tecnoracing

vi ho dato l'email in pm provate a sentirlo

e si che esisti il seriale per le ford il gta obd toolbox ford

questo e stato letto con il gallo golf5.rar

forse ho solo le tabelle

efi tu stai parlando forse su punto 17 td il primo modello da punto 188 penso che non abbia elettrovalvola

scusa si blocca allora non si mette in moto ?

io avevo capito che cercava il driver su l'ecm per quella mappa non di creare un driver

a me mi sembra che hai letto solo le tabelle e l'ecm penso che non abbia la possibilita di fare il cek solo nelle tabelle ho provato con i map la correzione la fa senza problema

io la lascio attaccata e faccio altro lavoro appena sente che la ventola smette vado a disinzerire l'accenzione aspetto 10sec tutto ok

vai tranquillo questa settimana lo programmata 3 volte per sicurezza metti un'altra batteria con i cavi perche la ventola ti aschiuga la batteria

scusa che ci vuole a vedere se la geometria e libera poi a quadro acceso sui parametri su pressione turbo dovresti avere la pressione atmosferica reale circa 990 -998

ciao renegaded viaggio a 7 mega tranquillo come ti e andata a finire con la porsche Hai risolto?[ gaetano : penso che per il limtatore di pressione hai ragione per quanto ne so io quelle che a postato louvier sono limit.coppia pero quelli tuoi non sono precisi da dove parte il limitatore sono io penso che la curva sia da 144E0 -145Ba e dopo le altre uguali

d 26 e a1 sono +12v le masse a 4-5--6 non trovo la linea k ms.42.0.rar

no penso che non abbia lim di velocita

grazie louvier provo ad alzarli un pochino vediamo che succede sta macchina senza toccare press turbo arrivando a 200 va in recover sembra come di avere un limitatore di velocita

salve amici mi serve sapere gli indirizzi del limitatore pressione turbo grazie in anticipo 608-499-orig.rar

no no mi pare di aver sentito sulle 600

prima si chiamava liver forse era prodotto da cz ora e protech ed si chiama V-pod

eccoti delle info in merito Con il mese di Aprile, parte l’operazione ‘Siamo usciti con V-Pod’, la seconda diagnosi ‘tua al costo annuo di un aggiornamento’, in concomitanza con l’inizio della campagna pubblicitaria sulle principali riviste di settore. L’operazione consente di fornire all’officina una seconda diagnosi completa di: · V-Pod, interfaccia di autodiagnosi USB · Modulo CanBus · Tutti i cavi Europei · Cavo EOBD per autodiagnosi proprietaria vetture Asiatiche (ABS, AIRBAG, BODY, CLIMA, INIEZIONE, RADIO, NAVI…) · Cavo EOBD per autodiagnosi proprietaria Europee · Oscilloscopio Bassa Tensione · Database Vetture Europee · Database Veicoli Commerciali · Database Vetture Asiatiche · Telecamera digitale USB ‘V-Camera’ · UN ANNO di AGGIORNAMENTI (Europe, Asia e Veicoli Commerciali) · Accesso ai CALL CENTERS Protech Al costo annuo di un qualsiasi abbonamento ad una diagnosi multimarca. Con questa operazione, l’officina potrà avere finalmente i seguenti benefici: · una seconda diagnosi senza extra costi rispetto di un aggiornamento · un aggiornamento gratuito (incluso nella nuova diagnosi Protech) · nessuna rottamazione della prima diagnosi, che può comunque essere utilizzata per le vetture meno aggiornate · pagamento rateale ‘trasparente’senza ANTICIPI e senza RISCATTI o MAXIRATE; basta il documento d’identità ed una copia della CCIAA (salvo approvazione della finanziaria) · nessun vincolo di abbonamento; lo strumento non si ‘abbuia’ alla scadenza dell’abbonamento · possibilità di integrazione con i palmari dell’ultima generazione Windows XP touch-screen, a discrezione del cliente · l’ultima piattaforma hardware e software disponibile per l’autodiagnosi Non perdete l’occasione offerta da questa innovativa e semplice opportunità. Provatela ora !

http://www.protechspa.it/pagine/vpod-autodiagn.html

Ragazzi tutto ok grazie GPS ed un grazie a tutti e a questo meraviglioso forum il codice e::::::::::::::0488::::::::::: come a detto CPS un grazie ancora posso ricambiare con altre info . Ciao!!!

si e con navigatore

non e ne il 4121 e ne il 1333 vi posto la foto DSCN0893.rar

Ciao a tutti io di autodiagnosi nè ho un bel po tecnomotor socio -texa navigator idc3- motorscann 5800- bosch kts 520 vag ecc ecc e posso dire che tutti a volte non bastano mai esempio con bmw ultime generazioni e90 -ecc il socio mi lavora meglio in alcune uso bosch comunque se uno deve lavorare bene li deve tenere aggiornati visto che l'aggionamento si deve pagare lo stesso perche non prendere il liver della protech che un ottimo strumento ed e gratis devi solo garantire 5 anni di aggionamento ??e sinceramente ho un collega che cè l'ha e funziona benissimo