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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

nuke1969

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Tutti i contenuti di nuke1969

  1. nuke1969

    marelli mj e bdm

    io ho saldato il tutto poi ho messo l'adattatore alimentato pin 23 e 50 il negativo sull'1 e ha funzionato.. controlla le saldature..
  2. 751e4 non è il limitatore turbo?
  3. la centralina della sorento è dal lato passeggero sotto la moquette del poggiapiedi... devi smontare le plastiche interne nel sottoporta e quella che sale verso il cruscotto in basso,alzi la moquette e c'è uno sportello lo apri e trovi l'ecu ciao
  4. se ti puo essere utile questa car usa solo il 3 affine i primi 2 non li considera.... il 3 sulla tua mappa è quello + sballato di tutti....(non centra una mazza del perchè non vada)
  5. adesso ho visto anche il gasolio esempio 04dbf6 se in alcuni punti c'è un aumento esempio di 1000 nel 1 affine 890 nel secondo 1320...poi vedi tu idem 054656 0548dc ecc... praticamente quasi tutte.....
  6. io il debimetro lo testo con il VAG le altre mappe non quelle gasolio
  7. per vedere i valori del debimetro devi selezionare il canale del MAF e fare la diagnostica in MOVIMENTO.... Se per te il gasolio va bene cosi..... ok le mappe affini cmq sono tutte sballate!!
  8. non pompa.....hai dato una valangata di gasolio dove non serve... e con il lim. di coppia così tra 1 settimana si rovina la frizione.... con meno gasolio nei punti giusti....pompa... non serve "toccarla" tanto che va bene.... toglimi una curiosità.....sopra i 4000 giri con questa mappa fa fatica a salire di giri?
  9. nuke1969

    aiuto

    se fai una ricerca con il tasto "cerca" ne trovi a centinaia.....
  10. nuke1969

    PROBLEMA GOLF 1.9 TDI 4 SERIE

    togli il fusibile 11
  11. ma è gia rimappata? se si..non senti nessuna differenza?
  12. toretto74 con quella mappa non aumenti il gasolio.....ma la risposta del pedale acc..
  13. infatti ho detto che è tranquilla...ho mod.solo le mappe basilari..
  14. non sono modificati uguali...guarda l'incremento in punti..
  15. Completamente sbagliata..... Ti ho fatto questa...confronta è una mappa tranquilla... ciao AudiA3TDI_670-738.rar
  16. con le marelli alimenti solo l'ECU e non l'interfaccia (BDM)
  17. e io che ho detto? non ho scritto ECU... INTERFACCIA=BDM
  18. esatto sulle EDC16 alimenti solo l'interfaccia...
  19. la miglior cosa è il BDM... puoi sia leggere che scrivere naturalmente l'unica pecca è che devi aprire la centralina per collegarti...
  20. nuke1969

    Alfa 146 JTD

    alfa146 allora se per te la spiegazione non va bene e credi che è il limitatore di giri a me non me ne frega nulla..... Passo e chiudo.
  21. nuke1969

    Alfa 146 JTD

    alfa146 è una mappa di riferimento che è legata al limitatore di coppia.. ogni punto corrisponde a un determinato RPM li ci sono 19 punti limitatore di coppia se guardi 19 punti ad esempio l'ultimo punto corrisponde a 5200 giri che vuol dire che l'ultimo punto del limitatore di coppia è 5200 giri... e cosi gli altri punti
  22. nuke1969

    ypsilon cattiva

    eccolo y13mj105cv.rar
  23. nuke1969

    Alfa 146 JTD

    non è il limitatore di giri...
  24. nuke1969

    Aiutino multijet

    con le marelli è difficile dire si puo fare non si puo fare.... ti posso solo dire che con BDM sei sicuro.. ciao
  25. se leggi l'ori con il gallo lo puoi riscrivere con il gallo ciao
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