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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
bbrizio
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grazie scintilla in realtà sono programmati per esplodere dopo 10gg
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ti serve un programmatore, non un flasher
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vai scintilla!!!! Sui Free lander vai forte Ti capitano tutti a te!!!
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puoi anche farlo con una diagnosi non originale che comunqua abbia questa funzione, tipo reflex, kts.... ciao
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diciamo anche 4 va...
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ragazzi, ma non è che è stato riprogrammato già???? e stiamo a fare la lotteria???
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car-service prova con un altro numero, quello è già stato provato... se vuoi rimanere in corsa per l'estarzione dai altri 4 numeri
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oh ragazzi, che ne dite se ce li giochiamo questi numeri??? magari facciamo 6 tecnoracing potresti postare anche il S/N ciao
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mettici 4421 ciao
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ciao almilo, non funziona quella procedura, bisogna metterci dentro il file ciao
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scrivi almeno che auto è e il codice motore... così è come cercare un ago in un pagliaio
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hai capito sti cinesi.... piccoli ma lesti eh
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diciamo che.... è questione di c..... una buona regolazione del modulo, indubbiamente porta benefici, ma se si esagera..... spegnimenti del motore, battiti, sono tutti possibili sintomi di sovrappressione massima
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nn è necessario disinserire il cavo con quel comando nn setti la velocità dell'elm, ma quella della com del tuo pc ciao
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i pistoni della pompa common rail lavorano in compressione le pompe bosch prima generazione (quelle da 1350bar) raggiungevano tranquillamente i 1600bar. dopo questa pressione (ma dopo un bel po') cominciava a sentirsi la fatica sui componenti meccanici della pompa... tuttavia proprio perchè lavorano in compresione, è difficile che il componente si rompa (ma nn è escluso) RADQ[1600/1350*100] è un incremento di coppia del 9% circa.... in tutta sicurezza. valori tipici di incrementi sono del 15% (che nn causano grossi problemi nè al motore, nè alla pompa). con un incremento del 20% la pressione del rail sale fino al 44% in più (si arriva quasi a 2000bar) regolatevi e fate.... io sono per la modifica della mappa... con i moduli bisogna andarci piano!!!!
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ti serve un'autodiagnosi più completa l'elm è dedicato esclusivamente ai device OBD-II compliant ciao
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l'elm gli airbag nn li fa ciao
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ok, aspettiamo sti file allora... ciao
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ma a che velocità setti la comunicazione??? inoltre hai disabilitato il controllo di flusso
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potresti postare i file??? ti dico in anticipo che nn ho niente, però vorrei darci un'occhiata ciao
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ci provero!!!
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alcune hanno la plcc32 altre la dil28 quello che sta cercando di dirti MGS-Tuning è che è possibile caricare un file sulla eprom, chiamato file clock, che permette di resettare l'eeprom del micro, in questo caso un TMS 374. giusto MGS-Tuning??? ciao
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se è questa BOSCH EDC15.5-6 1 PLUG TOTAL&PARTIAL ti posso fare il file decode ciao
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è un common rail??? che tipo di decodifica ti serve??? ciao
