autotec
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Fatela in bdm... CMQ il magpro2 legge tranquillamente entrambe le diesel...
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Tante Grazie... ciao....
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Ragazzi cerco l'ori della 330d con i seguenti codici: HW 0281011223 e SW 1037361860. Grazie
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Quoto.........
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EDC16 C3 SUZUKI CON MOTORE RENAULT F9Q
autotec ha risposto a AUTOTEAMS nella discussione Rimappatura
Già fatta, senza problemi. -
Cerco file .ori Grande Punto 1.3 90cv Mjet
autotec ha risposto a *ecunel* nella discussione Auto diesel
Ecco a te. GPunto13mjtd_3144pb82.rar -
Ultima vers. Sw per hardware 138 alfa 159 1.9 150cv
autotec ha risposto a niki77 nella discussione Auto diesel
E' la: 0281013138-1037389889. Ciao -
Grazie a te, anche se non so se posso usarli: è un "size" strano per me. Saluti
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Eccolo in allegato... Se te lo ritrovi, non è che avresti sempre i file del micro delle Gpunto 3546PB80 - 3441PB66 - e della 500 - 3542B176 (da 516Kb). Ciao GPunto_3641PL90.rar
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Ecco a te! Ciao Golf5_20tdi140cv_843-224.ori
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Purtroppo non posso aiutarti. Questa strategia sui diesel erà già presente sui sistemi Bosch MSA11 dei primi anni 90 (vedi lancia K, Alfa 164), serve per diagnosticare le incongruenze di plausibilità freno/acceleratore sui sistemi by-wire.
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Fatte un paio di Classe A 180cdi e Classe B 180cdi entrambe sia con il galletto che con il magpro2.
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Adesso tocca a te! ciao GPunto_13mjet75cv_3442P666.rar
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Ragazzi qualcuno mi può aiutare: cerco per verifica file ori di nuova Bravo'07 motore 16 mjet 105cv con codice hd & sw 453-590. Grazie.
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In quale mappa?
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Grazie della info e del file! A quanto ho capito utilizzi come autodiagnosi qualcosa di professionale....... tipo Texa, o sbaglio? Saluti
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Posso chiederti come hai letto il file? E' di 513kb come una lettura seriale sulle mjet+ in linea K (tipo Ypsilon, Idea, Doblò...), dato che la 500 è full-can pensavo si potesse leggere solo in BDM (file da 516kb). Per il tuo caso, quoto bobracing quando consiglia di staccare i connettori delle sonde di temperature del dpf per verificare se vengono validati i relativi errori e per quanto riguarda se ci saranno ancora le post-iniezioni, come ti ho consigliato prima, percorri almeno 1000km (o cmq più di 980). Saluti
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Effettivamente hai sostituito tante mappe di gestione dpf (alcune che le ecu uego non hanno, altre che ce le hanno anche ma modificate) ed anche altre che dovrebbero essere ininfluenti: quelle precise non le conosco, ma a sto punto se non ti da l'errori, tappa il tubicino del sensore differenziale dpf, togli subito il filtro DPF e verifica che dopo almeno 1000km di marcia la ecu effettivamente non esegua post iniezioni, come se volesse rigenerare il dpf (te ne accorgi tra l'altro anche dalla gestione del minimo). Cortesemente posta anche il file del micro (516Kb), vorrei darci un'occhiata. Ciao
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La mappa è ori. Ciao
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Solo tabelle..... se ti possono essere utili....... Ciao Musa_1300mjet70cv_HW01C-1092M460.rar
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Cerco file originale alfa 147 mjt 120 cv con fap
autotec ha risposto a giovanni1234 nella discussione Auto diesel
Il file in bdm purtroppo non ce l'ho, ma se mi fai capire che anomalia devi sistemare, vediamo se si posso indicarti qualche soluzione. Saluti. -
Cerco file originale alfa 147 mjt 120 cv con fap
autotec ha risposto a giovanni1234 nella discussione Auto diesel
Sono solo le tabelle lette in seriale...... Saluti Alfa147_120cv-dpf_965-449.zip -
Quoto Stilo, riprova con un'altro programmatore, soprattutto se come dici le scritture sonpo sempre avvenute in tabellare. Anche se ...... il galletto ha gli stessi effetti... quando la causa è....... il non perfetto inserimento nella presa obd. Soprattutto nelle vetture Fiat dove tale tale presa è facente parte del BodyComputer..... E questo non sarebbe affatto il primo caso: riverifica il corretto inserimento.
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Si parzialmente (solo tabelle) con mpps.