enzo
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Potresti provare a leggerla con altro programmatore, qualche anno fa per affiancare al grande upa un altro programmatore acquistai un gq, e non capivo perchè le 93lc66b le leggeva male, convinto di non aver fatto un buon acquisto, dopo qualche tempo trovai la risposta: era vero che rispetto all'upa la lettura era differente, ma bastava andare nel menu' e selezionavo inverti buffer ed ottenevo la stessa lettura dell'upa ciao
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Aggiungo io le scodifico con il tms, se 55 pin eprom 27c512 pin 22 e 23 e devi tagliare pin 32 lato cablaggio sul forum usa il tasto cerca e trovi la soluzione anche non usando il tms ciao
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Ascolta io poco tempo fa mi sono trovato nella stessa situazione, nel dubbio non ho voluto scodificarla, poi con calma rileggendomi i codici riportati mi sono accorto che dopo marelli hom 7700105560 vi era riportato anche SFR200 che secondo me vuol dire safir 2 localizza il componente e scodifica poi fammi sapere se ci sei riuscito grazie
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Con immo dec 2 mi dice file non corretto sia la versione 1 che la versione 2 la e2p 24c02
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Ciao posso avere la pass. per questo file grazie https://www.sendspace.com/file/ww83u2
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Scodifica Fiat Barchetta Centralina Hitachi
enzo ha risposto a PAL.CAR.RACING nella discussione Scodifica
Parli di ecu hitachi mfi 001dd4 Dissalda completamente la 93c46 e la car parte -
Solo quella di destra chip 1 devi processare ciao
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Confermo che il 53 si installa su seven anche 64 bit, in rete ho trovato un collega che me lo ha installato pagando
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Se è questa la ecu Ssangyong Rexton DELPHI A665 54032 dovresti provare una totale con file allegato, non è farina del mio sacco perchè un collega mi ha inviato il file ma rimane il problema dell'ubicazione della e2p che potrebbe trovarsi al di sotto dello stampato non so dirti altro. Quando capito' il problema non lo portai a compimento perchè si risolse in altro modo
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Se vai con tool ori compreso lo zedbull puoi evitare di smontare il body per lettura e2p ma in seriale ciao
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Puoi controllare con multimetro lo stampato dello schedino e capirai quali sono i pin da collegare
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Se non sei attrezzato devi rivolgerti a qualche collega che svolge questi lavori
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E' sottinteso che per adt intendevo trattandosi di galletto adattatore cmd tra il gallo e lo schedino perchè lo schedino che usi è cmd
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Programma Lettura Eeprom Blaupunkt E Disab. Rete Cam
enzo ha risposto a Bravo nella discussione Rimappatura
Di programmi ne esistono un bel po, per lettura eeprom va bene l'upa -
Op com è la soluzione piu' economica altrimenti tech2 sempre clone oppure conce
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Giusto per leggere in bdm una marelli ci vuole l'adattatore, poi dalla foto lo schedino ha solo 4 collegamenti e devono essere 5 poi l'alimentazione:pin 1 -2 -3 negativo, pin 23 + 15-54 e pin 50 + 30 mentre se la leggi a banco le alimentazioni sono le stesse , il kline pin 88, linea can pin 40 (L) e pin 64 (H) connettore b che è il piu' grande
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Confermo
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Tutte le ecu ciao
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Grazie ciao
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Infatti dalla foto sembra che il flat sia al contrario se cosi' penso che la ecu è andata ciao
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Grazie anche da parte mia ciao
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Se ti sei attenuto ai collegamenti indicati dal manuale del 53 non dovresti avere problemi collegamenti ecu : pin g4 + 12v pin c3 + 12v pin h4 gnd Lo schedino sei sicuro trattandosi di pin molto vicini se toccano bene le piazzole
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Zed bull inizia con questo poi ti regoli
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Riprendo questo discorso. anche a me collegando l'elm con software licenziato 2.3 su fiat doblo' 1.9 mjt mi va in tilt la can, orologio che lampeggia, abs spia che si accende ed altro preciso che ho la versione hw 1.4 senza resitenza
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Grazie ora controllo
