guidotacco
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grazie
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il problema è l hardware
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grazie,ma cosa significa dslls
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quoto
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da dove si scodifica una iaw 4gf p2m di una multipla 1600 benz anno 2001,totale grazie
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infatti è cosi! solo l ori la fà via seriale attrverso L line per via k niente io ho dissaldato la flash ciao
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la metti in boot? 1)metti in boot 2)alimenti l ecu 3)togli il boot 4)leggi l ecu devi rispettare la sequenza altrimenti niente
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non subito
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eslcusione egr fiat punto 1.3mjet
guidotacco ha risposto a sa80libero nella discussione Principianti
allora bob e pica racing -
eslcusione egr fiat punto 1.3mjet
guidotacco ha risposto a sa80libero nella discussione Principianti
purtroppo no penso che qui sul forum lo sà solo bobracing -
eslcusione egr fiat punto 1.3mjet
guidotacco ha risposto a sa80libero nella discussione Principianti
chiudetela fisicamente!è meglio tanto non da avaria -
grazie gezame
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si può fare con il 1251 una bmw serie 1 118d edc16 122cv? qualcuno l ha già fatta?
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abbassa il gasolio dove slitta,falla fare lineare,non conviene mettere una frizione rinforzata perche dopo il cambio ti saluta,parlo per esperienza personale
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grazie gezame
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che centralina monta una bmw anno 2006 118d,una edc16 vero? quindi bdm backup,poi si può scrivere con il galletto 1250? grazie
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quando usi un sw per modificare il file,te lo calcola lui in automatico
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carlo i compoenti smontati rientravano tutti nella loro tolleranza,senza segni di usura avanzata comunque è sicuramente gasolio fuma nero di brutto,se è olio è azzurrognolo
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è stata sostituita tutta la pompa compresa l elettrovalvola rimane accelerato vuol dire che sale di giri e se non lo spegni subito con la marcia va fuori giri spaccando tutto dove posso trovare uno schema elettrico di qesto l200,un mio amico elettrauto ha autodata 2006 ma non lo riporta
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contollata anche la turbina non è un aspirazione di olio,quando rimane accelerato il fumo è nero di sicuro gasolio pierre a quale elettrovalvola ti riferisci? grazie ragazzi
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ragazzi per favore un aiuto allora il mezzo in questione è un mitsubishi L200 anno 2004 2500cc con pompa elettronica ogni tanto rimane accelerato come se facesse autocombustione,e non è possibile spegnerlo con la chiave,si spegne solo con la marcia gli interventi che sono stati fatti sono: aperto motore controllo pistoni,fasce,testa eccc. sostituzione pompa elettronica sostituzione potenziometro acceleratore dopo questi interventi il difetto è ancora rimasto in diagnosi non da nessun errore grazie
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è vero
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grazie
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si può mettere una 27256 cancellabile con lampaba uv al posto di una 27c256ne?
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ma non ha la finestra per cancellarla