jtd
-
Numero contenuti
129 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di jtd
-
ma hai provato il file mod???? hai sentito differenza???
-
e come ti stai trovando???? tutto ok...??
-
Tel 049 794955 - Fax 049 8910585 - E-mail: [email protected] non puoi sbagliare.... chiedere è lecito, ripondere è cortesia......!!!!! e li sei sicuro
-
per staccarla, intendo dissaldare l'eprom e leggerla con un programmatore.... non metterla in boot.....
-
staccala che fai prima........ e sei sicuro!!!!
-
Golf TDI da 101cv a 130cv: lista della spesa!!!
jtd ha risposto a Michael nella discussione Argomenti esterni
volano e frizione dove li mettiamo....... !!!! sara ma secondo me hai fatto un po troppo presto a fare 170cv con la turbina di serie.... dubito fortemente... -
bisogna vedere se lui lo ha???!!! io di solito chiamo in concessionari e me lo danno....
-
stilo, sei solo tu che stai parlando di software crak!!! lui ha chiesto dove rimediare una versione aggiornata, non ha detto crak!!!! e noi lo mandiamo alla fonte www.alientech.to qui framar82 trovi tutto cio che ti serve....!!! diversamente la prossima volta cerca di adoperare un po di malizia............
-
e anche galletto... con l'ultima versione!!
-
comunque per sbloccare l'immo dovrebbe esserci una provedura manuale... non risolvi il problema, ma almeno vedi se è un guasto inerente all'immo, o qualcosaltro... mi è capitato anche di dover cambiare delle ecu...
-
ok, pero penso che la scodifica totale vada fatta sul processore, che è affianco... e monti un TMS 374... se non ai un lettore di tms, o un oscilloscopio si fa poco....!!! devi appoggiarti a qualcuno...!! oppure so che ci sono in giro dei strumentini che vendono anche su ebay, che mandano una frequenza, fino allo sfarfallare dei rele.... poi si taglia il filo del code...
-
e non allarmarti.... va be non è una fiat, non sara il tuo pane ma vedrai che la sdoluzione la trovi.... dici che è una siemens tutta siliconata, lai gia aperta???? lai vista???
-
scodifica totale....
-
bella bob...
-
interessante la cosa, io tempo fa mi ero gia imbattuto in una cosa del genere, ma con scarsi risultati.... ho perso un paio di settimane a cercare con l'emulatore, questo ho questi limitatori di taglio, ma non trovai nulla... alla fine montai un modulino sul sensore pressione turbo, che in pratica ingannava il segnale... ma sarei curioso di sapere se cè la possibilita tramite ecu... in giro tanti mi dissero che cera, ma nessuno laveva mai trovato o esperimentato.... solo chiacchere da bar per vantarsi, su altre ecu è abbastanza conosciuto, ma qui non saprei...
-
todos, non dire stupidate, la 1250 non era l'ultima versione uscita....!!dopo la 1250 ne son uscite minimo altre 10, logicamente parliamo di versioni originali, non crak....!!! e comunque non è detto che se la 1250 aveva le stesse vetture 1260 fossero uguali, magari è stato cambiato qulche protocollo di comunicazione, qualche velocita di lett_scrit , qualche chk... prima che fosse presentato il seriale nuovo, galletto modificava il software ogni settimana, e ogni volta cambiava numero senza modificare la lista auto.... quindi puo darsi che ci sia, anzi cè in giro una 1260... con magari qualche accorgimento rispetto alla 1250....
-
6000 giri!!!!!!!!!!!!!! da ori NEGATIVO, oppure li fa ma a 4800 scende la potenza motore.... altrimenti cambiano le cam, fino 5500 ci sto, 6000 mi sembrano tanti... dopo logicamente si perde il bello del diesel..... perchè si sposta la curva di coppia...
-
rimonta il filtro gasoloi, fai 2 o 3 avviamenti in modo da ricaricare l'impianto di alimentazione carburante, perchè appena stacchi il filtro in quella auto in particolar modo si svuota tutto... tanto che se hai il filtro carburante ori motorcraft cè scritto su.... poi sviti un tubo di mandata iniettore ( sulla testa iniettore) e uno ti fa avviamento mentre guardi se esce gasolio in pressione..... se non esce in pressione, ma lentamente a sguzzi.... POMPA DA SOST!!!! ovviamente se in diagnosi non da qualcosaltro, ma in quella auto e nota la rottura della pompa......
-
buoni... buoni.... basta 1 o 2 bite e tu lo sai bob... e comunque secondo me non è la pres turbo che disturba.....
-
in effetti molte volte è piu una mania ad avere tutto, piu di quello che ti puo servire....
-
vero... ma le richieste vengono dal parco auto circolante, non vengo dalle auto che dovranno uscire.... è piu probabile che ti capiti da fare una ford con centralina delphi o eccv, che una macchina che deve ancora uscire... i protocolli di comunicazione vecchi gli anno sviluppati e aggiornati, questo non ce ne sono saltati fuori.... e da quel che so non è semplice.... e sicuramente lo avranno accantonato...
-
dico la mia...! non è che l' haw non le supportti, è che evidentemente non sono in grado di fare l'hw in modo da poterle fare.... perchè le ecu delphi e ECCV è un pezzo che ci sono, anzi anni.. e il nuovo hardware di cmd non è moltissimo che è uscito.... quindi se volevano potevano inserire il sitema di lettura e scrittura quando è uscito il flash!!! con questo non voglio dire che sono degli incapaci, ANZI tuttaltro, ritengo che siano tra i migliori, ma in queste famiglie si sono persi.... speriam in un futuro!!!!
-
ciao a tutti, come da titolo cerco file ori vw polo 1300 932-854.. grazie anticipatamente...
-
confermo... 24c02 lato saldature
-
bosch 0281001531 e che dio la mandi buona.......