bbrizio
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ti restituisce un punto interrogativo??? se così fosse hai qualche problema sull'elm ciao
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cmq a me è capitato di trovare delle 6f con il code. e precisamente sono quelle che hanno lo stesso hw delle 16 (sono piccole per intenderci) ciao
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bisogna riprogrammare il micro o la eeprom interna alla ecu. per ogni famiglia esiste una sua procedura e un suo file ciao
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prova con questa sequenza da hyperterminal di windows >AT Z >AT SP0 >AT ST10 >0100 >AT DP inserisci le risposte del comando 0100 e di AT DP ciao
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standing ovation!!!!!!!!!!!!!!!!
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si è probabile che gli altri pin disturbino il segnale della linea K
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grazie Tuning Inside per l'appoggio
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prova a connettere all'interfaccia solo i pin 4 5 7 e 16
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posta una foro del connettore OBD della tua auto.... forse posso aiutarti ciao
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chi spara mappe già pronte da database venduti su ebay è un principiante e per di più incompetente l'ideale sarebbe avere il programma e farsi la mappatura da soli (dico questo perchè non tutte le auto hanno frizione e turbina nello stesso stato!!!) l'inconveniente più grosso è costituito dal costo di questi stessi programmi. non conoscendo il tuo budget, ti consiglio di trovarti un buon rimappatore che ha il programma per la modifica e farti fare ogni volta la mappa, naturaalmente sotto tue indicazioni (oltretutto sulle nuove auto dotate di rolling code, se non ricarichi il suo stesso file, ti accende una bella spia con una chiave disegnata sopra -maledette!!!-). ciao
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ragazzi la procedura c'è... l'unica cosa è che è un po' delicata e rimane cmq la spia accesa ma non si manifestano problemi di recovery ciao
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La programmazione è completamente diasabilitata, se non viene ricevuto il codice immobilizer, o tramite acceleratore, autodiagnosi o immo... quel che si voglia Se non ha il codice non fai niente Ciao
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Problemi manometro pressione turbo
bbrizio ha risposto a andreaaa72 nella discussione Argomenti esterni
per la pulsazione della turbina sta tranquillo, è una cosa normalissima, dato che funzianano proprio così (a impulsi)... se vuoi attenuare l'effetto della vibrazione, devi farti un piccolo serbatoi, tipo quello che trovi sui condotti di aspirazione... ciao -
non per dire, ma a me non è ancora partita... e in diagnosi mi da problema immobilizer
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scusate ragazzi, ho preso un granchio!!! quoto fantasmino... bisogna lavorare sul micro 68HC11A1... il file è uguale sia per la parziale che per la totale
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bisogna fare unj file clock per la 27 e poi rimettere l'eprom originale ciao
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si è quello... lo stemma è quello della FreeScale, sempre della Motorola ciao
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112 pin, è un motorola 912DG128 o 256
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sono le finte euro 3
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no, queste non sono siliconate... dentro hanno una 29f200 e purtroppo hanno anche il code rolling
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in genere si, dalla ecu serve solo a cancellarli per non far vedere niente alla concessionaria
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qualsiasi diagnostico con protocollo proprietario ti dirà quali errori ci sono... se l'errore non è presente nella lista ti uscirà SCONOSCIUTO, ma comunque verrà rilevato... lascia stare l'elm... i JTD fiat non hanno implementato la modalità EOBD ciao
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con il tacho... scrivi i km in alto e fai calcola, lui ti dirà le stringhe da cambiare ciao