enzo

Prova 1083

A me funziona su seven, ma ho dovuto contattare un amico per l'attivazione e funziona benissimo . Su xp ho altri colleghi che lo hanno installato , hanno dovuto installare la lingua cinese , spostare la data e anche loro dicono che funziona benissimo

Per koyot intendi dire che non fa tutto quello che è menzionato sul sito? ma le marelli ecu e body sai se è affidabile grazie

Se l'acquisti in fiat arriva già precodificata e con pin card e strumento diagnosi la codifichi su vettura se invece vuoi fare tutto tu devi avere un programmatore chiavi tipo zed bull o equivalente, leggere la 93lc66 del bodi fare precodifica ,puoi addirittura estrapolare il codice pin della chiave e per ultimo codifica con diagnosi

dal serial number m037982 ricavi il codice poi segui il consiglio di elio 70 e sicuramente qualcuno ti darà il codice

opzione altre risposte in basso a dx e puoi allegare quello che vuoi

Posso chiedere a chi usa IOTERMINAL se come tool funziona bene grazie

Ti consiglio bdm

Usa il tasto cerca ho trovato questo http://www.ecu-tuning.it/home/topic/29821-iveco-ecu-bosch-ms-63/

Non ho informazioni per questa ecu

Non so se posso linkare il link, in ogni caso se scrivi ioterminal su google trovi quello che cerchi

Magari anche il tipo di ecu

Ottimo grazie ciao

Letta in seriale o bdm

Se segui le mie istruzioni non avrai problemi, 15 giorni fa ne ho lavorata una. La ibrida si puo' fare lo stesso un po marchingegnoso ma si fa ciao.

Confermi che la car monta una centralina IAW 5NR2. C2 non ibrida, se si, oltre alla scodifica devi fare qualche modifica all'impianto dell'auto e come effetto collaterale avrai la perdita dei parametri autoadattativi che porteranno ogni qualvolta farai partire il motore mancanza di accelerazione per qualche minuto questo perchè la farfalla motorizzata dovrà riacquisire i suoi parametri. La modifica all'impianto consiste nel portare il + 30 ecu su un 15/54 e poi per i problemi legati al motorino di avviamento se ne avrai perchè nel mio caso avevo la uch piena di acqua portare sul relè mot.avv. pin 85 un negativo in sostituzione di quello inviato dal sistema code per semplificarti il lavoro nella scatola fuse motore dovresti trovare due fuse uno con filo giallo e uno con filo rosso, il rosso dovrebbe essere un + 30 per ecu e lo dovrai portare sul fuse giallo che è un 15/54 ciao. Io ho processato la 95160 con car software e ho preferito sostituirla con una nuova.

Prova con questo scode sulla 29f400 29f400.rar

A me non risulta che immodec faccia questa ecu in totale

Buon per te che hai risolto, a me lo sfarfallio dei fari indica tensione batteria superiore ai 16 volt per colpa del regolatore di tensione alternatore ciao.

Dovrebbe esserci un seriale che comincia con bp seguito da 12 numeri

Per la totale al momento non è possibile

Il file ecu no code per aygo non esiste, si puo' solo leggere la 24c04 della centralina immo renderla vergine e poi con strumento diagnosi allineare le chiavi

Non testato parziale nocode parziale.rar

Prova con 8619 fammi sapere

La soluzione è sempre quella di forare il dpf oppure acquistare un tubo modificato in modo da recuperare il dpf ori. Forare il dpf se è un euro 4 è facile lo smonti e con punta trapano abbastanza lunga lo fori accertandoti che i fori fatti siano abbastanza larghi, nel caso di euro 5 si complica la situazione perche' catalizzatore e dpf sono un unico pezzo.