con gli adattatori su altre fiat ma non funziona mi entra solo in centralina motore avete qualche idea ?

grazie mille

anche io uso multiecuscan con elm327 quali sono le differenze con fiat examiner? ed i costi? conviene prendere un examiner?

guida utilissima ... grazie mille

molto utile grazie