bbrizio
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posta le foto del circuito vicino alla 95320 e vediamo come l'hai montata ciao
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ma che ecu nuova!!! prendigli una dallo sfascio... per la 95320 scaricati il datasheet e controlla le alimentazioni come sono disposte ciao
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ma sei sicuro di non aver invertito il collegamento del BDM???
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puoi dirlo forte... sei nella cacca fino al collo controlla bene le alimentazioni... sarà saltata qualcosa ciao
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sto povero disgraziato lo state a rincoglionire.... per una decodifica parziale devi lavorare sulla 95320, per una totale hai bisogno di scivere il micro MCP 55x ciao PS: il body non c'è bisogno di toccarlo
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ciao a tutti cerco file crash, completi di foto della ECU, mask del micro e allestimento veicolo su cui è installata la ecu... contattare in PM ciao
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potresti inserire i numeri sulla scatola e il mask del micro??? ciao
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voi vi chiederete... e l'altro mezzo??? un pazzo esaurito scappato dal manicomio...
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è una ecu ibrida... mi serve un file total decode ma se avete partial va anche bene ciao
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salve a tutti ragazzi, qualcuno di voi ha qualcosa per la decodifica (ovviamente pagando) delle ecu Hitachi ibride gruppo Fiat??? ciao e buona giornata
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ciao nessuno lo mette in dubbio che nuovo costasse 3500, anzi confermo il prezzo... solo che per un materiale obsoleto è troppo... purtroppo adesso il 3 five non è + in commercio.... c'è il trasdata che fa anche i nuovi Tricore, Infineon e compagnia bella
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implementata nella versione 1.1 la funzione foto e collegamenti con UPA on-board ciao
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2000€??? nuovo costa anche qualcosina in meno ciao
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beh se posso dire la mia, la pop-off è abbastanz inutile anche su un benza... le pressioni delle auto commerciali sono troppo basse da giustificarne l'uso della valvola... discorso diverso è per chi è appassionato dello sbuffo ciao
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anche totale è possibile
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staccalo e lo programmerai senza problemi ciao
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Corso di formazione per Programmatore UPA
bbrizio ha risposto a bbrizio nella discussione Rimappatura
orientativamente dovrebbe essere a settembre/ottobre 2008... credo che cmq qualche settimana dopo se ne terrà un'altro... ciao -
ebbene si... abbiamo anche l'infinity
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ciao plays... diciamo che se hai un sw originale non ti puoi permettere di fare mappature a 60€... devi parlare di almeno 200/300€... cmq quoto alla grande ecutuning... ma ti consiglio di partire con un bdm e un programmatore...
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la spia si deve sempre spegnere dopo la riprogrammazione... pericolo di esplosione direi che è pressocchè nullo... a patto che la ecu sia fissata a massa sulla scocca (fissata, non appoggiata!!!) se il micro non riconosce la curva di crash non ci sono santi che partano gli airbag... per il resto sono tutte leggende... ciao
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dato che questa discussione è cominciata il 21 marzo, da allora avresti potuto aprire il motore vedere che diavolo gli sta succedendo dentro!!! non sarebbe ora di controllare la potenza dissipata all'interno del motore visto che tutto il resto è ok???
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ciao ho fatto proprio un programma che fa questo lavoro... tu metti dentro il tuo file crash e il SW su quello stesso file ti fa il clear
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è nel micro quello che cerchi
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se ti riferisci ai fili sui condensatori sono un'arma a doppio taglio... facili da fare ma occhio all'acqua!!! ciao
