|
Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
Mr.Flash
-
Numero contenuti
409 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di Mr.Flash
-
ho capito bene? un 1.6 aspirato prende 25 cv di mappa E BASTA ? qual'è la spiegazione? qualcosa tipo farfalla elettronica che stock non apre completamente?
-
PinOut Bosch m7.4.4 per farla a banco
Mr.Flash ha risposto a Mr.Flash nella discussione Principianti
è lo schema che ho provato inizialmente prima di aprire questo topic... ma come dicevo non c'è comunicazione... Tra l'altro il 4F secondo me è sbagliato, linea k è il 4B solo che qua vedo...... LA PROGRAMMAZIONE A BANCO VIENE ESEGUITA SOLO SE LA ECU E' NUOVA O NON CODIFICATA. La ecu che ho io .... è usata ed è codificata. Quindi non posso scriverla e non posso leggerla? -
per la M7.4.4 è la stessa cosa ? (è diversa come ecu dalla me7.4.4.... ne sono certo)
-
PinOut Bosch m7.4.4 per farla a banco
Mr.Flash ha risposto a Mr.Flash nella discussione Principianti
caspita i ladri al giorno d'oggi sono diventati bravissimi -
PinOut Bosch m7.4.4 per farla a banco
Mr.Flash ha risposto a Mr.Flash nella discussione Principianti
l'etichetta è sotto: c'è scritto bosch 0261206860 e sotto M7.4.4 -
PinOut Bosch m7.4.4 per farla a banco
Mr.Flash ha risposto a Mr.Flash nella discussione Principianti
Ecco la foto... come vedete ha una fila di pin in meno rispetto allo schema postato gentilmente da almel. Un grazie anche a rial
-
PinOut Bosch m7.4.4 per farla a banco
Mr.Flash ha risposto a Mr.Flash nella discussione Principianti
almel.... ho notato 1 cosa... questo schema che hai postato è per la ME7.4.4 ..... mentre a me serve per la M7.4.4 all'inizio pensavo fossero la stessa cosa... ma guardando la ecu, ho visto delle differenze: la principale è che non ci sono 4 righe di pin come nella tua foto.. ma ce ne sono 3 (!!!).... inoltre la numerazione è diversa (ad esempio nel connettore finale, nella tua immagine si conta a partire dall'alto ... mentre nella ecu che ho qui si conta a partire dal basso, e si ferma a 3 anzichè 4) La ecu è di una saxo 1.6 Idee ? Grazie -
Qualcuno ha comprato e sta usando delle sonde wideband per mappare bene i benza? Che marche avete provato... e quali sconsigliate? Io ho visto che per la maggiore vanno INNOVATE, PLX, e AEM. Grazie
-
sto facendo una smartina... non hai niente nel pc ? grazie per la disponibilità
-
un aiutino grazieee punto 1.3mjt
Mr.Flash ha risposto a gennarodgl nella discussione Argomenti esterni
per me tuning si riferisce alla seconda curva triangolare e all'altra curva quasi identica prima di metà immagine -
l'hai data l'occhiata?
-
zalinski..... usi immokiller ? sascia..... spero che non l'hai pagato il tizio che ti ha distrutto la ecu ?
-
ES: immokiller + willem
-
PinOut Bosch m7.4.4 per farla a banco
Mr.Flash ha risposto a Mr.Flash nella discussione Principianti
grazie almel, domani provo in effetti anche nel tuo schema il sotto quadro è B4 .. e non F4 come nello schema KWP... inoltre è differente il fronte alimentazione (3 pin contro 1 pin nello schema kwp) insomma io mi chiedo...perchè danno a corredo roba sbagliata.... e se uno schema simile fa saltare la ecu ??? maledizione -
Come da oggetto.. sto cercando il suddetto pinout ... dopo essermi accorto che quello fornito insieme al kwp... è sbagliato (sotto quadro è B4 non F4)... ma cmq non funziona, non c'è comunicazione, non riesco a fare neanche "dati ecu" Grazie
-
ragazzi ma nessun parere sulla mappa? dove sono finiti gli utenti dell'anno scorso che commentavano gentilmente le varie modifiche alle mappe ??
-
ma nella 29f400bb non c'è la mappa di gestione motore ? cioè per mappare dopo aver scodificato non bisogna modificare l'ori, ma bisogna modificare il file che allegherà l'utente fcattafi ?
-
in che senso vanno assieme ?
-
faltuning.... dai uno sguardo anche alla mia ? http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopic.php?t=10890 grazie (altrimenti per chi legge sembrerà che in questo forum le risposte ed i pareri sulle mappe... soltanto quando non vanno bene...)
-
è lo stesso dubbio che ho sollevato a PINO nel post di Gio Gen 29, 2009 3:19 pm come è possibile che il limitatore turbo abbia dei valori piu bassi del turbo stesso? ------------------------------------------------- Per il resto: - L'ultima curva di arricchimento a C118A è giusta? - Cosa rappresentano le 2 serie di curve all'indirizzo CCB50? (viste toccate su altre mappe mod... (circa 15% in piu)) - Sono veramente limitatori di coppia quelli a E3770? GRAZIE MILLE AMICI
-
PINOTUNING ho guardato i valori degli indirizzi che consigli.. però per l'ultima curva abbiamo 2050 (dec) che sono 1,05 bar, quando nella serie di curve precedenti l'ultima curva è a 1.11 bar Quindi credo un po strano che di serie ci sia un limitatore turbo piu basso del turbo stesso... no? A meno che le 2 curve non siano invertite e il limitatore turbo sia prima della mappa turbo.. ma mi parrebbe strano...
-
ragazzi apprezzo il parere di entrambi, appena posso farò 2 prove e vedremo i risultati dei 2 interventi! Poi sicuramente vi renderò conto. Per le altre curiosità inserite nel post scriptum.. avete qualche idea? grazie ancora
-
Salve a tutti! Ho impiegato tutto il pomeriggio oggi a fare questo mod (Sarà sicuramente da rivedere.... spero di no dai) Non riesco a trovare il limitatore pressione turbo su questa mappa... è di una 1.9 120cv (cdti)..... qualcuno può aiutarmi? Grazie infinite. Pareri ovviamente beneaccetti in ogni caso. PS. EVENTUALI CURIOSITA': Ho anche un dubbio a C118A circo ultima curva di arricchimento... è giusta? Poi vediamo.....ci sono 2 serie di curve all'indirizzo CCB50... cosa rappresentano? Lo chiedo perchè le ho viste modificare su altre mappe mod... (circa 15% in piu) Per ultimo.. all'indirizzo E3770 sono veramente limitatori di coppia? (li ho toccati appena per indicarli) ori e mod.zip
-
il bdm va bene AUDI,A3,2.0TDI 16V 103Kw EDC16U3x,BOSCH EDC16+ Audi VW per il modulo.. che intendi per risultati pessimi? di che marca era quello che hai provato? mi sapresti dire quanto tempo ci hai messo per montarlo? (ho letto che su questo motore il modulo va collegato anche ad altri fili, non solo al connettore del sens pressione rail.... confermi?) grazie
-
Che camme hai messo? Sono percaso quelle della saxo/106 1.6 16v ?
