renegaded
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prova a chiedere a fiorentini frizioni, sono stai tra i primi a risolvere i problemi nelle Fiat. purtroppo non ho trovato il numero, ma credo che se fai una ricerca lo trovi facilmente Ciao
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ma dato che ti interessa la velocita', per risparmiare e non fare aprire il motore, monta una bella bombola di NOS, e vedrai che prenderai almeno altri 30km/h ma non esaggerare !!! in caso risparmi nello smontaggio della testata che in pista ti si' aprira' come un melograno P.S.: naturalmente scherzo !!! non ti offendere. ciao
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infatti, la mappa non e' tutta ma in questa parte ci sono le tabbelle che interessano a me. il cecksum si puo' fare senza problemi quindi la mappa e' giusta. Ripeto, non sono sicuro di quali sono gli indirizzi e vorrei sapere ,da chi gia' ne ha fatte, dove sono. grazie
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tempo fa' e' venuto un rappresentante del nord e' mi ha fatto provare un programma nella Subaru Imbreza di un amico mio, bene, la macchina per tre prove consecutive e' uscita con gli stessi cavalli, la differenza era circa di 3 cv...... Mi e' sembrato molto valido ma ho visto lo stesso programma da obd2world con la differenza di 1500euro in meno. dato che' e' un programma particolare volevo sapere se c'e' chi l' ha provato ed acquistato.
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ciao a tutti, volevo sapere se c'e' chi ha acquistato banchi prova portatili, per capirci meglio, quello che si istalla su pc e che comunica tramite presa obd. Ne ho visti parecchi ma non so' se funzionano bene. grazie
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ma sei sicuro che e' 592? ne ho diverse 004 ma nessuna 592, guarda i numeri nella targhetta direttamente dalla centralina. ciao
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la puoi fare con quasi tutti i programmatori seriali senza dover smontare nulla.
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Il bello e' che tutti state cercando di capire perche' si accende la spia... quando poi a "166 2.4 jtd" gli interessa molto dipiu' recuperare 10 km/h persi. ma? non e' che si e' solo starato il contakilometri?
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Secondo me e' bene fare una diagnosi ma non aspettare che l'attrezzo diagnostico ti dice cosa sostituire. cerca di leggere e capire i calori che segna, controlla i valori obbiettivi da quelli realmente misurati. E non avere fretta ! vedrai che sara' semplicissimo capire cos'e'! buon lavoro
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Considerazione su interfaccie edc16 ecd 15
renegaded ha risposto a marcogolfnera nella discussione Rimappatura
Il forum e' nato per crescere la nostra conoscenza e per aiutarci, non per scannarci e puntarci le dita contro criticando tutto e tutti. Si e' arrivati pure alle minacce !!! Vergognatevi !!! -
salve a tutti, come da titolo dovrei fare un bmw E46 benzina, con il gallo ho letto la mappa ma vorrei sapere quali sono gli indirizzi Allego la mappa originale Grazie a tutti bmw318benz-420rino.zip
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ciao, io ne ho fatte diverse di diversi anni, in alcune legge solo le tabelle, le ultime legge tutta la mappa. Fatte con il Gallo , mai avuto problemi. ciao
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tecnoracing ma se in quel paesino avete ancora la linea a 56k, come fai ad arrivare a 200 ? avete le strade ? Buon Lavoro
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Scusami, non volevo offenderti, ma non c'e' il bisogno che alzi la voce (sul nostro forum scrivere in maiuscolo sta' per alzare la voce e non e' bello). Comunque tutto ok.
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ciao BH750NG, credo sia stata solo una tua disavventura, io ne ho programmate diverse con il Powergate e -R e non ho mai avuto problemi. Poi non e' vero che hai buttato 350 euro perche' se mandi il tuo Powergate, te lo scodificano e lo puoi usare su un altra Ford. L'assistenza e' molto disponibile. ....ma dato che rimappi per lavoro..... dovresti saperlo! Ciao
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schema Porsche 911 3.2 targa centralina Motronic
renegaded ha pubblicato una discussione in Argomenti esterni
Ciao Ragazzi, ho un problema con un Porsche 911 3.2 targa con centralina Motronic a 35 pin. Mi serviebbe lo schema elettrico, ho cercato in autodata ma non c'e' nulla. Grazie anticipatamente. -
Il miglior programmatore......................
una discussione ha risposto a renegaded in Rimappatura
Ragazzi, io credo che per Qualita' Prezzo il Galletto e' il migliore. -
errore in cancellazione con il gal..1250
renegaded ha risposto a guidotacco nella discussione Rimappatura
Un tempo per non far leggere la mappatura si usavano basette di protezione che venivano saldate tra la ecu e la flash, ma poi nascendo i programmatori seriali via presa diagnosi non si sono adoperate piu' perche' permettevano la lettura ma non la scrittura. Alcuni elabboratori esperti (e tecnoracing sa a chi mi riferisco ) sono riusciti a trovare il modo di bloccare la flash in scrittura senza uso di antiche "basette" ma non in lettura. -
147 150cv portata a 195cv solo con un correttore, e neanche fuma!!!! uauhh!!!! allora chi fa mappature e sposta limitatori e tant'altro non ha capito nulla. Basta solo ingannare il sensore raill..... Io ho un banco prova rulli frenante e provando svariati moduli non ho mai notato un incremento superiore a 20cv dovendo toccare anche manualmente la pressione turbo. Saro' io incompetente ho il banco mio e sfasciato !!!
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ciao, sicuramente la 156 la potrai fare, devi sperare che l'atrezzo ti funzioni bene, perche' girando nel forum ti accorgerai che diversi hanno preso brutte fregature. Comunque e' molto semplice da usare, identifichi la macchina leggi i numeri di hard e soft e ti scarichi la mappa originale. Per modificarla devi disporre di un adeguato software completo di cecksum e devi sapere bene cosa toccare. Non so le tue conoscenze e capacita', ma se non sai cosa toccare e meglio non tocare nulla, ti consiglio di farti fare la mappa da chi sa' dove mettere le mani. Ciao
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a me ha letto 448 kb e l'ho fatta senza problemi, se ti serve ti mando i files
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kekko82, hai risolto?
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i numeri che mi legge sono : 9642774380 9644267980 tomas.rar
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ho letto la centralina con il Galletto, vorrei sapere se qual'cuno ne ha gia' fatte e sa gli indirizzi e se e' vero che il cecksum viene calcolato in automatico. Grazie a tutti
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dimenticavo.... se mi dite come si fa' per postarla..... ve la posto!