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si,posta la mappa con i numeri identificativi....se non io c è gente ben più esperta che potrà aiutarti
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ricorda un pò il limitatore fumi ma non prendermi sulla parola inoltre se il driver non te l ha riconosciuta sicuramente non è fondamentale...credo sia una correzione gasolio in funzione di qualcosa (come del resto lo è anche il lim. fumi)
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ops, non avevo letto bene il post di stilo quindi mi tocca modificare : è chiaro che se la turba ai bassi (e con poco carico) non soffia...ogni pò di gasolio in più tende a non bruciare....la due mappe sono apparentemente identiche ma è come se cambiasse la "scala" nel guardarle ciò che stilo vuole sicuramente dire è che essendo la mappa 0-2500 "in scala" maggiore si ha la possibilità di essere più rifiniti evitando come sopra...ogni pò di gasolio in più P.S.:stilo, son stato bravo
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grazie ingegnè
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dai,non c è bisogno di cose simili....che tu sia un ragazzo corretto credo lo si sia capito ciò che non abbiamo capito è se quel punto lo hai modificato perchè lo hai visto fare, perchè t è scappato il mouse o addirittura non l hai toccato tu! P.S.:secondo me puoi dormire tranquillo!
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se è per gli aggiornamenti mi hanno detto che son gratutiti!
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il bit è stato determinante ma....fatto sta che se l auto avesse avuto pochi km, sicuramente giorgibois l avrebbe detto a gran voce! aggiungici la foga di provare e .......
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ragazzi vorrei sapere se qualcuno di voi ha la suddetta diagnosi modello reflex 3130...impressioni?
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Secondo me è solo da chiarire la mappa spostata trovata da bob....per il resto zerocool è da "assolvere" e anzi da lodare visto il suo farsi avanti.
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in un topic pubblicitario (di gioan) ci eravamo brevemente soffermati sull azione ed eventuale poca affidabilità dei moduli che agiscono sulla prex rail.....continuiamo il discorso? Personalmente spiegavo il fatto che per recuperare non poca cavalleria, i moduli dovrebbero innalzare non di poco questo valore che SOLITAMENTE viene modificato da mappa con un ragionevole +5%....la domanda è: vi fidate ad occhi chiusi di questi moduli o sono solo mie supposizioni? P.S.:Qualche pompa l ho vista saltare veramente!
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DECINAIA
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non ti sto capendo,bob...è evidente che la prex turbo è stata aumentata del 7% fino a 1.5bar ma la questione dei 0.3 da aggiungere?
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a che indirizzo starebbe questa modifica, bob?
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non mi pare sia proprio così gioan! ai corsi ti spiegano la procedura di modifica, ti danno qualche consiglio ma quello che ti sentirai dire sempre sarà "Agite con cautela senza esagerare"! non credo basti un corso per diventare preparatori...ma ci sono delle regolette che ognuno si "crea" o impara e cerca di evolversi su quelle,tipo: -prex rail non più di x% -prex turbo y% -gasolio z% Naturalmente da applicare ad ogni caso specifico di auto e ricerca di prestazioni
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allora amico frettoloso ( ): Hai toccato solo e male il gasolio con incrementi esagerati ai bassi-medi e lasciato quasi ori agli alti. TUTTO il resto neanche sfiorato! sei più tranquillo ora!?
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scusa gioan, hai ragione
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domanda rivolta a me a cui rispondo e... sulla difensiva?! solo per aver commentato senza troppe polemiche?! edc rifletti un pò prima di scrivere, è troppo evidente che non ti "applichi alla lettura" (dei msg intendo!)
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guardate che neanche a me piace! ho solo detto che: -lim. coppia orribile e credo sia stata questa una delle DUE cause di rottura -turbo +7% credo che siamo nella norma -gasolio +15% idem La vera causa secondo me è lo stato della stessa turbina prima della modifica...quanti km ha la macchina?
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lo hai almeno ringraziato di cuore?
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... a me sembra altino anche 1.35 ma se ori è così.....
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nei punti in cui si ha 1,51 prima era 1,35 comunque il file ori è 3 topic più in giù.
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...la turbina non godeva già da prima di ottima salute Il gasolio è +15%.
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beh,però non è che originale fosse tanto più bassa.....un aumento del 7% mi pare nei limiti! per i lim. di coppia si, veramente male
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ma quanti topic hai aperti? moderatoriiiiiiiiiiiiiiiiiiiii