gtinero
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Guarda a me è capitato con una alfa 156 115cv. Per sbaglio ho scritto un file con altro sw. La macchina non partiva. Ho semplicemente riscritto il file ori e l' ho recuperata. Il tutto con il vecchio. ......1260
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Ok tutto può essere. A questo punto se non riesci a recuperarla in obd penso che devi dissaldare la flash e farla a banco
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... non ti scaldare, il fusibile n 11 si faceva per le golf e pensavo che la passat potesse avere medesima procedura. Tempo fa una golf 130 non riuscivo a leggere. Provai con Prot audi a4 130 e ha funzionato. Hai rispettato i tempi a fine scrittura?
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Prova a staccare il fusibile n 11 e riscrivi il file ori. Prova anche con altri protocolli sempre 130cv tipo golf.
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Si aprono facilmente ?
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Anche se ti danno Ok, non fanno un buon lavoro. Nel senso che i software vanno a toccare zone in mappa e spianano molti dtc non necessari per un buon defap
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Opel corsa 1.3 mjt...capire egr off manualmente
una discussione ha risposto a gtinero in Principianti
Se il file è mod la differenza ci deve essere per forza. Altrimenti sono uguali -
Opel corsa 1.3 mjt...capire egr off manualmente
una discussione ha risposto a gtinero in Principianti
Il manuale ti spiega come usare il programma. Non come si fanno le mappe. Comunque per vedere le differenze, carica prima il file ori poi sotto carichi quello con egr off. Poi in altro verso sinistra ci sono le finestre seleziona visualizzare in 2d, e come detto da tky in basso selezione frecce blu / rosso e ti manda alla prima mod che trova. In questo caso se c'è solo egr off puoi vedere la differenza -
guida su come scrivere un file su ecm in 2d
gtinero ha risposto a Raffaele96 nella discussione Principianti
Nella sezione download c'è una guida di ecm. Chiaramente non ti dice come si fanno le mappe ma come usare il programma. Selezionare le curve in percentuale, punti fissi, salvataggio ecc. Poi è abbastanza intuitivo. Provaci Se hai difficoltà chiedi pure -
Confermo quanto detto da errecinque Aggiungo nessuno problemi di Rolling code, però il g_ _ _ _o non corregge il cks in scrittura
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che so io le Grande punto montano le Marelli e non le edc16c39 Bosch
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allora il rail sta da 0691EE fino a 06A1EC sono tot. 8 mappe
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Benvenuto
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Nel post dello studio impariamo le Siemens ci stanno le tabelle di conversione, ma sinceramente non le ho capite. Ma di sicuro il turbo non gira a 1.9
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Ho trovato gli indirizzi turbo: da 06C98A fino 06CB8A la mappa è una 16X16 e questi sono i valori corrispondenti: se ti serve ho anche la mappa rail
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secondo me no. deve essere simile a questa anche se su queste ecu al 90% la gestione è meccanica, non sono a geo variabile
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la prima serie di curve può andar bene anche se puoi arrotondare la curva in discesa al punto 56% di load. la seconda serie secondo me non va bene... le prime due curve portale allo stesso valore delle altre tre. decimale 1086
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È gradito un mi piace.... ciao grazie
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Concordo quanto detto da insonnia. Su queste l'immo passa per il quadro. Se hai modo riscrivi la e2p con il file ori e prova la procedura in foto con diagnosi vag com
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Allora ? Provato il file??
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Controlla : la pompa di bassa pressione con relativo sensore. Relè di controllo gestione motore
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Se non c'è hai procurati Cavo diagnosi vag-com e segui la procedura che ti ho descritto prima. Funziona al 100% l ho fatto stesso procedimento sulla mia 115cv montando la stessa ecu che hai preso allo sfascio
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Segui questa procedura da fare con diagnosi vag. MonTa direttamente la ecu sulla macchina senza alcuna scodifica
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Se è uguale a questo in foto è digitale.
