CiccioDOHC

Ciao Manuel, ti ho risposto al PM e rispondo anche qui, così magari posso essere d'aiuto ad altri. Gli indirizzi dovrebbero corrispondere a: iniezione parzializzata da 0013E a 0031E non lo so da 000B9C a 000BD0 limitatore coppia da 00152C a 001614 prex turbo da 0019EA a 001BE8 iniezione parzializzata map1 da 002502 a 002620 prex rail da 00306A a 003268 da 0033B2 a 0033BC non ne ho idea, sarà forse il checksum ricalcolato?!? arricchimento in accelerazione da 005988 a 005A9E limitatore coppia 2 da 00602E a 006040

Grazie del consiglio, anche io vorrei alzare un pò, sto preparando qualche altro step da provare domani. Sai per caso se questo controllo della pressione di sovralimentazione è presente nella mappa? Se si, conosci gli indirizzi? Un mio amico dice che potremmo provare a mettere una resistenza sul filo del sensore, pensi sia fattibile? Grazie

Si infatti, tra l'altro un paio di giorni fa ho comprato un'auto diagnosi e l'ho provata sulla mia Clio, come errori in memoria compare "Motore sovralimentato", sicuramente era quello a cui ti riferisci... Beh l'importante è aver risolto! Adesso sono più tranquillo nel sapere che le mie mappe, alla fin fine, non causavano problemi. Sto cercando ora di rifinire meglio la mia mappa. Come pressione turbo adesso in quinta il manometro segna 1,3 bar, prima invece arrivava a 1,35 con picco a 1,4. Con marce più basse non supero 1,25 bar. Oltre questa regolazione non posso andare, altrimenti mi si riaccende la spia (credo che ci sarà qualche limitatore da innalzare nella mappa, vero?), ma cmq direi che già è più che sufficiente la pressione con la quale sto girando. Che dite?

Ciao a tutti ed innanzi tutto AUGURI! Volevo solamente informarvi su come è andata a finire con la mia Clio (chissà, magari può servire saperlo a qualcuno)... Ho risolto il problema senza fare diagnosi. Anche con le mape più orrende fatte da me adesso il problema non si presenta più! Ho semplicemente abbassato la pressione della valvola si sovrapressione della turbina (quel rubinetto che ho chiamato overboost) abbassandp la pressione da 1,35 bar a poco poco sotto 1,3 bar. Grazie a tutti coloro che hanno contribuito ad aiutarmi a cercare di risolvere il problema! Buon anno, Francesco

Non so come vedere se la wastegate scorra bene, ma penso di si visto che la macchina, con la mappatura originale e l'overboost regolato sempre su 1,3 bar, va bene... La mia è una Clio 1,5 dci 65cv con 75.000 km, la foto della spia è presa da internet, non ne trovavo altre ma la strumentazione è identica alla mia. Comunque non sto usando alcun driver per modificare le mappe, mi baso solo sugli indirizzi che conosco di sicuro. Ti ringrazio per la collaborazione.

Ciao, si accende la spia cerchiata nella foto che ho inserito nel primo allegato del messaggio, ovvero la spia rappresenta gli iniettori con sotto le candelette. Con la mappa originale la macchina va perfetta.

Uff niente da fare! Ho caricato anche l'ultima mappa ma continua a darmi sempre lo stesso problema. Non riesco a darmi pace!!!

Ciao a tutti, lunedì andrò a fare la diagnosi ma ho rifatto di sana pianta la mappa. Devo ancora provarla e volevo chiedervi dei consigli sulla mappa dell'arricchimento in accelerazione (l'indirizzo dovrebbe essere 00597C - 005A96). Ho dei dubbi sugli incrementi, sono troppo alti o potrebbe andare? In sostanza ho cercato di dare un andamento più costante alle curve. Grazie, Francesco mappa rifatta.zip

Caspita, buono a sapersi! Grazie per la dritta.

In effetti penso che la definizione data da liguoriracing sia più adeguata, ovvero che la macchina va in recovery a causa di qualche valore fuori tolleranza o limite imposto, o per qualche valore cambiato dove non si dovrebbe. Però credo sia giusto ammettere anche che un'auto può andare in recovery per troppa potenza... Comunque x liguoriracing, dalla turbina parte un tubicino che va direttamente alla wastegate... Ad ogni modo, ho modificato nuovamente la mappa abbassando ulteriormente la pressione rail. Adesso le curve hanno una percentuale massima del 6% ma il problema si presenta ancora. Allora ho provato a caricare la mappa originale e come per magia il problema è sparito. A questo punto adesso sono assolutamente certo che sia un problema di mappa, stasera provo a rifarla con valori più bassi. Vi terrò aggiornati!

Ma il gallo non legge solo le tabelle, quindi files da 40kb? Se è così, suppongo che, da quanto ne so io, non puoi utilizzare alcun driver per leggere la mappa. Correggetemi se sbaglio ovviamente.

Ciao e grazie per la risposta Purtroppo il problema si presenta lo stesso anche con la seconda mod. Aggiungo che rispetto alla prima mod., per quanto possa essere stata fatta male, adesso è un pelo meno prestazionale. In compenso pare che il problema della spia si presenti ad un regime di giri un pochino superiore rispetto a prima, considerando che prima si accendeva arrivati a 100km/h di 5^ mentre adesso con la stessa marcia si accende intorno ai 120km/h. Sto provando a ritoccare ancora la mappa, dopo la proverò. Una domanda, come fai a stabilire quanti bar dare? X liguoriracing: Prima di fare una diagnosi volevo cercare di capire se modificando la mappa poteva risolversi da solo il problema. Infatti sarei tentato a riportarla tutta originale e vedere se continua ad accendersi... Sarebbe fattibile la prova? Riguardo l'overboost, l'ho montato perchè mi hanno detto che nella mia Clio 1,5 dci 65cv non è possibile aumentare la pressione turbo dalla mappa. Confermi? Grazie mille a tutti.

Beh ti ringrazio lo stesso per avermi scritto, almeno adesso mi sento un pò meno abbandonato... E' brutto chiedere aiuto e non essere tenuto in considerazione...

Mi associo... Ogni volta che qualcuno ha bisogno di aiuto su questo forum, i "sapientoni" stranamente spariscono... Io per esempio non ho mai criticato nessuno ne mai mi sono comportato male, ed intanto quando ho chiesto aiuto per CAPIRE cosa andava su una mappa alla quale avevo lavorato cosa ho ottenuto? Si sono scaricati la mia mappa e poi sono praticamente spariti tutti come niente fosse. Per gli amministratori ed i membri dello Staff di questo sito: io ero amministratore di un portale telematico inerente al mondo dei motori (purtroppo adesso ha chiuso). Per esperienza vi dico che quando gli utenti rimangono scontenti per il servizio offerto dopo un pò si stufano e si rivolgono altrove... Vi ricordo anche che siamo noi utenti che vi teniamo in vita. Un sito con poche visite non ha motivo di esistere... Personalmente credo che bisognerebbe cambiare radicalmente la mentalità all'interno di questo forum, altrimenti le cose non possono che prendere una direzione sbagliata... Francesco

Toc toc, c'è nessuno?

Nessuno sa aiutarmi?

Ciao a tutti... Ho aggiustato al meglio delle mie capacità la mappa della mia Clio, ho notato che in effetti c'erano valori a dir poco sballati! Comunque la macchina continua a presentare lo stesso problema. Potreste dare un'occhiata all'attuale mappa (vedi allegato) e dirmi cosa c'è che non va? Grazie! Ultima.zip

Ecco, grazie per avermi chiarito un dubbio! Ero convinto che agendo sulla pressione rail era necessario variare anche la pressione della turbina per bilanciare, in qualche modo, il rapporto gasolio/aria. Pensavo che ci fosse una correlazione tra i due. Anche perchè, penso (e correggetemi se sbaglio ovviamente) che a parità di pressione turbina una mappa con prex rail maggiore fumi di più di una mappa con prex rail inferiore. Grazie per la pazienza

Che cosa vorresti dire? Vorrei ricordare che sto chiedendo aiuto, non voglio essere preso in giro o deriso se ho sbagliato qualcosa. Nessuno è nato imparato quindi abbiate pazienza, visto che lo scopo principale di un forum come questo è quello di offrire supporto agli utenti che hanno bisogno di aiuto. Accetto le critiche solo se sono costruttive ed aiutano a farmi comprendere gli sbagli. Chi non vuole aiutare o si secca anche a spendere due parole è pregato di non partecipare a questa discussione. Grazie ancora.

Capisco, domani provo a ritoccare la pressione rail e vi farò sapere. Ma se riduco la pressione rail dovrò anche agire sull'overboost o lo posso tenere così com'è regolato adesso? Grazie

Quindi può dipendere dalla pressione turbo? Proverò ad abbassarla un pò e vi farò sapere... Ma invece non può dipendere dalla pressione rail? Per quanto riguarda la mappa, è la mia prima esperienza concreta... Ma che ci vedete che non va esattamente? Grazie a tutti:)

Ciao a tutti, ho recentemente rimappato con un mio amico la mia Clio DCI 65cv. Abbiamo fatto varie prove di mappature e quella che sembrava rendere meglio da un problema inaspettato: quando accelero a fondo ed il motore prende giri si accende una spia sul cruscotto (vedi foto in allegato). Il problema si presenta in qualsiasi marcia, e stranamente compare ad alti regimi di giri con le marce basse (sopra i 3500) e a regimi un pò più bassi a marce masse (di quinta mi pare che spunta intorno ai 3000). Quando si accende la spia la macchina rallenta da sola per poi riprendere normalmente appena alzo il piede dall'acceleratore. Se invece di accelerare bruscamente do un'accelerata molto progressiva il problema, pare, non si presenta. Allego la mappa originale e modificata e spero che mi possiate aiutare. Grazie mille! P.S. Attualmente nella macchina oltre alla mappatura ho installato un overboost con 1,35 di pressione alla turbina. Mia Clio rimappata.zip

Qualcuno può aiutarmi per favore?

Ciao a tutti. Ho letto la la centralina della mia Clio 1.5 DCI 65cv (che dovrebbe essere E3 se non sbaglio). Il programma ha impiegato 68 secondi per salvare il file della mappatura. E' andato tutto bene (almeno per il momento, in lettura), ma ho notato che quando il programma mi ha chiesto di spegnere il quadro, la spia "serv" (che da manuale riporta di far vedere la macchina ad un centro assistenza) lampeggiava. Quando ho spento il quadro ho atteso un paio di minuti ed ho messo in moto senza problemi. Sapreste dirmi perchè quella spia lampeggiava? Un'altra cosa, quando ho premuto su "Dati ECU" sono comparsi dei numeri nella finestra "Dati Centralina". Esattamente sono: -8200420213 -8200331477 -8200318851 Che cosa indicano rispettivamente? Posto la mappa originale; mi potreste indicare le zone che dovrei modificare? Oppure potreste spiegarmi come capire quali sono le zone da individuare e da aggiustare? Mille grazie ancora. Francesco Mia Renault Clio 1.5 DCI 65cv.zip

Mmmm, mi fai preoccupare sai? Che percentuale di riuscita ho, indicativamente? Riguardo il mio quiesito precedente? Cosa devo selezionare tra FLASH - EEPROM - INTERA - TABELLE? Grazie